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Wie sind die Speichennippel denn gegen die Luft abgedichtet?
Ist da ein Schlauch reingekommen oder hat man diese mit Dichtmasse abgedichtet?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

Hast vielleicht eine andere/neue Jacke mit der du fährst und diese sich aufbläht und für Unruhe sorgt?

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wenn es nicht ruhig läuft, dann kannst Du auf jeden Fall in der Werkstatt - bei der der Reifen aufgezogen wurde - mal das Rad auf die Wuchtmaschine spannen lassen. Dort wird sich der Rundlauf auf jeden Fall nachvollziehen lassen. Wenn es dort "rund" läuft und keine Unwucht anzeigt, liegt es an etwas anderem!
Lager, Distanzstück ... oder was auch immer

... könnte ja auch ein Deckenbruch sein, beim neuen Reifen selten aber möglich und recht schwer zu erkennen.

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Nicht nur den Reifen, auch die Felge mal auf Rund-,Seitenlauf, Höhenschlag und Naben Mittigkeit überprüfen.

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 @DJ Eine (diese) Unwucht ist auch bei stehendem Rad gegeben.
Es ist egal bei welcher Geschwindigkeit sie sich bemerkbar macht!
Was denkst du, wie wir früher speziell die Vorderräder (mühsam und langwierig) gewuchtet haben?

Ich kenne es selbst, habe viele Jahre nebenbei (während des Studiums) bei Bridgestone gejobbt ... und unzählige Reifen gewuchtet.
Wir haben dort früher auch noch Motorradreifen repariert (vulkanisiert), was ja dann auch irgendwann nicht mehr erlaubt war.

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Hab den Reifen/Felge jetzt mal zur Werkstatt gebracht. Unwucht, soweit ich das beurteilen kann durch aufbocken und Reifen drehen, war keine zu erkennen. Schau ma mal, nach Ausschlussprinzip vorgehen.

Meine Softail ist ab 120 unfahrbar, wenn ich nicht den richtigen Luftdruck habe.
Soll heißen den passenden, erprobten Luftdruck - nicht den aus dem Handbuch.
Du hattest noch nichts zum Luftdruck gesagt, ob Du den geprüft hast, ob er war wie vorher.
Eventuell braucht der andere Reifen auch einen leicht anderen Luftdruck, um an Deinem Bike zu funktionieren.
Probier ich seit einer bestimmten Erfahrung in so einem Fall immer als Erstes aus, auch weil es der einfachste Test ohne Schrauberei ist.

Außerdem : Hattest Du noch andere Änderungen am Bike gleichzeitig mit dem neuen Reifen gemacht ?

Ich muß den Luftdruck erhöhen, gegenüber normal üblichem Luftdruck.  Dann ist Ruhe im Karton - sonst keine Chance.
Mußte herumprobieren um das zu finden.
Hat in meinem Fall sicher was mit allen möglichen Änderungen zu tun - gereckte Gabelbrücke (Nachlauf im Negativen), andere Radgrößen und -breiten, Reifengattung (Niederquerschnitt) etc.etc., aber ich kenne ja Dein Bike nicht.
Es zeigt auf jeden Fall was Luftdruck so ausmachen kann : ein paar 0,xx Bar mehr und ich kann höhere Geschwindigkeiten ruhig fahren, unterhalb dieses Drucks entsteht ab spätestens 120 ein so starkes Taumeln, daß man fast abfliegt.

Sonst...Evtl leicht verspannt montiert..?..Vor dem Anziehen der Achse mal gegen die Wand drücken und Einfedern usw., wie man es halt so macht..?..

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