Uli,

der dachte, die Sporty hat so gefühlsgehörte 1500ccm Schön dumpf uns satt, gell.

Schwiegerpapa hatte am letzten WE eine unverbaute, ungetrickste mit Serienauspuff ausgestatte Miet-Niight-Train. Die haste neben meiner nicht mal im Ansatz gehört. Ist die leise. Und der TC läuft ja wie ein Japaner. Sogar meine gummigelagerte Sporty äußert sich über jeden Last und Temperaturzustand genüßlich mit anderer Geräusch- und Schüttelkulisse.

Gruß
Stefan

Bist du echt gut davon gekommen!

Habe mit meinen manipulierten Amis auch bisher Glück gehabt. Einmal eine Verkehrkontrolle.
Hab ein bisschen am Gas gespielt, der beamte schaut mich an und sagt, klingt gut und ist so für IHN noch im erträglichen Rahmen.

Da hatte ich echt Schwein. Gibt also auch echt nette!

Geschockt war er nur von meinem Alter! Weil harleys sind ja nur für Ältere...

Ja denn, was will ich da sagen, ich denk lang werd ich die Stoppen auch nimmer drinn lassen, hat jemand ein Plan wie oft man das Spiel treiben kann (mit dem erwischt werden) bis Sie dich richtig für "dumm" erklären? Gruss Marco

Also die spritzer am Endstück dürften Kondenswasser sein, weil kurz nach innen ja der Eater sitzt und sich da seitlich vermutlich was durchschleicht.
Kann sonst nix anderes sein.

Das bollern im Schiebebetrieb haben die meisten EFI Bikes, mit zugestopten originalem Topf hört man es nicht bzw kanns auch sein, daß sie etwas magerer läuft als vorher,dadurch das bollern.
Wie meinst sie läuft nicht mehr rund
Also mit Einsatz drin dürfte sie nicht schlechter laufen,weis natürlich auch net wie die EFI bei den Rods auf Veränderungen des Auspuffes nachregelt.

Mein Tip.

Zieh die Hauptsicherung und laß das Bike mal 1-2 Stunden ohne Strom.

Dann wieder rein,anschließend ne Kalibrierungsfahrt von ca 30km im mittleren Drehzahlbereich bis max 30% Gasgriffstellung.

Dann hat sich das ECM besser drauf eingestellt ,ist dann aussagekräftiger als mal kurz ums Eck zu fahren.

Hab mit meinen Remus eher ne Verbesserung erfahren im Gegensatz zur Charakteristik mit der o.Anlage.

Ab hier wurde es nur noch Powerizer und nix mehr über Auspuff. Dafür habe ich einen neuen Thread eröffnet.

Liegt an der Laufleistung. Ich habe die baugleiche Sebring. Je länger die dran ist, umso mehr legt die zu. Allerdings haben meine db-Killer seit einiger Zeit größere und mehr Löcher

Gruß
Stefan

Die Kilomertleistung auf den Töpfen spielt ne gewaltige Rolle, nicht nur bei der Remus.
Das hatte ich schon an allen Bikes so.

Die Remus waren Anfangs etwas präsenter als die Originalen,inzwischen nach 6000km rum sind sie echt laut.

Und da muß ich Slider widersprechen,der Potatosaund (abgesehen vom höheren Standgas was halt nun so ist) wird mit den Remus, egal ob mit oder ohne Einsatz , voll erreicht.
AMC ist zwar tiefer, hat ihn aber nicht und die Kess sind offen laut aber hören sich komisch an.
Meine hier aber die Schlüsselverstellbaren und generell die Zugelassenen Töpfe.

Aber selbst illegale Anlagen haben an EFI Modellen nicht immer den Potatosound,da geb ich Slider recht.

Meiner Meinung nach sind die Remus im legalen Trimm ihr Geld aufgrund des Klanges wert.

Und ich geb Euch mal nen Tip,Wenn ihr Euch an den Klang gewöhnt habt,setzt mal nen Kumpel auf den Bock und laßt ihn wegfahren.
Eure Augen werden wieder leuchten.

Mike218, hol dir die Anlage, wirst es nicht bereuen.
Und wenn Du von Anfang an mehr Sound willst mußt halt die Löcher im Killer um eine Bohrgröße erweiteren, kann dann aber sein,daß dir die Töpfe dann zu laut werden.

Stimmts Stefan B

Und Mike218, Hubraum ist immer hörbar.
Die Remus hören sich auf allen harley anderst an