Ne, auch nicht so richtig, aber es war ein Riss im Manifold und wahrscheinlich undicht. Ich baue mal nochmal auseinander und möglichst akribisch zusammen. Hatte mich dabei eigentlich schon an eine Anleitung von einem Ami gehalten. Also erst festziehen, wenn der Luftfilter fest war und so. Mache es nochmal und ggf. hole ich sonst noch die Heavy Duty Dichtungen von James Gasket, sollen ja scheinbar ganz gut sein.

Habe nochmal alles auseinander geschraubt und neu zusammen gesteckt...leider ohne Änderung. Aufgefallen ist aber, dass das Zubehör-Manifold beim hinteren Zylinder ungenau verarbeitet ist und einen leichten Versatz hat. Hoffe das kann man auf dem Bild halbwegs erkennen.

Das ist beim vorderen Zylinder nicht der Fall und da geht es schön glatt über. Habe mal dem Hersteller geschrieben, das kann man nicht besser einstellen ohne die Schraublöcher auszuweiten.

Zudem habe ich die blauen "heavy duty" Dichtungen von James Gasket mit einer Innenlippe bestellt. Vielleicht damit ja besser, zumindest die Erfahrungen die ich so lese scheinen ja echt gut zu sein. Bleibt also leider spannend.

Zündung aber wirklich raus oder gibt es da noch etwas das zum Fehlerbild passen könnte?

Laut Aufdruck 27421-99a, also HD CV Vergaser, weiß aber nicht ob das der Originale ist.

Das ist dann ein TC CV-Vergaser !
Ich hab auch einen  solchen an meinem 93er EVO !
Die Schwimmerkammer hab ich von meinem OEM CV genommen, weil diese einen Überlauf hat !

Gestern:
- Zubehör Manifold mit blauen James Gasket verbaut => Gleiches Bild

Heute:
- Original Manifold mit blauen James Gasket verbaut und nochmal Zündkerzen und Zündkabel vertauscht => Vorderer Zylinder lief nicht

Vollkommen verwirrt Zündkerzen raus und eine NGK Zündkerze, die ich zwischenzeitlich eingebaut hatte, hatte eine verbogene Elektrode, also wieder die Harley Zündkerzen rein => Lief endlich auf beiden Zylindern!

Also initial war es wohl das Manifold. Danach Zündkabel getauscht und die NGK rein...Zufall, dass die verborgene Kerze auf dem undichte Zylinder gelandet ist. Kann sein, dass es zwischenzeitlich schon wieder okay war, aber wegen der einen NGK Kerze nicht mehr durchgeschlagen.

Jetzt sieht es erstmal gut aus und morgen mal eine Fahrt machen und gucken ob alles tut.