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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread

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monschikadai · 123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

monschikadai

Langes Mitglied

123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

16.07.2012 15:42

Hallo Männer,

aus dem Urlaub zurück.
Hatte meine Maschine vorher zur Inspektion (15.000 km), nun ruckelt die Maschine wenn ich konstante Geschwindigkeiten fahre. Im 2. Gang 30 km/h, im 3. Gang 50 km/h und so weiter. Es hört es auf zu ruckeln wenn ich sehr hochtourig fahre.
Nun meine Frage, liegt es an der MAP vom TTS Mastertune. Soll ich mal eine Andere nehmen, aber welche? Die Einstellung mit VTune traue ich mir selber nicht zu! Hat jemand eine fertige MAP für meine Dyna FDXWG 2010, mit Penzel und K&N Lufti Stage 1, oder kann mir eine empfehlen.

Danke für Eure Antworten und Grüße

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Let`s Ride und Grüße aus Augsburg

Grüße vom TöffTöff Freude

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von monschikadai am 16.07.2012 22:25.

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

16.07.2012 17:18

Hi,

irgendwie war mir eine Aussage in Erinnerung, dass Deine WG wie die sprichwörtliche Sau läuft verwirrt

. Was kann bei der Inspektion passiert sein? M.W. (eigene Erfahrung) hat der Händler über den Diagnoseanschluss keinen Zugriff zum Steuergerät, da das TTS Interface den Zugang blockiert. Somit ist auch kein automatisches Steuergeräteupdate möglich.
Allenfalls, wenn bei der Inspektion die Kerzen gewechselt wurden, kann die Empfindlichkeit des TTS gegen nicht passende Elektrodenabstände zu derartigen Störungen führen. Oder es hat jemand an den empfindlichen Zündkabeln "gerupft", und dabei die Kohlefaserseele geschädigt.

Bei meiner Maschine habe ich nach einer Saison fruchtloser Rumprobiererei mit dem TTS via Interface die Backup Serienmap wieder aufspielen lassen. Die prüfstandgenerierte TTS Map lief zwar sehr stark, aber auch sehr rauh und mit harten und nervigen Vibrationen. Nun bin wieder sehr genussvoll mit dem PowerCommander unterwegs und geniesse den samtweichen, nahezu vielzylindrigen Motorlauf meines dauergewellten und gebigborten TC88. Dafür nehme ich die etwas höhere Leerlaufdrehzahlgern in Kauf; ich favorisiere eh lieber das Fahren als das Stehen.

Gruß, silent

monschikadai · 123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

monschikadai

Langes Mitglied

123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

16.07.2012 20:26

Hm, stimmt! Was nun, ist die Frage? Werde mal Deinen Rat befolgen und die Kerzen wechseln. Was bei der Inspektion schief gegangen ist, keinen Plan?

Let's Ride und Grüße aus Augsburg

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Grüße vom TöffTöff Freude

viczena · seit

viczena

Gast

16.07.2012 20:33

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:45.

zena · 590 Posts seit 01.01.2011

fährt: Heritage Softail

zena

Langes Mitglied

590 Posts seit 01.01.2011

fährt: Heritage Softail

17.07.2012 01:07

Zitat von monschikadai
Hat jemand eine fertige MAP für meine Dyna FDXWG 2010, mit Penzel und K&N Lufti Stage 1, oder kann mir eine empfehlen.

Die CAE176-03-A0.MT8 ist die empfohlene Map für die 2010ner Wide Glide.

__________________
Gruß, zena

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

17.07.2012 05:56

Hi,

..."Warum dein Bike ohne Lambdasonden (Powercommander) besser laufen soll, weiss ich nicht."...

ist ganz einfach: (m)eine 2006er Softail besitzt keine Lambdasonden. Und ich möchte derartiges Leitungsgedöns genau so wenig am Fahrzeug haben, wie Kabel und Seilzüge für Luftfilter- und Auspuffklappen.

Gruß, silent

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viczena · seit

viczena

Gast

17.07.2012 09:32

Gelöscht

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von viczena am 03.06.2013 09:45.

monschikadai · 123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

monschikadai

Langes Mitglied

123 Posts seit 02.04.2010

fährt: Wide Glide 2010

18.07.2012 12:18

Hallo Männer,

simpler Fehler, große Wirkung. Tatsache hat der Schrauber die falschen Zündkerzen eingeschraubt. Falscher Brennwert und daher der Fehler. Neue Kerzen rein und nun schnurrt sie wieder wie vorher. Warum denkt man immer zuerst an komplizierten Sachen und nicht an das Naheliegende.

