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AMC Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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AMC Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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stachel · 138 Posts seit 18.04.2013

fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

stachel

Langes Mitglied

138 Posts seit 18.04.2013
fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

09.06.2013 12:42

Alles klar , danke !!! Augenzwinkern

Hat hier jemand eigentlich schon mal ne AMC auf ner CVO Breakout geschraubt ? Wäre das nicht ne Alternative zu J&H und Kess?

Soll laut Test zumindest damals die am besten abgeschnittene Anlage gewesen sein .....allerdings waren J&H sowie Penzl wohl nicht vertreten.....

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

09.06.2013 14:06

zum zitierten Beitrag Zitat von stachel
Alles klar , danke !!!

Hat hier jemand eigentlich schon mal ne AMC auf ner CVO Breakout geschraubt ? Wäre das nicht ne Alternative zu J&H und Kess?

Soll laut Test zumindest damals die am besten abgeschnittene Anlage gewesen sein .....allerdings waren J&H sowie Penzl wohl nicht vertreten.....

sehr emotionales Thema, jeder steht auf sein Zeugs, ist auch gut so, mir war plug and play wichtig, kpl. abgestimmt (vom Fachmann mit Prüfstand) da gibt es dann nix mehr zu verschlimmbessern...

stachel · 138 Posts seit 18.04.2013

fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

stachel

Langes Mitglied

138 Posts seit 18.04.2013
fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

09.06.2013 14:15

Mit wieviel muss man für eine PV eigentlich rechnen und was kannst du damit am besten tunen ?

Die PV ist aber nicht unbedingt erforderlich wenn man ne AMC dran hat...oder ?
Wie oder woran schliesst du das Teil eigentlich an um ständig informiert zu sein ?
( wo hast du die Anzeige angebracht ? )

Gerd · 3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

09.06.2013 14:21

Ob AMC Töppe speziell für die BO baut ist fraglich. Sind bestimmt die HD1-Modelle wie für fast alle Softails. Da müsste evtl. die Halterung individuell angepasst werden.

Für mich war die AMC-Anlage für die Road King ausschlaggebend, weil sie gundsätzlich von guter Qualität ist, der Motor damit einen guten Leistungsverlauf hat und die Pötte einen guten Klang haben ohne dabei allzu laut zu sein. Für mich auf langen Touren ganz entscheidend.

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

09.06.2013 14:22

zum zitierten Beitrag Zitat von stachel
Mit wieviel muss man für eine PV eigentlich rechnen und was kannst du damit am besten tunen ?

Die PV ist aber nicht unbedingt erforderlich wenn man ne AMC dran hat...oder ?
Wie oder woran schliesst du das Teil eigentlich an um ständig informiert zu sein ?
( wo hast du die Anzeige angebracht ? )

Klar, das eine bedingt nicht das andere, da ich mein Moped auf dem Prüfstand hatte hatte ich mir nur die tune erworben, ich benötige ja keine hardware mehr da ich ja nichts mehr verändern möchte weil der Luftfilter resp. Auspuff so bleibt.

Wie gesagt, ich fahre schwerpunktmäßig, schrauben, Versuch und Irrtum, ist nicht so meins...

stachel · 138 Posts seit 18.04.2013

fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

stachel

Langes Mitglied

138 Posts seit 18.04.2013
fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

09.06.2013 15:15

Die CVO Breakout mit dem 110er Motor hat anscheinend keine Klappen in den Töpfen. Wie wird aber das Soundmanagement dann geregelt ?
Die ist in manchen Drehzahlen sowas von leise und hört sich an wie ein VW Käfer... das ist nicht ok so....und muss verändert werden....
cool

Wie also macht HD das bei dem 110er Motor ? Keine Klappen - aber wie....??? verwirrt

Regelung durch......??

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von stachel am 09.06.2013 15:41.

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Döppi · 21788 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21788 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

09.06.2013 15:40

Zugestopftere Endschalldämpfer zum Beispiel. Ansonsten gibt es nicht`s. Wurde dir doch schon an anderer Stelle erläutert.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

stachel · 138 Posts seit 18.04.2013

fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

stachel

Langes Mitglied

138 Posts seit 18.04.2013
fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

09.06.2013 15:46

Ich kenne bis jetzt nur eine CVO ( die aus Stuttgart ) die eine andere Anlage drin hat , in diesem Fall die J&H.Leider konnte ich diese nie hören in der Praxis.( nur ansehen...)
Gibt es user hier, die eine CVO kennen, die eine andere Anlage hat als die originale ?

