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Öl tritt aus Kurbelwellenentlüftung

Ich habe ein Problem mit meinem 88er Evo Motor (US-Ausführung mit 70PS).
Der Bock hat insgesamt 75tkm runter, der Motor seit seiner Komplettüberholung (beim Vorbesitzer) gerade Mal 15tkm. Der Motor wurde von einer renomierten Fachwerkstatt in Deutschland überholt und mein Vorbesitzer durfte dafür 4000,-€ bezahlen. Belege dafür sind vorhanden.
Jedes Mal, wenn ich mein Mopped auf die Motorradhebebühne nehme und es dort sekrechtt ca. einen Tag steht, läuft beim ersten Starten ca. 100-200ml Öl aus dem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, den mein Vorbesitzer (wahrscheinlich deßwegen) vom Luftfilter entfernt und unten heraushängen lassen hat. Fahre ich und stelle mein Mopped auf den Seitenständer, kann ich selbst nach ein paar Wochen Standzeit ohne Probleme starten und es kommt kein Öl aus dem Schlauch. Der Ölstand im Öltank bei warmem Motor und senkrecht stehend gemessen ist ca. mittig zwischen Minimum und Maximum. Die Kugel in der Ölpumpe habe ich auch schon genauestens untersucht und gereinigt.
Ich bin ratlos. Woran kann das liegen? Es geht mir echt auf den Keks eine riesige Öllache auf dem Hofpflaster zu hinterlassen. Hat da jemand eine Idee? Liegt es evtl. an der Ölpumpe?

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

hallo thomas,

habe auch einen 88er(modelljahr) und annähernd das selbe erscheinungsbild.
ich begegne dem ganz einfach nach dem besuch auf der bühne:
auf die strasse schieben und dort starten ...obwohl es bei mir keine 200ml sind-eher wohl 1 schnapsglas voll.... da es sich im fahrbetrieb nicht bemerkbar macht-also kein erhöhter ölverbrauch zu bemerken ist lässt mich das ziemlich kalt.
übrigens wurde die entlüftung bei diesen baujahren schon ab werk ins freie geleitet...

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hi Thomas911-76
Nur die Kugel zu begutachten und zu reinigen bringt Dir nichts, wenn der Sitz nicht plan ist. Gibt zwei Möglichkeiten:
Entweder mit einer alten Stößelstange den Sitz planen oder besagte Kugel nehmen und anschließend eine neue Kugel verbauen.
Stößelstange in das Loch, und mit leichten Hammerschlägen den Sitz planen. Genau so funktioniert das auch mit der Kugel, da benötigst Du aber etwas, um nicht von der Kugel abzurutschen. Ein Schraubenzieher geht da nicht.
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Das klingt interessant. Also kann es doch nur an diesem Kugel-Rückschlagventil liegen?
Da war ich mir bisher unsicher. Kann evtl. auch die Feder ermüdet sein und macht es Sinn sie zu erneuern? Kann eine ermüdete Feder vielleicht auch der eigentliche Grund sein? Oder denke ich da viel zu kompleziert?

Viele Fragen...

Was ich immer noch nicht begreife: warum hat mein Motor dieses Problem nur, wenn die Maschine absolut senkrecht und nicht auch, wenn sie auf dem Seitenständer steht.?

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

Feder kann durchaus ein Mitgrund sein. Tausch ist bestimmt nicht verkehrt. Warum das allerdings nur im Senkrechten auftritt kann ich Dir leider auch nicht beantworten
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Ich werde mal den Sitz nacharbeiten und zusätzlich die Kugel und die Feder erneuern.

Mir ist da noch eine Idee gekommen. Vielleicht ist das Öl-Problem ( nur wenn die Kiste senkrecht steht), auch nur weil dann die Ölsäule/-stand über der Leitung am höchsten ist und damit auch der Druck auf die Feder größer wird? Was ja wieder für die ausgeleierte Feder sprechen würde?

Wir werden es sehen!

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Gruß aus Lüneburg
Thomas

Die paar cm Höhenunterschied sind da sicherlich nicht entscheidend wenn man bedenkt das für ein Bar Druck eine Wassersäule von 10 m erforderlich ist. Kann es mir aber auch nicht erklären..

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Gude. Hat sich das Problem jetzt gelöst?