Druckvorschau: Getriebeöl im Primär M8 - Seite 129 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von bestes-ht am 29.04.2018 um 17:25:

Ich lese immer nur das Getriebeöl fehlt und nachgefüllt wird, keiner schreibt mehr das aus dem Primär abgelassen wird.
Daher warte ich darauf, das der erste mit "geplatzem" Primär hier auftaucht.... cool

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Geschrieben von Websucht am 29.04.2018 um 17:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Kann mich auch nur wiederholen, aber das mache ich gerne, damit es alle kapieren: ich bin ein paar tausend Kilometer mit vielleicht 500ml Restmenge gefahren. Ölstand war viel zu niedrig, das hat man aber damals bei der Erstinspektion nicht bemerkt. Bei ca 7000km war das Getriebe dann am Arsch und ich hab ein neues bekommen. Also wer glaubt, das bisschen Transfer macht nichts aus und betrifft nur Hysteriker, der irrt, und zwar gewaltig.

Ich kann mir zwar schwer vorstellen dass dein Getriebe mit einer Restmenge von ca. 500ml Getriebeöl aufgrund der Fehlmenge den Geist aufgegeben hat, aber wenn du es sagst... hätte ich jetzt nicht gedacht!
Eine Teilschuld daran hat aber sicherlich auch dein Händler, da das Getriebeöl normalerweise bei der Erstinspektion komplett gewechselt wird.

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von Stonie22 am 29.04.2018 um 17:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von SpikeRider
Habe letzte Woche nach 7.200 km auch mal das Getriebeöl gemessen, trotzdem die Kiste im März zur Inspektion war. Peilstab trocken. Kein Öl erkennbar. Stattdessen etwas Metalstaub. Hab mit meinem Freundlichen telefoniert. Er sagte es gäbe ein Umbau -Kit von Harley, was das Problem lösen soll. Hab nun für nächste Woche einen Termin zum Nachrüsten. Bin mal gespannt. Händler hat mit auch erstmal einen Liter Getriebeöl geschickt. Hab ich gestern nachgefüllt. Habe sage und schreibe 550ml bis Max. eingefüllt. Was ich am wenigsten verstehe, warum Harley trotz Wissen des Problems bei der Inspektion nicht das Öl kontrolliert und auffüllt.

weil Harley das nicht interessiert böse

lt. meinem großes Grinsen

gibts seitens HD keine Lösung, mir wurde empfohlen ich soll einfach fahren. Nach Ausage der Reklamationsabteilung sollen ja nur ein paar wenige in Deutschland betroffen sein. In USA gibt es da angeblich keine Probleme.
Leute von Harley wird man hier nach Strich und Faden verarscht und das schlimme is das ca. 80% die rosa Harley Brille aufhaben.

Außerdem wenn am Messstab Metalstaub dran war dann hat das Getriebe schon nen Treffer. Bis zu einem evtl. Totalausfall kann es unter Umständen noch lange dauern.

Geschrieben von Ert am 29.04.2018 um 17:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
und schon wieder Zickenkrieg

Das beste ist, dass dieser User mich nun auch auch noch per PN beleidigt hat und mir eine Klärung "unter 4 Augen" angeboten hat, aber mich für eine Antwort gesperrt hat.

Geschrieben von Silver Surfer am 29.04.2018 um 18:43:

Vielleicht hat er was von dem Öl gesoffen fröhlich

Geschrieben von dieTor am 29.04.2018 um 19:05:

Sorry, aber ist eine Überlegung wert.
Wenn es den Transfer in Amerika nicht gibt, dann liegt es daran, dass die ihre Kilometer im 6. Gang und nur geradeaus abspulen.
Wir schalten zu viel und fahren zu viele Kurven hier in D, A und CH.
Also, nicht mehr so schräg in die Linkskurven und auch nicht mehr bergauf- und ab. Augen rollen

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

Geschrieben von Mr. Jones am 29.04.2018 um 19:49:

Mein freundlicher geht sehr offen mit dem Thema um.
Da ist nicht die Rede von Einzelfällen oder gar das man davon noch nichts gehört hat.

Ich habe die Tage das "magische" Kit bekommen und muss noch testen !
Auf meine Anmerkung beim freundlichen das wir uns die Tage wieder sehen
weil das Ding bestimmt nicht funktioniert meinte Er das es bei einigen schon
den Transfer gestoppt hat.
Sollte dem nicht so sein wird dann die andere Kupplungsdruckstange eingebaut !

Werde beichten ob der 2. Reparaturversuch nötig ist !

