Also...Dunlop is wirklich sch... bei Nässe...bin bei Regen statt Abbremsen-rechts-abbiegen...einfach gradaus auf die Kreuzung gerutscht!

Hab jetzt Pirelli Night Dragon drauf, da mein Bro auf der Softail darauf schwört...aber zum Glück hat es noch nicht geregnet um zum Nässeverhalten was zu sagen!

Heidenau kenn ich aus meinen Vespa-Boyz-Zeiten, die waren die Besten bei Nässe!!

freewinder: ach so.....dann hatte ich deinen Beitrag falsch interpretiert.

Aber egal....dann werden wir wohl beide demnächst zeitgleich darüber zu berichten wissen, wie die Nasslaufeigenschaften des Heidenau sind


d-trooper: dann lass doch mal lesen, wie sich der Pirelli macht - der steht nämlich auch noch auf meiner Alternativenliste.

Kurzer Zwischenstand Pirelli Night Dragon:

Fährt sich sehr angenehm und ruhig mit guten Gefühl für die Strasse. Im Gegensatz zu den Dunlop geht er keiner Längsrille, Bitumenlinie oder Verkehrsbemalung nach...dass kenn ich vom Dunlop ganz anders.

...Nässe...erfreulicher Weise noch keine Erfahrung!

Da bei mir nun hoffentlich auch einen Reifenwechsel baldigst ansteht (Dunlop bei Regen wirklich eine Katastrophe, lässt sich auch nicht gut in Kursen bringen): liebäugelte mit dem Metzeler BT45, doch nach den Ansagen hier werde ich mich zwischen Heidenau K65 oder Pirelli Night Dragon entscheiden.
Ich werde berichten..

sooooo.......back to topic und "letzte Neuigkeiten" vom ersten Hinterreifen.

Gehalten hat er rund 5.500 km (hatte mir mehr erhofft).

Gelitten hat - wie bei den Sporties üblich - vor allem die Mittelrille. Ein Opfer des Drehmomentes. Von dem, was links und rechts davon noch an Profil übrig ist, hätte ich durchaus noch ne Weile zehren können, aber das wird mir nun einfach zu heiß. Mit nur 1mm Profiltiefe ist der Verschleiß mit bloßem Auge sichtbar und kann teuer werden. Rein vom Fahrgefühl her, würde ich den noch locker weiterfahren. Aber da hat der Gesetzgeber was dagegen.

Nach einigen Mails mit Heidenau bin ich allerdings immer noch nicht so sehr viel schlauer, was das Verschleißbild anbelangt.

Da ich in einer sehr kurvenreichen Region lebe und fahre und meine Reifen definitiv keine Geradeaus-Reifen sind, wundert mich der (in meinen Augen) überproportionale Verschleiß in der Reifenmitte schon.

Ursprünglich hatte man mir seitens Heidenau mitgeteilt, daß ich den Luftdruck fahren soll, den der Fahrzeug-Hersteller vorgibt. Also vorne und hinten 2,0 bar. (War mir dann doch ein bißchen zu wenig)
Ein Jahr später wird mir geraten, den Hinterreifen mit 2,5 bis 2,8 bar zu befüllen, da 2,0 zu wenig sei und der Reifen dadurch zu sehr walken und schneller verschleißen könnte.

Gefahren habe ich die Reifen mit 2,1/2,3, welches die mir angenehmste Paarung war.
Ausprobiert hatte ich ganz zu Anfang 2,5/2,8 (so war ich das von meinem vorherigen Fzg gewohnt), aber das war mir zu nervös....zu kippelig vom Fahrverhalten her.

Mit dem nun zu montierenden neuen K65 Hinterreifen fängt dann also die Suche nach dem optimalen Luftdruck von vorne an.

Bis auf die (mir zu geringe) Laufleistung und die leichte (sich deutlich ankündigende) Neigung zum Rutschen, wenn's an den Reifenrand geht, kann ich über den K65 nix Negatives sagen.

Würde Heidenau in Sachen Haltbarkeit nachbessern, wäre er für mich der optimale Reifen, was Preis-Leistung anbelangt.

Hallo Paul,

also es ist nicht mein "Hobby" penibel zu sein

Aber bei so Sachen wie jetzt z.B. den Reifen, die als Verschleißartikel einen immer wiederkehrenden finanziellen Aufwand darstellen, hab ich nun mal gewisse Erwartungen an das Produkt. Werden diese erfüllt, ist alles prima und flott abgehakt. Sind Dinge vorhanden, die mir nicht so gefallen, geh ich der Sache im Rahmen meiner Möglichkeiten nach, um künftig bessere Entscheidungen treffen zu können.

Hinzu kommt, daß ich mir von anderen Forumisti ähnlich detaillierte Erfahrungsberichte erhoffe, bezüglich der für mich noch im Raum stehenden Alternativen (Pirelli Night Dragon, Avon Cobra). Und da ich von anderen nicht erwarte, wozu ich selbst nicht bereit bin, gehe ich nun mal "mit guten Beispiel" voran.

Und wenn mein "Reifentest" anderen hilfreich ist und sie sich ggf. sogar mit ihren eigenen Erfahrungen hinten dran hängen, dann vermeldet mein Ego-Navi "Ziel erreicht"

Ich habe einfach im Laufe der Jahre die Erfahrung gemacht, daß auf sachliche persönliche Erfahrungsberichte erheblich mehr Verlass ist, als auf das schönste Kataloggeschwätz

Paul: mir geht's auch nicht um "schnell" bei Regen, sondern um "sicher"

Wobei "sicher" in der Folge dann wieder "schnell" macht, wenn man keine Angst haben muß, daß der Reifen gleich wegschmiert und man sein Mopped nicht um jede Kurve tragen muß (so wie beim Metzeler). Genau so, wie ein runder Fahrstil unter'm Strich "schnell" macht. Aber das ist ne andere Baustelle.

Was jetzt die Mengerei bezüglich des optimalen Reifendrucks anbelangt....jooo.....das kannst du dann von mir aus unter "persönlicher Spleen" verbuchen