Laut Beschreibung sollte die Batterie mit einem Gerät wie zum Beispiel dem Optimate wider auf Vordermann kommen... hab ich aber noch nie gehabt, dass ich in die Situation gekommen wäre

Was anderes als Gelbattierien in unsere Rüttelkisten
Ich glaub das wird nix

Gruß
Heiko

Der einzige Defekt mit Liegenbleiben, den ich jemals mit einer HD hatte, war eine tote Batterie an der V-Rod. Zum Glück in der Nähe einer Tanke, was ja eher selten ist.

Deshalb wäre die Batterie etwas, an dem ich auf gar keinen Fall sparen würde.

Teppo

Hallo ,
musste mir für meine Heritage eine neue Batterie kaufen, die alte gab den Geist auf, war auch schon
4 Jahre alt..
Ich habe mich jetzt für eine Gel-Batterie entschieden,
da in der Verkaufsanzeige irgendwas von erhöhtem
Anlaufstrom stand.
Jetzt las ich im Internet,dass man für diese Batterien
spezielle Ladegeräte braucht. Bisher habe ich die
Batterien immer mit meinem Ladegerät fürs Auto
nachgeladen. Ein Automechaniker erzählte mir, ich
könnte das auch bei der Motorrad Gel-Batterie ver-
wenden, müsste aber die Ladestärke von 12Volt auf
6 Volt umstellen.
Wer kennt sich aus und kann eine fachmännische
Auskunft geben?
WB.
München

Damit kannst Du laden........



alles andere ist käse

Also ich habe für meine Gel-Batterie einen Accujogger (Optimate 3).
Ist auch für Gel-Battrien zugelassen.
Ist nicht schlecht. Keine Probleme damit. Einfach eine Steckdose unter dem Sitz anbauen. Anstecken wenn "Mann" nicht fährt.
Gerade für eine Alarmanlage ist das sehr hilfreich.

Meine Batterie war sonst nach 2-3 Wochen immer platt.

Gruß
Tom

Hab mir gerade die "OptiMate III" zugelegt. Die kann alles und man braucht nicht nachzudenken. Macht alles alleine. Genial. Die erkennt automatisch die unterschiedlichen Batteriesorten.
LG, Dodgeman.

Meine AGM-Batterie war damals bereits nach der ersten Überwinterung hinüber. Später stellte sich heraus, daß die Batterie von meinem Optimate III "kaputtgeladen" wurde . Das Gerät wahr wohl defekt , wurde mittlerweile entsorgt und durch ein Saito ersetzt.
Ich bin geheilt vom ach so hochgelobten Optimate III. Seitdem funktioniert alles bestens. Bei einer längeren Standzeit, Hauptsicherung ziehen und die Batterie alle vier Wochen für 1-2 Tage ans Saito Ladegerät hängen - erledigt dann auch die Entsulfatierung gleich mit. Bei mir fällt die Spannung auch nach längerer Standzeit nicht mehr unter 12,3 V ab . Die AGM-Batterien reagieren nunmal sehr empfindlich auf Tiefentladung oder Überladung.

Häng die Batterie mal an ein Ladegerät dran mit Ladeanzeige....
Dann schau auf den Ladestrom und wenn der Zeiger voll ausschlägt und auch nach 1-2 Stunden nicht in den normalen Bereich sinkt hat die Batterie bestimmt nen Masseschluß....
Lädt die Batterie normal und ist nach ner gewissen zeit voll, liegts am Moped.... Da musste dann weitersuchen....
Aber versuch erst mal soviel, bevor du das Moped auseinander baust...

Gruß

KD