Zugestopft...iss se....dann hätte ich ja keinerlei Möglichkeiten irgend etwas daran zu verändern , oder ? Hinten jeweils 3 Nieten pro "Dämpfer"ab, entstopfen...aber das sieht ja ein Blinder mit Krückstock sofort....also geht soo nicht....so what can i do ? verwirrt

Bleibt wirklich nur andere Tröten dran zu schrauben....geht da nichts anderes vorerst zumindest mal.....?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von stachel am 09.06.2013 17:08.

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

09.06.2013 15:48

Zitat von stachel
Ich kenne bis jetzt nur eine CVO ( die aus Stuttgart ) die eine andere Anlage drin hat , in diesem Fall die J&H.Leider konnte ich diese nie hören in der Praxis.
Gibt es user hier, die eine CVO kennen, die eine andere Anlage hat als die originale ?

Zugestopft...iss se....dann hätte ich ja keinerlei Möglichkeiten irgend etwas daran zu verändern , oder ? Hinten jeweils 3 Nieten pro "Dämpfer"ab, entstopfen...aber das sieht ja ein Blinder mit Krückstock sofort....also geht soo nicht....so what can i do ?

Bleibt wirklich nur andere Tröten dran zu schrauben....geht da nichts anderes vorerst zumindest mal.....?

Wie gesagt, Herrn Schwarz bemühen und helfen lassen...

Gerd · 3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg
fährt: R1250GS Adventure

Gerd

Langes Mitglied

3895 Posts seit 13.02.2008

aus Cloppenburg

fährt: R1250GS Adventure

13.07.2013 12:34

Hab mal ne kleine Aufwertung meiner AMC-Anlage durchgeführt und die verchromten Blechendkappen gegen polierte Aluendrohre ausgetauscht. großes Grinsen

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

13.07.2013 12:48

die cvo mit 110er motor haben keine auspuffklappe.
die geräusche werden über die einspritzmenge eingehalten.
d.h.
das fahrgeräusch wird ja im 2. und 3. gang unter vollast,also voller beschleunigung ab 50kmh bis 80 gemessen.
in diesem bereich hat die harley klappe dann zugemacht.
bei den cvo wird hier die einspritzmenge und der zündzeitpunkt verändert,d.h. unter vollast geht die leistung in die knie analog die lautstärke.

el rubio · seit

el rubio

Ehemaliges Mitglied

13.07.2013 15:11

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
die cvo mit 110er motor haben keine auspuffklappe.
die geräusche werden über die einspritzmenge eingehalten.
d.h.
das fahrgeräusch wird ja im 2. und 3. gang unter vollast,also voller beschleunigung ab 50kmh bis 80 gemessen.
in diesem bereich hat die harley klappe dann zugemacht.
bei den cvo wird hier die einspritzmenge und der zündzeitpunkt verändert,d.h. unter vollast geht die leistung in die knie analog die lautstärke.

sicher?
Das wäre very strange...

stachel · 138 Posts seit 18.04.2013

fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

stachel

Langes Mitglied

138 Posts seit 18.04.2013
fährt: Honda shadow...noch....jetzt CVO Breakout, schwarz

13.07.2013 20:14

... und dem könnte man vielleicht entgegenwirken mit ner aneren Auspuffanlage (zB. Pencl ) einhergehend mit einer Power Vision , oder ? Freude

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

14.07.2013 07:25

ja das ist sicher,weiß ich durch die homologationsfahrten von jekill and hyde großes Grinsen

die lautstärkendrosselung bei den cvo durch zündzeitpunktverstellung kann nur durch neues mapping,egal was mit ,behoben werden.drum sind deren serienendtöpfe ohne klappen und haben beide töpfe den gleich großen auslaß

V2ogtländer · 59 Posts seit 04.06.2013

aus Plauen
fährt: CVO Breakout / Guzzi LM4

V2ogtländer

Mitglied

59 Posts seit 04.06.2013

aus Plauen

fährt: CVO Breakout / Guzzi LM4

03.01.2014 19:03

Im Umkehrschluss würde das ja bedeuten, wenn ich andere Töpfe -egal welche- montiere, würde der Steuerungseffekt des EFI erhalten bleiben?
Nochmal weiergedacht... Eine Veränderung des EFI würde in jedem Fall eine Klangveränderung, auch bei der Serienanlage bedeuten?

Aber wie sich das so oder so rum anhört... Das wäre interessant....

Mir gefallen die Serientöpfe der CVO BO immer noch am besten (hab aber noch keine AMC sichten können), aber ein klein wenig mehr Geblubber wär schon ne feine Sache... großes Grinsen

will aber keinen Brutalsound.

__________________
Alles wird gut...