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Doppelscheiben Gussrad auf Speiche wechseln

Moin Gemeinde Ich habe den 39mm Vorderbau der  1996 Sportster 1200SGussfelge ; Doppelscheibe ; Zweikolben Bremssattel, original Brücken Das Ganze soll auf Speichenfelge umgerüstet werden, mit 2 feinen 4-Kolben Beringer oder PM. Nun hat mir ein Vögelchen gezwitschert, dass die originale HD Narrow-Doppelflanschnabe die Speichen soweit austreibt, dass die „großen“ 4-K Sättel gegen die Speichen kommen.Um das selber zu testen müßte ich mir erst die Sättel kaufen und das Vorderrad fertig Einspeichen.Daher die Frage in die Runde. Wer hat die praktische Erfahrung hiermit? Die nächste Frage: Ich müßte das in meine FL eintragen. Mein örtlicher TÜV sagt NEIN . wer kennt da ne Lösung?

Danke fürs Grübeln und die Hilfe

Wieland

was ist "FL" ...  Tipfehler für Fahrzeugpapiere?
die Änderungen würde ich eintragen lassen...    im Falle eines Schadens könnte eine Versicherung versuchen, sich sonst aus der Pflicht stehlen zu wollen

Guten Morgen, 

meine Maschine hat original auch Aluräder vorn und hinten, das vordere Rad wurde ebenfalls durch ein Speichenrad getauscht, dies wurde auch im Schein vermerkt. 
Zu den Satteln kann ich dir aber leider auch nix sagen. Wenn dir diese wichtiger sind als das Speichenrad wüde ich es probiern, zur not hast du dann halt ein Speichenrad das du verklopfen kannst, anders rum könntest du aber ja sagen du baust das ein und gibts die Sattel zurück und nimmst wieder den originalen ? 

lg, Andi

Aloha,

wenn die PM für eine Sporty mit Speichenrädern zugelassen sind, sollten die passen.
Wobei eben eine Sportster S meines Wissens nach nur Gussräder hatte oder hab ich da was verpasst?
Alternative, wenn es nicht zwingend eine NarrowGlide Gabelbrücke sein muss, eine 250er Stocker Brücke mit Spacern an der Nabe.
Was mir gerade noch einfällt, gab es überhaupt Speichenräder mit Doppelscheibe, z.B. bei den FXR?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Servus Gemeinde,
danke für die Antworten.
Gerne werde ich aber deutlicher, da scheinbar meine Erläuterungen nicht deutlich genug waren

Ich habe eine FL - kein Tipfehler, ich habe keine Sporty
In diese FL soll die Gabel der Sporty 1200S, umgerüsted mit Speichenfelgen, DF und feinen Bremssätteln, welche mit DOT 4 befüllt werden (Beringer Radial-Pumpe)

Ja, origial ist in dieser Gabel eine Alu-Gussfelge (DoppelFlansch) -> diese will ich nicht haben und gegen Akront-Speichen tauschen.
Dazu will ich bessere Bremsen haben (z.B PM,  Beringer 4 Kolben)
Ich habe kein interesse weder das Gussrad zu fahren, noch Speichen mit der originalen Bremsanlage (DOT5)

so, für diese Gabel habe ich die passende Narrow DF-Nabe.
Nun hat mir ein Vögelchen gezwitschert, dass die originale HD Narrow-Doppelflansch-Nabe die Speichen soweit austreibt, dass die „großen“ 4-K Sättel gegen die Speichen kommen. Beim ALU-Gussrad ist es im Bereich der Bremssättel wohl schlanker
Um das selber zu testen müßte ich mir erst die Sättel kaufen und das Vorderrad fertig Einspeichen. Daher die Frage in die Runde. Wer hat die praktische Erfahrung hiermit? 


Auf eine breite Gabel will ich nicht gehen, diese habe ich verbaut und die soll RAUS


Danke & Grüße
Wieland

 @Bombenleger 

Noch mal von vorne:

Welche Radgröße willst Du vorne fahren? Welchen Acront-Felgenring suchst Du?

Welche Nabe hast Du?  3/4 Zoll Achse?



PM-Sättel kannst Du sowohl mit DOT4 als auch mit DOT5 beitreiben, Du darfst das Zeug halt nur nicht mischen.

Gruass, Franz

Hi Franz,

ganz von vorne ist immer gut :-)

ich hab in meiner DF-Nabe  3/4 zoll (19mm) Achsdurchmesser

Akront 19 x 2,15 , 40 Loch ( solch eie Hochschulter-Ring suche ich auch noch)

Richtig die PM können  dot-4 und dot-5  deshalb schreibe ich: (z.B PM,  Beringer 4 Kolben)

cheers
Wieland

Servus Wieland,

hier schon mal der Ring:

https://www.wwag.com/de/morad-aluminium-hochschulterfelgen-26-792


Gruass, Franz

...und die Speichen:

https://www.wwag.com/de/speichensaetze-fuer-schmale-vorderradnabe-und-morad-felgen-fuer-19-felgen-25-284

Eintragen wird es Dir jeder TÜV'ler, der bei den einschlägigen Werkstätten die Abnahmen macht und nach Einzelbegutachtung seine Zettel ausmalt.