spidermike..sehr gute Erklärung

aber Tax beachte bei Pkt. 2 und dem Abziehen des Steckers von der Tachoeinheit.

Tachoeinheit gut festhalten und nicht auf den Boden fallen lassen...sonst kommt Pkt. 2a dazu....Tachoeinheit lackieren...kenn da einen dem das passiert ist

@ Spider, Zonk, Jürgen, Blaubär,

alles erledigt. Danke für die perfekte Hilfe und die guten Beschreibungen. Lenker, Griffe, Kellermänner und Spiegel waren bereits drauf, allerdings hatte ich sie beim Dealer montieren lassen.

Gestern wollte ich einfach nur etwas basteln und den etwas zu losen Lenker wieder befestigen.
War dann also schnell beim Dealer (auch um ein paar bestellte Teile zu holen) weil mir einfach nicht in den Kopf gehen wollte wie das gehen soll (aus Deiner Anleitung Blaubär) irgendwie stimmte da etwas nicht

Ist doch etwas anders, weil man, nachdem man die Lampe herunter geklappt und die Halteschraube des Tachos oben gelöst hat aufpassen muss - hast Recht Spider - am Besten ein Tuch auf das Airbox Cover legen und die Tachoeinheit schön festhalten, dann Stecker lösen und dann die untere Inbusschraube lösen um den Tacho nach vorn zu klappen und vom rechten Haltestift zu lösen.

Ich wollte dann noch den Tacho selber auseinander nehmen, aber da waren dann zu kleine Torx Schräubchen drin, für die ich keinen Schlüssel hatte, also alles wieder zusammengebaut und etwas klüger gewesen

Vielen Dank an Euch!!!!

Ich habe meine VRSCA noch nicht lange und die Haltung mit dem org. Lenker finde ich unbequem(bin 1,84cm groß).
Der Lenker müsste für mich etwas weiter nach vorne sein, bzw. gerade laufen.Wollte aber mein org. Windschild weiter verwenden und Tacho,usw.
Was für Lenker kann man montieren, nur welche mit integr.Risern?
Was fahrt Ihr so? Bzw. hat noch jemand etwas zu verkaufen was Richtung DragBar geht?

Gruß
Marcus

Marcus,

schau mal rein !


http://www.1130cc.com/forums/showthread....ight=bars+vrsca

Andre

Meine VRSCX hat serienmäßig eine Dragbar. Diese hat zwei Vorteile und einen Nachteil.

Die Vorteile:
- die flache Optik sieht einfach am tollsten aus an einer V-Rod.
- durch die weit nach vorne gespannte Sitzposition bietet man wenig Angriffsfläche für den wind und kann entsprechend entspannte zügig Autobahn fahren.

Der Nachteil:
- So richtig bequem ist das nicht. Viele 100 Km am Stück machen nicht wirklich Spaß.

Teppo

also ich habe den höheren Superbikelenker von Fehling in schwarz.
Sieht super aus und die Sitzhaltung ist auch für meine 1,70 sehr gut... meine 500km-Tour am WE war absolut angenehm in der Position.

Andy

Schau mal bei V-Team nach:
http://www.v-team.de/produktinfo/

Der T20 sieht ja echt nicht schlecht aus - muss ich mir mal bei nächster Gelegenheit in Natura angucken...