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Geschrieben von Odin48 am 19.08.2021 um 17:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Könnte es sonst evtl. auch an der Lima liegen, die durch viel zu hohen Ladestrom den Regler zerschießt?

Hatte ich auch schon gedacht. Aber wie gesagt, keine Ahnung von.
is halt komisch das der neue Regler gerade mal ein paar Wochen gehalten hat.

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Geschrieben von horsberg am 19.08.2021 um 18:19:

Der Regler meiner 2019er wurde auch bereits einmal aus dem gleichen Grund erneuert. Scheinbar hatte ich mehr Glück, denn seitdem ist Ruhe

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Gruß Andreas
Cu on the Road


Geschrieben von Schimmy am 19.08.2021 um 19:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Könnte es sonst evtl. auch an der Lima liegen, die durch viel zu hohen Ladestrom den Regler zerschießt?

Moinsen noch mal,

Eher NEIN. Die Regler sind schon so konstruiert, dass sie den von der LiMa maximal produzierten Ladestrom
ohne größere Probleme verdauen können. Meistens hapertes an den - irgendwo in Fernost produzierten - Bauteilen.
Der erste Regler an meiner Möhre hielt auch nur knappe 3 Monate...  böse

Im Grunde sollte man ohnehin während der der Fahrt so viele elektrische Verbraucher wie möglich einschalten,
um möglichst viel von der Leistung zu verbrauchen, die die LiMa produziert. Das was NICHT an Leistung verbraucht
wird, wird - wie geschrieben - in der LiMa, die ohnehin schon an einem sehr schlecht gekühlten Ort sitzt, in Wärme
umgewandelt. Das Resultat davon könnte dann unter Umständen so aussehen, wie auf den Fotos.....

Greetz  Jo

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Geschrieben von Sachsenuwe am 19.08.2021 um 22:20:

Hallo JO,

dann ist die Umrüstung auf LED Scheinwerfer aus dieser Sicht ja völlig kontraproduktiv.  Der Regler der Touring Modelle hängt aber wenigstens an der sinnvollsten Stelle, vor den Zylindern , voll im Fahrtwind.

LG

Uwe

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Geschrieben von cal43 am 20.08.2021 um 08:07:

wenn man wollte könnte man auch Limastatoren wickeln die einen  nicht an die Dynamowicklung am 70er Jahre Klapprat erinnern.
Solche ungeregelten Lima werden auch von anderen Herstellern Jahren verwendet, die ungenutzte Leistung wird halt im Spannungsregler verbraten oder der Stator kurzgeschlossen.

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Geschrieben von Schimmy am 20.08.2021 um 09:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sachsenuwe
Hallo JO,

dann ist die Umrüstung auf LED Scheinwerfer aus dieser Sicht ja völlig kontraproduktiv.
.......

LG

Uwe

Moinsen Uwe,

Richtig erkannt. Mit einer Umrüstung auf LED-Schinies tut man zumindest der LiMa nicht wirklich einen
Gefallen, denn SO wird noch mehr "Verlustleistung" produziert, die die Lebenserwartung der LiMa noch
weiter verringern kann. unglücklich

Dem kann man aber zumindest etwas entgegenwirken, indem man hochtouriges Fahren nach Möglichkeit vermeidet. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Geschrieben von horsberg am 20.08.2021 um 09:54:

Mist. Habe gerade auf LED umgerüstet. Na ja, dann mache ich halt immer die Griff- und Sitzheizung an fröhlich

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Gruß Andreas
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Geschrieben von Schimmy am 20.08.2021 um 10:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
Mist. Habe gerade auf LED umgerüstet. Na ja, dann mache ich halt immer die Griff- und Sitzheizung an

Moinsen noch mal,

Die Unterschiede im Stromverbrauch zwischen Konventionell (Glühlampe) und LED sind NICHT soooooo gravierend,
wie es sich vielleicht anhört, aber halt auch nicht von der Hand zu weisen ("Steter Tropfen höhlt den Stein").....

Ich selbst habe meinen Evo auch auf LED umgerüstet ; anfangs hatte ich einen H4, später dann einen H11/H9 Einsatz drin.

