Servus !

So, Heritage heute in der Mittagspause zum Dealer gebracht. Gemütlich auf der Autobahn mit 130 km/h...

Dort ne Fat Boy entgegen genommen und damit die 40 km zurück zur Arbeit, ebenfalls via Autobahn.

Mannnnn, was bin ich froh, dass ich ne Heritage mit Scheibe habe ! Ab 120 km/h machte es auf der FB wirklich keine Freude...Ich hatte ne "etwas" weite Jacke an, die wirkte wie ein Segel !

P.S.: Die FB war ebenfalls mit einer KESS-Tech-Anlage ausgestattet. Auch hier war ein (wenn auch deutlich leiser) "summen" zu hören. Evlt. ist das "normal" bei KESS und wird bei der Heritage durch das Windschild nur noch verstärkt ?

Bin mal auf das Ergebnis morgen gespannt.

Servus !

Jou !

Jethelm, XR1000, sogar ein paar KM ohne Helm

Nachdem meine Frage bislang ignoriert wurde, stelle ich sie halt noch mal:

Der Werkstattschalter beweist meines Erachtens, dass die Kess-Anlage mit variablen Lautstärke-Obergrenzen gefahren werden könnte. Warum lässt es der Hersteller dann nicht zu, dass die Anwender im Steuergerät eine personalisierte Lautstärke-Obergrenze (ist gleich maximale Klappenöffnung) hinterlegen?

Kann da von den Kess-Flüsterern, ähm ... von den Kess-Verstehern jemand etwas dazu sagen?

Fragt
Ernst

der Werkstattschalter ist zur Funktionsprobe!! Die Stellmotoren drehen bis zum Anschlag also ganz auf!! Wenn ich leise fahren muß damit morgens meine Nachbarn nicht aus dem Bett fallen mach ich zu und mehr brauch kein Mensch!!

Nach den zahlreichen Antworten saß ich heute in der Garage und hab die Endkappen runter und den Kess Tech Einsatz heraus genommen. Leider konnte ich die Schalldämpfer an sich, also das Gitterloch-Teil, nicht rausnehmen weil ich keine passende Nuss für die große Auspuffschelle hatte

Habe dann mal gecheckt was bei der Suppertrap alles dabei ist; pro Topf 6 Scheiben, eine geschlossene Endkappe und ne Reihe von Unterlagscheiben. Ich weiß bereits dass die da drin montiert waren um sich mehr Auslassöffnung ohne zusätzliche Scheiben zu erschleichen. Aber, steck ich mir die zwischen die einzelnen Scheiben, oder alle gleich am Anfang, Richtung Krümmer, und dann die Scheiben ganz normal hinterher? Hat da jemand praktische Erfahrung mit?

In dem Zusammenhang wundert mich auch dass im Schein 101db eingetragen sind, außerdem die Supertrapp 2-2 mit 3 Scheiben und geschlossener Endkappe. Das würde mich ja vermuten lassen dass in dieser Konfiguration die 101db erreicht werden. Die gängige Praxis 12-xx Scheiben zu montieren passt da aber nicht dazu, diese Anlagen müssten ja erheblich lauter sein?

Eine letzte Sache; an anderer Stelle las ich, dass die Kesstech Einsätze (also das Gitterrohrteil mit der Dämmwolle rum, anders aufgebaut sind als z.B. der Supertrapp und das es nichts bringe diese Supertrapp-Scheiben zusätzlich vor den mechanischen Kesstech Einsatz zu montieren (um later zu werden). Bestätigt ihr das so?

Fährt eigentlich jemand ohne die Endkappen und/oder Scheiben rum?

Um Verstellbarkeit, manuell oder automatisch, oder das leidige "legal laut" geht es mir nicht! Ich möchte aus bzw. mit dem mir vorhandenen Material, der Kesstech und der Supertrapp, den besten (schönsten) und lautesten Sound den ich damit bekommen kann. Da beide Anlagen offensichtlich weit verbreitet sind dachte ich, dass jemand vor umständlicher Probierei sagen kann, mach das so und so und hörs dir dann mal an.

Das ABE Thema interessiert mich nicht. Ich finde es immer zum schmunzeln wenn die Leute mit finsterer Miene breitbeinig auf Ihrem Bock sitzen, sich in Foren aber händchenhaltend in die Hose machen weil sie unzulässige Umbauten am Moped haben Ich hatte noch an keinen Zweirad, beim Mofa angefangen, TÜV-konforme Tüten drauf.

Ich hatte vorher supertrapp drauf. MIt dem maximal möglichen Scheiben anzahl.

Hatte sogar vor dem Umbau auf JH eine Soundprobe aufgenommen damit ich vergleichen kann und bei nichtgefallen bzw. kaum Unterschied die JH Anlage wieder an JekillHyde sende. JH bietet ja Soundgarantie.

Tja. Die JH sind immer noch dran.

Kein Supertrapp, egal wie modifiziert, kommt an Kesstech ESM2 oder JekillHyde ran.

Ob dann ESM2 oder JH ist eine Glaubensfrage.

Hier ist ein Bild von meine Evo...

Hallo!

Könnt ihr mir bitte mal erklären, wie man eine Kess-Tech ESM 2 Anlage für einen Reifen- oder Bremsscheibenwechsel demontiert und wie lange so etwas dauert?

Gruß
Erich



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