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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Kn-170 / Kn-171Anti Drain Back Valve

Kn-170 / Kn-171Anti Drain Back Valve

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Kn-170 / Kn-171Anti Drain Back Valve

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trilex ist offline trilex · 421 Posts seit 14.04.2012
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Neuer Beitrag 04.03.2013 18:25
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nach Fremdforeneintrag sollte das ominöse "Anti Drain Back Valve" im KN-171bei horizontal montiertem Filter der Motorengesundheit zuträglich sein. Der KN-171 wäre somit gegenüber dem KN-170 die geeignetere Wahl. Gibt es Meinungen hierzu?

Grüße
trilex

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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:15
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Hääää what verwirrt

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Ralf31 ist offline Ralf31 · 2627 Posts seit 06.04.2011
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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:17
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verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt verwirrt

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Spitfire ist offline Spitfire · 777 Posts seit 26.04.2011
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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:19
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Muss mich anschliessen verwirrt whoooat ?!

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ditscheridu ist offline ditscheridu · 264 Posts seit 26.09.2011
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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:26
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Hi Leute, schein ein neues Rätsel zu sein.

Bin mal gespannt wer sich bei dieser Beschreibung nun wirklich auskennt ;-)

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pokei ist offline pokei · 330 Posts seit 31.08.2009
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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:49
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Herr Google hat geholfen,
ist ein Ölfilter von K&N großes Grinsen

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Ralf31 ist offline Ralf31 · 2627 Posts seit 06.04.2011
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Ralf31 ist offline Ralf31
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Neuer Beitrag 04.03.2013 19:49
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DéDé ist offline DéDé · 5072 Posts seit 17.04.2008
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aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 10er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 04.03.2013 20:39
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und wenn das Ventil mal hängt???? Es ist gut, aber genau da sehe ich ein gewisses, wenn auch kleines, Risiko. Ich habe keine Veranlassung von OEM-Filtern abzuweichen.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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trilex ist offline trilex · 421 Posts seit 14.04.2012
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fährt: Sporty 883L / Suzi DR
Neuer Beitrag 04.03.2013 21:26
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...der Filtertyp höheren Strömungswiderstand hätte oder sonst irgendwelche Komplikationen außerhalb meines tech. Horizonts denkbar sind? Das wären so die Fragen. Ansonsten - das war eigentlich geklärt - sollte K&N dem OEM-Filter schon überlegen sein.

Mein Haus- und Hoflieferant hat den KN-170 aus dem Sortiment genommen und ich bin mir nicht sicher ob ich dem Fortschritt folgen soll.

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viczena · seit
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Neuer Beitrag 04.03.2013 21:28
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Grocho ist offline Grocho · 3437 Posts seit 14.12.2008
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aus Peine

fährt: Fetter JubelJunge
Homepage von Grocho Füge Grocho in deine Contact-Liste ein
Neuer Beitrag 04.03.2013 22:04
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OMG
geschockt

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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Neuer Beitrag 04.03.2013 22:35
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Zitat von viczena

...google mal nach "Harley Nockenwellen 09, Ölfilter "

soweit alles klar, ich danke. Nochmals für mein Verständnis...

- KN-171 ist Quatsch da Rücklaufventil eh schon vorhanden,

- trotz eigentlich Evo sitzt beim Sportster-Motor der Filter am Anfang des Ölkreislaufs, deshalb brauche nicht Evo-typisch einen 30micron-Filter (bzw. 16-mikron K&N-Filter mit verdoppelter Fläche).

- 5micron wäre verwendbar, u.U. aber nachteilig und Rev-Tech 10micron könnte wie bei TC erste Wahl sein?

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viczena · seit
viczena
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Neuer Beitrag 04.03.2013 22:44
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 15:59.

Avatar (Profilbild) von pokei
pokei ist offline pokei · 330 Posts seit 31.08.2009
fährt: Sportster 8 8 3, B j. 8 7
pokei ist offline pokei
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fährt: Sportster 8 8 3, B j. 8 7
Neuer Beitrag 05.03.2013 12:07
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Warum habe ich mir noch nie solche Gedanken gemacht
fröhlich

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DonVito ist offline DonVito · 1113 Posts seit 03.08.2012
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DonVito ist offline DonVito
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1113 Posts seit 03.08.2012
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fährt: keins
Neuer Beitrag 05.03.2013 12:12
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loool.... Bahnhof... großes Grinsen

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Seventy Two, Breakout and now FortyEight smile

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