Wollte ich auch machen . Da mein teurer Auspufftopf aber so schon am Boden schleift und zu zweien mußt in Rechtskurven durch die Kurven schleichen , habe ich das bleiben lassen .

Hi Chris,
meine 2010er Wide Glide habe ich mit 11" Hagonfedern, die der Vorbesitzer verbaut hat, gekauft. Er hat es natürlich in erster Linie wegen der Optik gemacht und mit der gleichzeitigen Tieferlegung vorne und den kürzeren Risern kommt das Ding optisch schon verdammt gut rüber. Nach den ersten 1600 km bin ich allerdings schwer am überlegen, ob ich nicht wieder auf die Originalfedern zurückrüste. Wie Bubbu schon schrieb, erreichst Du in der Kurve sehr schnell die Grenze der Fahrbarkeit, noch dazu im Soziusmodus. Der tiefere der beiden Auspufftöpfe hat schon arg leiden müssen, weil ich noch nicht immer dran denke, Rechtskurven noch gemächlicher anzufahren als ohnehin schon. Oftmals setze ich auch bei der Auffahrt in der Tiefgarage auf, wenn die Fahrbahn einen Knick zur nächsten Ebene macht.
Weiter ist festzustellen, dass der Federungskomfort schon sehr gering wird und die Maschine gerade auf schlechteren Straßen schnell unruhig wird. Erfahrungen im Soziusbetrieb habe ich zwar nicht, weil meine Frau selber fährt, aber ich kann mir gut vorstellen, dass die Federung sehr häufig durchschlägt.
Es ist natürlich Deine Entscheidung, was Du machst, stell Dich aber drauf ein, dass Du in puncto Fahrbarkeit erhebliche Einschränkungen wirst hinnehmen müssen (auch im Solofahrbetrieb).

Bollergruß
Wolfgang

Was ich vor meiner nicht wusste ist , das man mit der Wide Glide richtig schön Motorrad fahren kann. Aaaber: Trotz harter Einstellund sind die originalen 12" Dämpfer für eine etwas flottere Fahrweise schon grenzwertig. Rechts setzt der Auspuff, links der Primärtrieb bzw. die Fußrasten auf. Und das schon ohne Bodenwelle im Solobetrieb. Daher kann ich die 11" Dämpfer nur aus optischen Gründen befürworten. Aber wenns dann nicht mehr gut zu fahren ist, sollte die Optik m.M.n. hinten anstehen. Oder das optische Problem anders lösen.
Ich suche z.B. bezahlbare 13" Dämpfer und finde bei Progressive Suspension nur 12,5". Andereseits habe ich keine Lust 700.- - 1200.- Eumels auszugeben für vernünftige Dämpfer. Dann nehm ich halt einfach ein anderes Mopped aus dem Bestand. Schade eigentlich, da ich die WG sehr gerne fahre.
Falls jemand was über bezahlbare 13" Dämpfer weiß, bitte doch um kurze Mitteilung.

Ich habe mir schon einen anderen Auspuff montiert damit ich auch Rechtskurven fahren kann, das klappt jetzt auch prima. Insgesamt kann man so wirklich schön fahren. In Haarnadelkurven macht einem der lange Radstand zu schaffen, aber die brauch man auch nicht wirklich. Ich bin jetzt auch in einer Linkskurve mit dem Primärkasten auf einer Bodenwelle aufgesetzt und habe mich da nochmal an das "tiefer gelegte Fahrwerk" erinnert. Beim Anschauen auf der Harley Homepage,wenn man so den Stand der Schwingen zu den Auspuffanlagen anschaut, dann müssten alle Dyna-Modelle hinten gleich tief sein? Leider habe ich sonst keine weiteren Infos gefunden.
Grüsse, Dirk

Ich habe meine ca. 2.5cm höher gelegt und nun komme ich einigemaßen damit klar.

Nur ein ordentlicher Fahrwerk hat schon immer Geld gekostet, aber hier werden sogar diese billigen Hartz IV- Dämpfer in den Himmel gelobt.

Liegt wohl an den Erfahrungswerten.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...-412-hagon.html

@Nightrider: sorry aber ich verstehe dich nicht und auch nicht was du mit deinem Komentar sagen willst!
Ich lasse mich auf keine weitere Diskusion, was jetzt ein ordenliches Fahrwerk ist, ein!

Mir gefällt meine Wahl und damit: BASTA!

habe bei meiner Dyna SG die PS 11" Dämpfer hinten eingebaut, die originale haben 13.5", das sah aus wie ein Moped mit Harley Motor!! Musste dann allerdings beide Auspuffkrümer nach oben abändern, der hintere Topf musste 5 cm hoch damit er wagrecht zur Strasse und zum vorderen Topf sitzt! In die Gabel, die sehr weich und stuckerich war und ab 120km "wabbelte" habe ich 30er Gabelöl eingefüllt. Dadurch fährt sie sich zwar insgesamt härter aber es fühlt sich deutlich entspannter und sicherer an! Aufsitzen tut nur der Ständer unterm Motor und mit dem Motoradlift komme ich noch so unters Moped!

Gr. Tommy