Let's Ride und Grüße aus Augsburg

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grafschafter · 626 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
fährt: Softail Deluxe

grafschafter

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fährt: Softail Deluxe

18.07.2012 19:06

Zitat von viczena
Nur glaube ich, dass der Kabelsatz für die 2012 Softail 6-Polig ist....

Ich habe BLmotorparts daraufhin angeschrieben, und nur eine ziemlich patzige Antwort bekommen. Sie bestehen weiterhin darauf, dass das Kabel für den 2012 CAN Bus 4-Polig ist.

Es gibt ein Kabel, dass für beide Stecker geht, das hat aber einen 4- und einen 6-poligen Stecker (Deutsch, 6-Polig, GY, 91A).

Schaun wir mal weiter..

Moin Peter,

hattest recht und bei BLMotorparts haben sie jetzt das 4-polige Kabel für alle Modelle ohne CAN-Bus und für die Softails ab 2011 und Dynas ab 2012 mit 6-poligem Kabel für das neue TTS 2 eingestellt.

Link

Gruß
Uwe

sempah · 127 Posts seit 27.03.2012

fährt: Street Bob

sempah

Langes Mitglied

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23.07.2012 07:20

Hat sich schon jmd den TTS2 zugelegt? Erfahrungen?

Weich-Ei · 3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

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aus Leipzig

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23.07.2012 08:03

zum zitierten Beitrag Zitat von sempah
Hat sich schon jmd den TTS2 zugelegt? Erfahrungen?

Wenn alles gut geht sollen ab heute die ersten in USA zur Ausliefeurng kommen ......

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Rauschkugl · 107 Posts seit 21.07.2012

aus Wien
fährt: hd 48, GasGas 450 SM

Rauschkugl

Langes Mitglied

107 Posts seit 21.07.2012 aus Wien

fährt: hd 48, GasGas 450 SM

25.07.2012 14:02

OMG, nu hab ich mich 2 Tage lang in den Mastertuner "eingelebt", nix gegessen, nix geschlafen, hab Augenringe wie Sean Penn als er "im Wald steht" und nu gibts das Teil nicht mehr.....
Ich krieg die Kriese....

Weich-Ei · 3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig
fährt: AWO 425T

Weich-Ei

Langes Mitglied

3362 Posts seit 01.12.2011

aus Leipzig

fährt: AWO 425T

25.07.2012 16:08

Na ja, 2 Tage das is doch nix ..... rotes Gesicht

Die Bike-Modelle für 2013 sind in Kürze bereit und manche warten seit ihrem 2011er auf einen passenden TTS Baby

.
Warum die den Vorgänger plötzlich nicht mehr produzieren trotz der ewigen Releaseterminverschiebung weis der Geier oder Steve Cole.
Wenn Du nicht den neuen TTS2 brauchst, sind im Netz noch vereinzelt neu/unbenutze TTS zu bekommen.

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mongo · 339 Posts seit 20.11.2009

fährt: HD-Iron 1200

mongo

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339 Posts seit 20.11.2009
fährt: HD-Iron 1200

25.07.2012 16:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Rauschkugl
OMG, nu hab ich mich 2 Tage lang in den Mastertuner "eingelebt", nix gegessen, nix geschlafen, hab Augenringe wie Sean Penn als er "im Wald steht" und nu gibts das Teil nicht mehr.....
Ich krieg die Kriese....

dann nimmst den neuen TTS 2!?

http://www.blmotorparts.de/Elektrik/Eins...er/index4.html?

RSTDI · 36 Posts seit 04.04.2011

fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

RSTDI

Mitglied

36 Posts seit 04.04.2011
fährt: Softail Deluxe 2011 mit Can

25.07.2012 16:17

Ich habe heute Morgen mal bei denen nachgefragt, wann der TTS 2 denn kommt.
Hier die Antwort:

I don’t have a firm date yet, but it looks like we should be able to start shipping in about 2 weeks!

Grüße
Swen