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Spacer Hinterachse 1988er Sportster

Hallöchen allerseits

Bis anhin fand ich die meisten Antworten/Lösungen für meine Anliegen per Suchfunktion irgendwo in diesem Forum...dafür schon mal ein riesen Dankeschön!

Nun steh ich jedoch bei einem echt banalen Problem an.
Mein aktuelles Projekt ist eine 1988er Sportster XLH1200 meines besten Freundes welche ziemlich runtergerockt war und über 10 Jahre in einer Garage stand. Mittlerweile bin ich damit schon recht weit bzw. fast fertig,doch ich bekomm nun doch tatsächlich das Hinterrad nicht positioniert...schäm!
Kann mir evtl. irgend jemand hier sagen welche Distanzhülsen (Spacer) bei eine 88er Sportster wie bzw. wo auf der Achse positioniert werden müssen?

Ich habe drei Stück,zwei die in die Radnabe links und rechts eingesetzt werden und eine mit eine Nut drin.
Die mit der Nut gehört meines Wissens auf die Seite des Bremssattels,doch dann stehen die Schrauben des Kettenkranzes an der Schwinge an.
Montiere ich diesen Spacer mit der Nut jedoch auf der Seite des Kettenkranzes,dann fehlt die Distanz beim Bremssattel.
Hab ich einen Spacer zu wenig oder wo liegt genau mein Problem bzw. hat evtl jemand eine Explosionszeichnung auf der man sieht welche Spacer wohin gehören?

Schon mal besten Dank im voraus und Gruss in die Runde
Däni

Moin,
Der Spacer gehört laut Zeichnung auf die Antriebsseite,die beiden inneren Spacer sind unterschiedlich,vieleicht liegt da das Problem.

Gruß Matthias

Da hast Microfiches

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Moos

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 @Moos 

Den Partsfinder von Thunderbike hab ich schon studiert aber leider hat er mir nicht weiter geholfen.
Danke trotzdem 😉

@Stone Sour 

Danke Matthias,der Tipp mit den beiden inneren Spacern ist zwar super aber ich habs grad nachgemessen.
Die sind beide 18.5mm und der mit der Nut 16,3mm...Hmm 🤔

Guten Morgen, 
Wieviel Distanz fehlt dir denn an der Seite der Bremsscheibe?

Gruß Matthias

Guten Morgen Matthias

Also eigentlich fehlt kaum Distanz.
Das Problem auf der Bremssattelseite ist,dass der Spacer nur etwas zu tief in der Nabe sitzt.Daher blockiert die Bremssattelhaterung die auf der Achse ist das Rad sobald ich es festziehe.
Rein logisch gesehen müsste der Spacer auf dieser Seite einfach etwa 2-5mm breiter sein,dann müsste es gehen.Aber eben,ich hab ja nur die drei erwähnten.
Das Bild ist aus dem Netz und zeigt die Spacer die ich habe.

hilft das vielleicht?

Moin moin,

vor dem gleichen Dilemma stand ich nach meiner kompletten Demontage des Rear Frame auch. Ich hatte die Schwinge raus und keine Fotos von der Anordnung der Spacer gemacht. 
Ich habe dann das Rad ohne Spacer eingebaut (komplett mit Ritzel und Bremsscheibe und die Kette aufgelegt. Ich habe darauf geachtet das alles frei läuft und dann die Freiräume gemessen. Und so ergibt sich die Anordnung der Spacer schon fast von alleine. 

Das ist zwar ein bisschen Fummelei, aber so kann man sich zumindest ein wenig behelfen und es wird dann auch ein bisschen klarer.

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Gruß

Andreas

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Stammtisch in Münster/NRW

Besten Dank,ich hab das mal studiert und war der Meinung alles richtig gemacht zu haben.
Sicherheitshalber hab ich mir in der Harleybude noch ein fast gleiches Modell angeschaut,da wars auch so.Und laut Mechaniker dort hab ich es wirklich richtig gemacht.
Jetzt heisst es halt rausfinden weshalb die Bremssattelaufnahme klemmt aber zumindest ist die Spacerfrage geklärt.

Danke nochmals für die Hilfe 😉

Also der Abstand vom Bremssattelhalter ist ja durch die Lage der Bremsscheibe schon mal vorgegeben, da muß eine passende Distanz rein und ist eigentlich schon die mit dem kleinen Einstich. Warum klemmt denn das Rad nach den Anziehen? Kann es sein das der Bremssattel dann schief steht und die Beläge anliegen oder steht der Halter selbst an der Nabe an? Bremsscheibe ist schon direkt montiert, also ohne Spacer, etc.?

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Moos

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Ja die Bremsscheibe ist schon direkt montiert ohne Spacer.
Aber du hast schon Recht,ich muss nochmals schauen wo es genau klemmt.Ich bin zwar fast sicher,dass die Bremssattelhalterung klemmt aber ich checks nochmal.
Betreffs Spacer mit Einstich muss der jedoch auf die Antriebsseite,das ist schon mal sicher.

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Moos

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Ja genau,das war auch mein Problem.
Angaben für die neuen Sportster findet man zuhauf und ich ging auch erst mal davon aus,dass es gleich ist.
Aber offensichtlich hat sich da wirklich einiges geändert.