Ja, vielleicht nicht 1:1 löhnen, aber wer 5.000 Euro für den Umbau seiner Harley ausgegeben hat, verkauft die nicht zum Tageskurs einer serienmäßigen. Würde doch keiner von uns machen und wie wir alle wissen, läppert sich das ganz schnell, ohne dass man das gleich auf den ersten Blick sieht: andere Lenker, vorverlegte Fußrasten, Kellermänner vorn und hinten, PS-Dämpfer hinten, anderer Luffi, anderer Sitz, sind schnell 2000-3000 Euro mit Ein-/Umbau zusammen, nicht zu reden von BSL, Penzl, J+H und Konsorten.

Der Käufer kann sich ja überlegen, ob ihm die Umbauten etwas Wert sind und er sie gleich mit einkauft oder ob er sich eine Serienmaschine kauft und dann selbst nach seinem Gusto umbaut. Günstiger kommt er bei der zweiten Option am Ende ziemlich sicher nicht hin, ist nur die Frage, ob ihm eine Maschine mit den Umbauten gefällt oder nicht. Ich finde jedenfalls die 8200, die der Käufer von Todde abgedrückt hat, nicht zu viel, wenn man bedenkt, was alles in der Mühle steckt und Todde investiert hat. Wenn er ne funkelnagelneue bestellt und dann umbaut ist er am Ende sicher mehr als 10.000 Euros los. Muss halt jeder selbst für sich entscheiden.

Anakin, eben, was ich sage und dann hast Du die ganzen Arbeitsstunden, die Du in das Projekt investiert hast, noch gar nicht mitgerechnet.

Die meisten bauen und schrauben doch, weil es Ihnen Spaß macht und sie ein individuelles Motorrad haben wollen. Kaum einer denkt daran, welchen Preis er dafür erzielen kann. Das Blöde ist nur, dass die Karre dann irgendwann fertig und ausgebastelt ist und man das nächste Projekt angehen oder eine größere Maschine haben will. Natürlich bekommt man Arbeitszeit und Teile kaum angemessen vergütet. Aber als Käufer kann man hier durchaus etwas finden, was einem gefällt und im Gesamtpaket auch noch relativ günstig ist.

Ähnlich wie Zündstoff.
Habe im vorigen Jahr etwa 8.500,- für ne Neue bezahlt. Habe mittlerweile etwa 3.000,- Euronen innerhalb eines Jahres verbaut (Lackierung, Sattel, Reifen, etliche Chromteile, ...). Die würde, falls sie theoretisch zum Verkauf stünde, was sie nicht ist auch über dem Neupreis angeboten werden.

Und, wie schon andere sagten, keiner muß so ein Moped kaufen. Aber wem ein Umbau gefällt und er den Preis zahlen will - warum nicht?

Dann hat jeder anschließend ne Orginale zu Verkaufen die aussieht wie jede andere und jeder will seine loswerden.
Zu welchem Preis ? Dann sinkt der Preis von alleine. Mit Modifikationen ist die Chance gleich bissel größer, wie beim Auto! Ausstattung bestimmt den Preis.

PS: hat jemand eine Zu Verkaufen (Forty Eight)

Ich werde es irgendwann mal im Komplettpaket anbieten.. Umbaubike + Orginalteile.. der neue Käufer kann sich dann aussuchen ob er die Orginalteile wieder anbaut oder weiter vercheckt.. wie auch immer keiner von uns bekommt das Geld was er reingesteckt hat.. dafür ist es halt ein hobby.. den Spass den ich jetzt beim Zusammenbau hab den kann ich mir nirgendswo kaufen.. doch bei CCE, WWAG, Ebay etc.pp

Guckst Du H I E R
Nur 11900,- für ein 2 Jahre altes Bike, das sind NUR 1500,- mehr als für eine neue mit Garantie und den üblichen Zugaben vom Händler.
Wer die für den Preis kauft, kann auch mal zu mir kommen, ich will meine 84er E-Glide auch verkaufen