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Dyna oder Softail ?

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Dyna oder Softail ?

R3mml3r ist offline R3mml3r · 23 Posts seit 19.11.2012
aus Hagen
fährt: Street Bob 07
R3mml3r ist offline R3mml3r
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23 Posts seit 19.11.2012 aus Hagen

fährt: Street Bob 07
Neuer Beitrag 19.11.2012 20:30
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Hi

Ich weis net genau was ich will ^^..

Also ich möcht ne HD will au bissel umbauen ..aber welche eignet sich besser ..also 200er reifen hinten soll min schon sein ....natürlich kurzer fender ..ob mitschwingend weis i noch net ..einzelsitz .....will so 10000-11000 investieren ..soll net zu alt sein ......von motoren einer hd weis ich gar nix ..also ob besser vergaser oder eispritzer .....Frage über Frage ^^...ok für gute tipps bin ich zu haben ^^

lg
r3mml3r

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JeepCJ ist offline JeepCJ · 2557 Posts seit 30.10.2010
aus Königslutter am Elm
fährt: Super Glide Custom & Tri Glide
JeepCJ ist offline JeepCJ
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2557 Posts seit 30.10.2010
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aus Königslutter am Elm

fährt: Super Glide Custom & Tri Glide
Neuer Beitrag 19.11.2012 20:35
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Schaue mal hier:
Kaufberatung Dyna oder Softail, Fat Bob oder Fat Boy
da steht viel von Dyna und Softail.
Es kommt auch ganz auf Deinen Geldbeutel an

__________________
Henning & Petra

el rubio ist offline el rubio · seit
el rubio ist offline el rubio
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Neuer Beitrag 19.11.2012 21:56
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Dyna...

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ElLobo ist offline ElLobo · 570 Posts seit 29.08.2011
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fährt: Street Glide
Neuer Beitrag 19.11.2012 21:58
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Softail Baby

__________________
Grüße aus dem Süden
cool
Lobo
Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter

Roadking57 ist offline Roadking57 · seit
Roadking57 ist offline Roadking57
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Neuer Beitrag 19.11.2012 22:08
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scheißegal, wieso kaufst Du Dir nicht , was DIR pers. gefällt

Dragon ist offline Dragon · seit
Dragon ist offline Dragon
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Neuer Beitrag 19.11.2012 22:35
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Fahr doch beide mal probe und dann wirste schon das richtige finden.

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Shovelhead ist offline Shovelhead · 2189 Posts seit 16.04.2022
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Shovelhead ist offline Shovelhead
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fährt: 83'er XLX-61
Neuer Beitrag 19.11.2012 22:48
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... ist eine nicht ganz leichte Frage:
Ich würde Dir zu einer Softail mit Vergaser raten, entweder eine EVO oder eine der ersten mit TC88 Motor und Vergaser.

Warum Vergaser: wenn Du am Luftfilter und/oder Auspuff Änderungen vornimmst, kannst am Vergaser selber das Gemisch regulieren. Bist Du kein "Schrauber" und hast dafür einen guten Schrauber oder das nötige Kleingeld (damit Du immer zum Freundlichen fahren kannst), kannst auch eine mit Einspritzer nehmen.

Warum Softail: da diese die Stoßdämpfer nicht seitlich hat (wie bei einer Dyna) sondern unterhalb, hast Du eine klarere Linie und Du sitzt auch tiefer.

__________________
Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
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viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 19.11.2012 22:59
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Oder du nimmst einen Einspritzer, und du kannst die Einspritzmenge, Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkte bequem und präzise mit dem Laptop verändern...

Ohne zu wissen, was man tut, kann man auch keinen Vergaser einstellen.

el rubio ist offline el rubio · seit
el rubio ist offline el rubio
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Neuer Beitrag 19.11.2012 23:09
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zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Oder du nimmst einen Einspritzer, und du kannst die Einspritzmenge, Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkte bequem und präzise mit dem Laptop verändern...

Ohne zu wissen, was man tut, kann man auch keinen Vergaser einstellen.

großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen

D y n a, oder eben WLA...klare Sache, klare Linie....

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Shovelhead ist offline Shovelhead · 2189 Posts seit 16.04.2022
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fährt: 83'er XLX-61
Neuer Beitrag 19.11.2012 23:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
Oder du nimmst einen Einspritzer, und du kannst die Einspritzmenge, Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkte bequem und präzise mit dem Laptop verändern...

Ohne zu wissen, was man tut, kann man auch keinen Vergaser einstellen.

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit!

Und sorry, die "Null - und - Eins - Mechatroniker" habe ich ganz vergessen, die dürfen sich ja heutzutage auch schon "Schrauber" nennen .... die können aber auch ganz viel Mist mit ihren "Klapprechnern" anstellen!!!

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sg-joe · seit
sg-joe
Gast


Neuer Beitrag 19.11.2012 23:35
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Dyna....

gerade weil die Federbeine zu sehen sind.

Und gebraucht auch billiger, damit bleibt mehr für den Umbau.

Sticki1 ist offline Sticki1 · seit
Sticki1 ist offline Sticki1
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Neuer Beitrag 19.11.2012 23:39
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sportster ist doch auch cool cool

viczena · seit
viczena
Gast


Neuer Beitrag 19.11.2012 23:43
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man kann auch sehr viel Mist mit einem Schraubendreher machen.

Und einen Laptop kann wohl jeder bedienen, der hier im Forum schreibt.

Und was AFR ist, muss man wissen wenn man am Gemisch dreht. Egal ob mit Vergaser oder EFI.

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Gutelaune ist offline Gutelaune · 321 Posts seit 03.04.2011
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aus Buseck

fährt: Street Bob 110cui
Neuer Beitrag 20.11.2012 10:00
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Kauf das was dir besser passt großes Grinsen , für 10-11 sei froh Baby , wenn Du eine vernünftige bekommst, "net so alt" ist dan relativ cool
Der beste Tipp: erhöhe dein Budget fröhlich

__________________
Das Leben ist zu kurz für schlechte Laune... cool

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Shovelhead ist offline Shovelhead · 2189 Posts seit 16.04.2022
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Neuer Beitrag 20.11.2012 10:25
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zum zitierten Beitrag Zitat von viczena
man kann auch sehr viel Mist mit einem Schraubendreher machen.

Und einen Laptop kann wohl jeder bedienen, der hier im Forum schreibt.

Und was AFR ist, muss man wissen wenn man am Gemisch dreht. Egal ob mit Vergaser oder EFI.

... stimmt, aber bei einem Vergaser-Moped benötige ich i.d.R. nur einen Zündkerzenschlüssel, das Zündkerzenbild und einen Schraubendreher,
um den AFR entsprechend "einzustellen".

Ist schon klar, das der AFR bei EFI Mopeds mittels Klapprechner "korrekter" eingestellt werden kann.

Ich bin halt der Meinung, und das aus persönlicher Erfahrung, dass er mit einem Vergaser besser dran wäre, bzgl. Unterhaltskosten und Umbaumaßnahmen.

PS: ich nehme an, dass Du mit AFR des Verbrennungsluftverhältnis (air-fuel-ratio) meinst oder?

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Shovelhead am 20.11.2012 10:33.

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