Moin,
bin mit meiner NRS schon über 200 km/h gefahren und muß sagen das sie wie ein Brett gelegen hat. Hatte dabei kein"mulmiges " Gefühl oder sonst was. Jetzt das großer " Aber " mit einer Sozia hinter sind die Federn bzw. Dämpfer überhaupt nix . Hätte mir für das Geld auch was anderes gewünscht , aber wird bald verbessert.

Danke für die Info. Bzgl. der Lieferbarkeit von Federn für die ROD-Gabel hab ich eine Anfrage bei WP laufen. OK, die Spin sind nochmal einen Happen teurer, wobei ja auch schon die Installation der Emulsion nicht grade zu den Grabbeltischereignissen gehört. Ob die Spin dem Preis entsprechend mehr Performance bieten, weiß aber hier keiner, oder?

Für mich hört sich das Problem mehr nach "Fahne im Wind" an...

Ich würde es mal mit einer eng anliegenden Jacke probieren und versuchen mich nicht an den Lenker zu klammern.

ok, vielleicht mal das Ganze aus einem anderen Blickwinkel.

Bei der DX verschlechtert sich das Fahrverhalten drastisch, je flacher (abgefahrener) der Hinterreifen wird. Ganz nebenbei gibt es ab und an Pobleme mit Seitenpiel in der Schwingenaufhängung. Das sollte man mal prüfen.

Die eierlegende Wollmilchsau gibt es aber nicht. Die DX ist optisch ein sehr gelungenes Motorrad von Harley. Das hat aber seinen Preis . Klar sieht ein fetter Reifen und ein flacher Lenkopfwinkel gut aus, aber Spurführung , Nachlauf und Radstand entscheiden nun mal über das Fahrverhalten ansich. Und da geht die DX eben weit weg von dem was sich "Genieles Fahrwerk" nennt.

Braucht man aber nicht unbedingt, denn man weiß ja dass man eine HARLEY KAUFT .
Ein superbreiter Reifen führt das Bike schlechter je flacher er wird. Und richtig zügig Kurvenfahren mit Schräglage ist eben im Originalzustand auch schwierig. Die Originalabstimmung ist definitiv verbesserungswürdig.

Ich würde Wilbers Federbeine hinten reinmachen, sogar 2-3cm länger und dann von mir aus einen 260er auf Originalfelge, der ist dann richtig rund und bringt auch noch etwas Bodenfreiheit.

Zum Cruisen reicht sie allemal wie sie ist.