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Falsche Hinterachse???????

Hallo und Guten Abend

Ich hatte meine 1200R Baujahr 2004 ,Amerika Modell im Original Zustand bei einer Werkstatt die sich mit Tuning,Reparatur usw.von Harley s befasst zum Reifenwechsel.
Da laut Werkstatt Aussage die Achse nicht rausging,wurde diese aufgesägt.Es wurde eine Neue Achse eingebaut.
Seit ich die Maschine zurück habe,hat diese in diversen Drehzahlbereichen Vibrationen.Aber was mich im Moment total stutzig macht ist die Neue Achse.
Die Kronenmutter hat eine Schlüsselweite von gemessen 23,5 mm.Die feste Bundmutter auf der Auspuffseite ist 24,5 mm.
Da stimmt doch was nicht??Oder?Ich lese immer das die Achsmutter 1 1/4 Zoll hat.
Ich weiß auch nicht mehr wie das ganze vorher aussah.Wer hat hier den Durchblick,ob das Richtig ist was hier montiert wurde.

Grüsse Neoprimato

Ob die Achse/Mutter passt weiß ich nicht, ich kann Dir aber sagen das der Sicherungssplint nicht (mehr) zulässig ist, weil von Hand einfach abnehmbar.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hi,
also wenn Du die Teile in einem Partsfinder anschaust, dann ist die Mutter auf der Bremsenseite 15/16“ das sind dann ca. 23,8mm. Sollte passen. Bei der Achse steht leider nur Achse.

https://www.kohl-shop.de/harley-davidson/originale-ersatzteile?aribrand=hdm#/Harley-Davidson®/XL1200R_1CLP_SPORTSTER_1200_ROADSTER_(2004)/REAR_WHEEL_-_CAST/b88a19bc-0bfa-4bdd-bf8b-7d6b57e53448/af9ab0b6-76de-4944-a924-7c6bcc8fcf39/y

Vg,
Florian

Den Federstecker hab ich gesetzt.Die Werkstatt hat mir nur diese Kronenmutter gesetzt mit der Äußerungie haben wir verklebt,weil die Achse kein Loch hatte.
Das war mir dann doch nicht fachmännisch genug.

Ich sehe keine Vermassung im Partsfinder

Wenn Du auf die 5 im Bild gehst, dann steht dort die innen und Außengröße dran. Bei der Achse leider nicht.

Stimmt.Danke

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.

Ja das stimmt.Ich habe die Achse im Gewindestück gebohrt mit 3 mm.Eine Nut ist mir nicht aufgefallen.Aber deine Erklärung ist ja schon mal etwas beruhigend wenn bis 2004 die 3/4 Zoll Achse verbaut wurde.Es ist auch richtig von Dir erkannt das die Lager gewechselt wurden.Stimmt.Aber wäre doch dan soweit alles Ok?Oder?

Liebe Grüße

Ursprünglich war auch einen Kronenmutter mit Splint bzw Federstecker montiert.Frage ist auch welchen Schlüssel brauche ich jetzt für die Kronenmutter.Ich wollt den Riemen spannen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Scheixx auf die Mutterngrösse, wichtig ist doch dass der Durchmesser der Achse zu den Lagern passt!
Meine Rocker hat überhaupt keinen Splint, auch keine Bohrung dafür!
Das war so Original und war auch nie eine Thema beim TÜV!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wenn die die Lager getauscht haben, war zu 99% mal wieder kein Fett auf der Achse.
Wer weiss was die da rumgebastelt haben.
Auf jeden Fall reklamieren wenn es vibriert.

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