Leistungsaufnahme H4: Abblendlicht 55W ; Fernlicht 60W (HC/R = es leuchten entweder das Abblend-, ODER das Fernlicht)
Leistungsaufnahme H11/H9: Abblendlicht 50W ; Fernlicht 65W = 115W (HCR = es leuchten bei Fernlicht BEIDE Lichtquellen)
Leistungsaufnahme MEINES LED-Scheinies: Abblendlicht 18W ; Fernlicht 31W = 49W (ebenfalls HCR)

GReetz  Jo

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Geschrieben von Sachsenuwe am 20.08.2021 um 10:40:

Moin,

bei mir leuchtet zusätzlich auch immer der Standlichtring am OEM Harley LED Daymaker ( WCR) und auch die Tagfahrlichtringe in den LED-Blinkern leuchten stetig ( natürlich nicht beim Blinken großes Grinsen).

LG

Uwe

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Geschrieben von Schimmy am 20.08.2021 um 11:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sachsenuwe
Moin,

bei mir leuchtet zusätzlich auch immer der Standlichtring am OEM Harley LED Daymaker ( WCR) und auch die Tagfahrlichtringe in den LED-Blinkern leuchten stetig ( natürlich nicht beim Blinken großes Grinsen ).

LG

Uwe

Das Standlicht leuchtet auch bei den konventionelle Scheinwerfern IMMER mit. Daher (und weil die Unterschiede im
Stromverbrauch nicht so deutlich sind) habe ich DAS mal außen vor gelassen. Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Geschrieben von ice am 09.06.2023 um 15:40:

Mahlzeit! Hab da auch mal ne Frage. Nach einer Regenfahrt, schwankt meine Spannungsanzeige zwischen 12V und rotem Bereich. Nicht ständig aber hin und wieder. Wenn die aus war ist alles normal, also ca 14,5V. Nach ner Weile fahren geht sie ins rote und fällt nach ner ner Weile auf 12 ab und Radio geht aus. 
ist meine Vermutung richtig, das das am Regler liegt?
Grüße an alle


Geschrieben von Schimmy am 09.06.2023 um 17:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von ice
Mahlzeit! Hab da auch mal ne Frage. Nach einer Regenfahrt, schwankt meine Spannungsanzeige zwischen 12V und rotem Bereich. Nicht ständig aber hin und wieder. Wenn die aus war ist alles normal, also ca 14,5V. Nach ner Weile fahren geht sie ins rote und fällt nach ner ner Weile auf 12 ab und Radio geht aus.
ist meine Vermutung richtig, das das am Regler liegt?

Moinsen,

Könnte durchaus sein, oder aber der Stecker des Reglers steckt nicht richtig im LiMa-Anschluss, oder die
Leitung vom Regler zur Batterie macht Probleme. Die Frage ist halt: Warum taucht das Problem nur bei Nässe auf ? ? ?

GReetz  Jo

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Geschrieben von ice am 09.06.2023 um 17:20:

Hatte ich vorher noch gar nicht. Kam wie gesagt erst bei der Regenfahrt. Oder kann es sein, das was hinter die Fairing gelaufen ist und esirgendwie mit den Anschlüssen vom Radio oder Verstärker zu tun hat? Aber dann hätte ich wahrscheinlich eher einen Kurzschluss, oder?


Geschrieben von Schimmy am 09.06.2023 um 21:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von ice
Hatte ich vorher noch gar nicht. Kam wie gesagt erst bei der Regenfahrt. Oder kann es sein, das was hinter die Fairing gelaufen ist und esirgendwie mit den Anschlüssen vom Radio oder Verstärker zu tun hat?

N´Abend,

Das ist sehr unwahrscheinlich. Irgendwo gibt es anscheinend im Ladestromkreis (also von der LiMa über den
Regler und die Hauptsicherung zur Batterie) einen "Wassereinbruch", der zur Folge hat, dass die Batterie nicht
mehr geladen wird. Allzu viel ist da nicht an Bauteilen, die dafür verantwortlich sein könnten.....

GReetz  Jo

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Geschrieben von ice am 10.06.2023 um 09:34:

Ok. Dann muss ich das mal checken. Bin grad auf Tour und hoffe ich komme noch so nach Hause. 
Danke für die Hilfe 👍