maxwel75 
01.06.2013 21:09
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A true outlaw finds the balance between the passion in his heart and the reason in his mind. The outcome is the balance of might and right. (SoA)
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Ralf31 · 2610 Posts
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maxwel75
01.06.2013 23:05
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01.06.2013 23:19
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maxwel75
01.06.2013 23:43
zum zitierten Beitrag Zitat von Rabauke
Hi.
Du hast jetzt leider nicht geschrieben ob du Vergaser oder Einspritzer hast...
Bei Problemen immer so viele Infos wie möglich angeben!
Wenn du eine offene Anlage montierst und sonst nichts am Vergaser oder der Map beim Einspritzer änderst würde ich das eher als normal ansehen!
Such mal nach nem Thread der "Wie läuft eure Kiste bei offenem Auspuff" oder so ähnlich heisst, da wird das auch beredet...
Ich selbst habe das auch wenn ich offen fahre, mir ist mal ein DB-Eater aus den SE1 Tüten geflogen und ich habe daraufhin den anderen entfernt. Da war es genau so.
Vorgestern habe ich mir eine MCJ Anlage montiert, wenn ich auf mache das gleiche Spiel.
Muss bei mir halt jetzt auch unbedingt was am Vergaser machen, ein K&N Luffi soll nämlich auch noch verbaut werden.
cu
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02.06.2013 04:15
Zitat von maxwel75
Rutschender Kupplung ist gut, habe bestimmt beim Wechsel des Kupplungszuges zu wenig Spiel gelassen. Nur im letzten Gang bei hoher Drehzahl, das Koennte passen
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Servus, der Marco
2012er Forty Eight. No ABS. No f*cking plastic!
Alt genug um's besser zu wissen,...
jung genug um drauf zu scheißen!
maxwel75
02.06.2013 08:49
zum zitierten Beitrag Zitat von dirk1978
Dann musst du aber die Kupplung schon sehr stramm eingestellt haben damit die durchrutscht. Fahr mal im 5 Gang 50Km und geb dann Gas wenn der Motor lauter wird aber deine Geschwindigkeit nicht zu nimmt dann würde ich auch sagen es ist die Kupplung. Geschwindigkeit und Gang kannst du selbst wehlen falls die gute im 5 Gang bei 50 Km zu viel muckt.
Und es passt zum neuen Kupplungszug - ist ja nicht so, als hätte ich nicht dran rumgefummelt. Ich probiere es jetzt gleich mal aus, dann sind wir alle schlauer 
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maxwel75
02.06.2013 21:38
Ich habe den Kupplungszug sowie die Kontermutter unter dem Derby-Cover komplett neu eingestellt und nun ist das Problem gelöst 
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