Hi,

ich möchte ein kleines LED-Rücklicht montieren. Dessen Kabel haben die Farben Blau, Gelb und Grün. Sind Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung bei Harley mit den gleichen Farben angeschlossen? Wenn nicht, wie sollte ich die Kabel kombinieren?

Die Kabel des neuen Lichts sind ca. 50 cm lang, d. h. sie enden unter dem Fender. Kann ich die original Kabel an der Stelle einfach abschneiden und dann mit irgendwelchen Klemmen verbinden, oder wird das zu Nässeproblemen führen? Ein Bild der an den Kabeln vorhandenen Klemmen lade ich hoch.

Brauche ich für das LED-Licht einen Widerstand, so wie bei Blinkern?

Sag schon mal danke, Günther

Was Harley für ne Farbbelegung hat kannste ja leicht durchmessen. Bei dem Rücklicht wird evt. ne Beschreibung dabei sein, wenn nicht über probieren rausfinden. Widerstand sollte nicht nötig sein, ging bei mir auch ohne (Softail Bj. 2001). Kabel kannst Du abschneiden, aber etwas Reserve lassen. Am besten mit passenden Steckern verbinden für evt. spätere Demontage. Abdichten mittels Schrumpfschlauch und/oder Isolierband.

Moos

@Dragon
Was hast Du eingeschmissen?

Warum möchtest Du die Kabel vom Moped unter dem Fender abschneiden ?
Besser Du machst die der Lampe kürzer.
Wiederstand oder so was brauchst Du nicht.

Welche Kabel willst Du zusammenhalten?

Einen Kurzschluss erhältst Du nur dann, wenn Du Plus und Masse des Originalkabelstranges zusammenbringst, nicht jedoch, wenn Du die Kabel Deines neuen Rücklichts vertauschst.

Bei dem LED-Rücklicht hast Du somit in der Regel nicht viel Möglichkeiten, etwas falsch zu machen.

Bei drei Kabeln hast Du ohnehin nur folgende Optionen (wie oben bereits beschrieben)

1.) Bremslicht
2.) Rücklicht (sofern vorhanden inkl. Kennzeichenbeleuchtung)
3.) Masse

Das einzige, was Du hier benötigst, ist ein kleiner 12V-Spannungsprüfer, den Du im Baumarkt als Lafettenleuchte schon für um die 5€ bekommst

Da die Kennzeichenbeleuchtung und das Rücklicht bei eingeschalteter Zündung permanent mit Strom versorgt wird, lässt es sich sehr einfach ausmessen. Gehe auf der einen Seite irgendwo an die Fahrzeugmasse. Mit der anderen Spitze des Spannungsprüfers gehst Du an die Adern der alten Rückleuchte. Die Ader, die Dir also permanent Strom anzeigt, ist das Rücklicht, bzw. die Kennzeichenleuchte.

Das Kabel für das Bremslicht lässt sich ebenso einfach ausmessen, da in dem Moment Strom anliegt, in dem die Hand- oder Fußbremse betätigt wird. Also wie zuvor beschieben vorgehen. Zusätzlich Hand- oder Fußbremse betätigen. Der Stromprüfer leuchtet in dem Moment auf, in dem die die Bremse betätigst und erlischt beim Loslassen der Bremse.

Das dann verbleibende Kabel ist die Masse. Zur Sicherheit kannst Du dieses Massekabel nochmal gegen die beiden zuvor geprüften Kabel (Bremse/Rücklicht) prüfen. Bleibt das Ergebnis gleich, bist Du auf der sicheren Seite.

Ich habe bei meinen Sportlern schon einge Rückleuchten auf LED umgerüstet und würde immer empfehlen, zwecks Rückbaumöglichkeit den Originalstrang weitestgehend unverändert zu lassen, aber das ist Einstellungssache.

also wenn ich das so lese kommt mir der verdacht du hast nicht soooo viel ahnung von elktrik.
ich würde die finger davon lassen und es machen lassen, ist evtl. billiger.
für jemand der's kann ist es kein großer akt, für laien schon.

werner

Gibt es denn in diesem Forum in oder um Nernberch niemanden, der dem Günther mal eben zur Hand gehen kann?

Das ist doch, ein klein wenig Kenntnisse und Fertigkeiten vorausgesetzt, in 15 Minuten erledigt.

Die Plus-Kabel laufen in der Regel über den Sicherungsblock (sofern Dein Moped nicht komplett verbastelt wurde ) Wo Deine Beleuchtung im Sicherungsblock aufgesteckt ist, kannst Du im Ownersmanual nachsehen.

Aber was willst Du denn auf der Seite des Kabelstranges? Möchtest Du einen neuen Kabelstrang einziehen? Da hast Du richtig und zudem überflüssige Arbeit, da dieser nach hinten komplett aufgedröselt werden muss, da hier ja bspw. auch die Blinkerkabel nach hinten laufen.

Mach es in der Tat so, wie von meinem Namensvetter und auch von mir beschrieben wurde. Ich würde einfach an den bestehenden Originalstrang gehen, diesen allerdings nicht verändern, sondern stattdessen entweder mit ensprechenden Steckverbindern oder aber alternativ mit Stromdieben (letzteres ist aus meiner Sicht aber immer nur eine absolut schlechte Notlösung für den Fall, dass keine passenden Stecker am Ende des Kabels sind) arbeiten. Somit kannst Du jederzeit problemlos zurückrüsten.

Ansonsten halte ich es auch so, wie von derFalte beschrieben. Lasse Dich nicht ins Bockshorn jagen. Mit ein wenig Elektrikgrundkenntnissen (= Kenntnisse darüber, wie Du ein Birnchen mit Hilfe einer Batterie und zwei Kabeln zum brennen bringst) ist dieses Thema leicht zu lösen. Und solltest Du tatsächlich irgendwelche Kabel vertauschen, merkst Du es sofort daran, dass entweder nichts funktioniert oder aber Bremse und Rücklicht vertauscht funktionieren. Durchbrennen tut hier nichts. Also keine Angst, ist echt nur einfachste "Landmaschinentechnik".

Übrigens der von Dir angesprochene Schraubenzieher muss für 12V geeignet sein. Bei den 230V-Schraubenziehern wirst Du nichts angezeigt bekommen.