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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger großes Grinsen

Geschrieben von Adsche am 29.04.2018 um 20:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Sorry, aber ist eine Überlegung wert.
Wenn es den Transfer in Amerika nicht gibt, dann liegt es daran, dass die ihre Kilometer im 6. Gang und nur geradeaus abspulen.
Wir schalten zu viel und fahren zu viele Kurven hier in D, A und CH.
Also, nicht mehr so schräg in die Linkskurven und auch nicht mehr bergauf- und ab.

Die Amerikaner und der Rest der Welt haben schon seit Auslieferung der ersten M8 exakt die gleichen Probleme mit dem Öltranfer und weitere Qualitätsprobleme wie Sumping etc. und sind in dortigen Foren auch vielfach gemeldet und es werden dort bis heute Lösungsmöglichkeiten diskutiert weil HD sich nicht oder nur schwerfällig rührt. Daher ist die Enttäuschung bzgl. dem Verhalten von HD und Teilen der Händlerschaft ebenfalls sehr groß.
Selbst mir z.T. auch persönlich bekannte dortige langjährige Harleybiker aus USA und Kanada (ehemalige Arbeitskollegen) haben mittlerweile echt die Hasskappe auf.

Geschrieben von Sticki1 am 29.04.2018 um 21:24:

Bi ich froh dass ich vor 4 Wochen den deal mit der M8 Police nicht gemacht hab und mein Babe behalte fröhlich .
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben unglücklich würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigungen.
hört doch nal auf hier gegenseitig verrückt zu machen.könnt eh nix dran ändern.und nachdem die meisten 4 jahre Garantie haben ist der Stress eh wurst

Geschrieben von enrico am 29.04.2018 um 21:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Geschrieben von sigi74 am 29.04.2018 um 21:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

*scm on* sicher nicht, die kommen (wenn) dann erst beim 2. oder 3. besitzer und definitiv nach der garantiezeit. dann weiß kein händler mehr etwas von einem transferproblem, dass es angeblich einmal gegeben hatte. *scm off*

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Websucht am 29.04.2018 um 22:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag

Man liest aber so gut wie gar nichts über Getriebeschäden, daher denke ich das dein Getriebe eher die Ausnahme war, leider!! wie ich schon erwähnt habe würde sich da vermutlich viel mehr tun wenn die Getriebe reihenweise hops gehen würden.

Wer sagt, dass nach 10 oder 20tkm nicht mehr betroffene Getriebe sterben?

das sollte für einen Tourer innerhalb von 4 Jahren kein allzu großes Problem darstellen und danach lässt sich meines Wissens die Garantie auch noch weiter verlängern... mit Sicherheit gibt es auch schon einige die mehr als 10000 auf der Uhr haben, aber das ist eh alles Spekulation... wenn dann hoffe ich das mein Getriebe noch während der Garantie das Zeitliche segnet...

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von Walt am 30.04.2018 um 05:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigen.

Motorölstand und Reifendruck kontrolliert man doch auch von Zeit zu Zeit. Getriebeölstab raus und rein dauert keine Minute. Da dauert die Reifendruckkontrolle länger.

Man muss das nicht so aufbauschen, als wenn man den ganzen Tag zu nichts anderem mehr kommt.

Geschrieben von fwj am 30.04.2018 um 05:39:

Walt, da hast du natürlich recht. Aber wenn du viel fährst und zB im Urlaub jeden Tag das Öl im Primär ablassen und im Getriebe nachfüllen mußt, dann nervt das. Mich zumindest. Drum steig ich jetzt auf Softail um.

Geschrieben von Aymara am 30.04.2018 um 06:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Walt

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
gibt hier wenige die nicht nur noch 24std Ölkontrolle im kopf haben würd mich echt nerven. Hab ja noch andere Freizeitbeschäftigen.

Motorölstand und Reifendruck kontrolliert man doch auch von Zeit zu Zeit. Getriebeölstab raus und rein dauert keine Minute. Da dauert die Reifendruckkontrolle länger.

Man muss das nicht so aufbauschen, als wenn man den ganzen Tag zu nichts anderem mehr kommt.

Ja, die Kontrolle geht flott ... und wie lange dauert es, den Transfer auszugleichen? Dagegen ist Luftdruckkorrektur ja wohl Pippifax.

Und wer bitte hat noch Lust mit einem betroffenen Bike in Urlaub zu fahren? Viele Leute wählen halt 'nen Tourer, weil sie gerne längere Strecken fahren.

PS: Würde mich echt mal interessieren, wie lange das dauert, denn gerade Öl vom Primär abzulassen, ist ja etwas aufwändiger.

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Gruß

Chris