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XL 1200C Custom: Auspuff

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XL 1200C Custom: Auspuff

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Prooomaster · seit

Prooomaster

Ehemaliges Mitglied

27.09.2012 10:55

hallo zusammen!

Ich würde gerne den auspuff an meiner maschiene (sportster 1200 xl custom bj. 2009) wegen dem doch eher bescheidenden klang verändern. Ist es richtig, dass man - egal, welchen auspuff man montiert - immer ein neues, teures "mapping" machen lassen muss, weil das motorrad sonst nicht mehr richtig läuft? zudem habe ich gehört, dass man irgendwie ein elektronisches bauteil anbringen muss/kann => alles, damit die maschiene etwas fetter läuft und vernünftig fährt?

Und hat jemand von euch schon einen anderen auspuff montiert und kann mir über seine erfahrungen damit berichten und evtl. eine klangprobe zusenden? das wäre prima!

Ich hoffe auf eure hilfe!
Gruß!
Andreas

diShmO · 1228 Posts seit 08.08.2010

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diShmO

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1228 Posts seit 08.08.2010

aus Wehrheim

fährt: Forty - Eight

27.09.2012 11:12

Also Mapping ändern musst du nur wenn du Lufi und Auspuff änderst .

Les dir doch einfach ma oben den Auspuff - Thread durch, ansonsten wurde das Thema des öfteren schon besprochen! Einfach ma Auspuff in die Suche eingeben und lesen Augenzwinkern

Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

Bubbu

Langes Mitglied

11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

27.09.2012 13:52

Die Suchfunktion hilft dir weiter. Sind alles Fragen die schon mehrfach behandelt wurden.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Hellblazer · seit

Hellblazer

Ehemaliges Mitglied

27.09.2012 19:51

ich hab mir ne penzl an meine custom drangeschraubt. die ist fast immer komplett offen. mapping oder so wurde nicht verändert, da die motorelektronik das ein stück weit selbst regelt. mapping ist erst bei luftfilter und motor ne möglichkeit. ich hab letztens sogar gelesen das irgendne zeitschrift gemeint hat, das mapping nix bringt. angeblich soll ein motorrad mit andrem luffi und auspuff ohne mapping mehr leistung gehabt haben.

spotty · 11 Posts seit 24.09.2012

aus Friedberg
fährt: XLSportsterN Two-tone

spotty

Neues Mitglied

11 Posts seit 24.09.2012 aus Friedberg

fährt: XLSportsterN Two-tone

27.09.2012 20:18

Zitat von Haudegen
ich hab mir ne penzl an meine custom drangeschraubt. die ist fast immer komplett offen. mapping oder so wurde nicht verändert, da die motorelektronik das ein stück weit selbst regelt. mapping ist erst bei luftfilter und motor ne möglichkeit. ich hab letztens sogar gelesen das irgendne zeitschrift gemeint hat, das mapping nix bringt. angeblich soll ein motorrad mit andrem luffi und auspuff ohne mapping mehr leistung gehabt haben.

entschuldigung wenn ich hier wiederspreche. ein passende mapping zu finden ist nur die halbe wahrheit. und schon schwierig genug. eine saubere abstimmung auf nem prüfstand und direkt draufschreiben auf die cdi ist viel sinnvoller. kein motorrad ist gleich wie das andere. sogar innerhalb der gleichen serie gibt es unterschiede. die (neuen) modelle sind vom werk eh schon recht mager abgestimmt um die strengen emissionen einzuhalten. wenn jetzt noch auf der ansaugseite oder dem abgasstrang veränderungen zu einem erhöhten gasdurchsatz führen, ist eine gemischanreicherung im teillastbereich meiner meinung nach zwingend notwendig. sonst läuft der motor zu heiß. langzeitschäden sind vorprogrammiert. allein die elektr. einspritzung kann das alles unmöglich ausgleichen.

Ralf31 · 2621 Posts seit 06.04.2011

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Ralf31

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2621 Posts seit 06.04.2011
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27.09.2012 20:48

Meine Erfahrung ist es geht auch ohne Mapping. Habe einen offenen Luftfilter und offene Endrohre. Habe mir nur die x-shied Kabel gebaut und fahre seit ca 10000 km damit durch die Gegend ohne Probleme. Die Drehzahl ist auch noch herabgesetzt auf 860 U/min ist ne Sporty von 2011

Gruß Ralf

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Bobbes · 690 Posts seit 11.06.2012

aus Saarbrücken
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Bobbes

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27.09.2012 20:51

@Ralf wie hast du die Drehzahl runter gesetzt wenn du nicht gemappt hast?

__________________
Gruß
Bobbes

Ralf31 · 2621 Posts seit 06.04.2011

fährt: Kawasaki VN 900

Ralf31

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2621 Posts seit 06.04.2011
fährt: Kawasaki VN 900

27.09.2012 20:54

Ein Bekannter hat ein Diagnosegerät dort kann man Fehlerauslesen,Alarmanlage deaktivieren und die Drehzahl herabsetzen so tief wie man möchte. Mit diesen Gerät kann man aber nicht die Einspritzzeiten der Einspritzanlage verändern.

Gruß Ralf

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Hellblazer · seit

Hellblazer

Ehemaliges Mitglied

27.09.2012 21:39

@spotty: ich habe nur gesagt das ein verändertes mapping "nur" bei ner andren auspuffanlage nicht zwingend nötig sei. desweiteren habe ich nur weitergegeben was ich mal gelesen habe. sollte ich irgendwann mal doch nen offnen luffi dran machen werde ich ein mapping machen lassen. trotzdem ist es so, das bei nem offnen auspuff die eigene elektronik das ein stück weit selbst regulieren kann

spotty · 11 Posts seit 24.09.2012

aus Friedberg
fährt: XLSportsterN Two-tone

spotty

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11 Posts seit 24.09.2012 aus Friedberg

fährt: XLSportsterN Two-tone

28.09.2012 10:10

Zitat von Haudegen
@spotty: ich habe nur gesagt das ein verändertes mapping "nur" bei ner andren auspuffanlage nicht zwingend nötig sei. desweiteren habe ich nur weitergegeben was ich mal gelesen habe. sollte ich irgendwann mal doch nen offnen luffi dran machen werde ich ein mapping machen lassen. trotzdem ist es so, das bei nem offnen auspuff die eigene elektronik das ein stück weit selbst regulieren kann

hast schon recht - iss ja auch so, daß man bei 60 oder 70 ps nicht wirklich viel kaputt machen kann. die harley fahrer sollen ja dafür bekannt sein das volle drehzahlband nicht immer ganz auszureizen. Augenzwinkern

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