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THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread

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THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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26.02.2011 09:09

An alle Dynatreiber die einen TM drin haben

War zwar ne fummelei aber nun ist er drin Freude

Jedoch hab ich einen Stecker über verwirrt

so ein kleiner grauer vom HD Kabelbaum da ist auch keine Schutzkappe drauf. Kann es sein das es bei der SB um einen Stecker handelt der nicht benutzt wird? Ist mir beim aus/umbau gar nicht aufgefallen Augen rollen

__________________
Gruß Steve

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Devil · 1489 Posts seit 08.08.2010

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fährt: Road Glide Special 2021

Devil

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aus Hilden

fährt: Road Glide Special 2021

27.02.2011 09:33

das kann der Diagnosestecker sein ....

__________________
☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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27.02.2011 10:45

Ne Devil meine nicht den OBD Stecker außerdem kommt ja da auch der TM OBD rein, hinter derm Sicherungcover also von oben gesehen wenn der Sitz runter ist liegt zur Batteriekastenwand ein 2 poliger grauer Stecker und daneben noch ein Beutsch Stecker 4 polig mit Schutzkappe der ist für ACC Anschluß direkt über Zündung..

1)
2) P&A Battery verwirrt

kommt direkt von der Batterie
3) ACC Anschluß über Zündung gesteuert
4) Stecker für Auspuffsteuerung/klappe

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von SteveHD am 27.02.2011 17:13.

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
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28.02.2011 07:29

So weiss jetzt auch wofür die nr 1 ist

1) Handsfree Antenne
2) P&A Battery verwirrt

kommt direkt von der Batterie
3) ACC Anschluß über Zündung gesteuert
4) Stecker für Auspuffsteuerung/klappe

Aber was bedeutet P&A Battery verwirrt

und wofür ist der gut verwirrt

__________________
Gruß Steve

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MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen
fährt: 883 (1200) R

MrEd

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08.04.2011 07:34

Hallo an alle TM user,

ich war gestern dabei den TM in meine Sporty zu implementieren - ist soweit auch OK leider hatte ich noch ein Problem mit dem USB/RS232 Konverter - daher kam ich noch nicht bis zum anstarten.

Daher versuchte ich mal alle relevanten Daten auf dem Laptop zu haben - updates / neue Firmware, EFI map usw...

Eine Frage hätte ich nun dazu:

Ich habe eine 2007er Sportster 883R die von G&R auf 1200 ccm aufgebohrt wurde (PC 3 fliegt jetzt raus)!

Welche EFI MAP soll ich nun nehmen:

Eine 1200 XL EVO Map
Oder eine 883er XL EVO Map

Aus der Logic raus hätte ich gesagt die 1200er Vorlage ist die richtige da es ja um die Daten für den Hubraum und die Motoreinstellungen dazu geht.

--> dann muß man aber auch den passende Tachokalibrierung eingeben und die ist ja bei der 1200er unterschiedlich zur 883er...

Ich habe den code für die 1200er auf den der 883er umgeändert da der Tacho ja dieser entspricht ... war das richtig.

Ich bin dankbar für jede Antwort, da es heute Nachmittag und am WE weitergeht!

__________________
Eddy (MrEd)

Denali · 2135 Posts seit 01.02.2009

fährt: Pitbull 117cui, RSV4

Denali

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2135 Posts seit 01.02.2009

fährt: Pitbull 117cui, RSV4

08.04.2011 17:52

Hi,
nimm' die map für die 1200er. Den Tachowert kannst Du da manuell noch ändern unter Modul Configuration => Basic settings=>Speedo Cal
Greetz
Denali

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MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

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09.04.2011 08:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Hi,
nimm' die map für die 1200er. Den Tachowert kannst Du da manuell noch ändern unter Modul Configuration => Basic settings=>Speedo Cal
Greetz
Denali

... Danke - das habe ich gestern so gemacht - 1200er map geladen und dann den Tachowert (code) für den Tacho der 883er eingegeben ... Map auf TM augespielt.

Weiter bin ich noch nicht da ich noch ein paar andere Arbeiten vor dem Start fertigmachen muß...

__________________
Eddy (MrEd)

MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen
fährt: 883 (1200) R

MrEd

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256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen

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18.04.2011 10:49

Sodale... seit gestern läuft der Thundermax in meiner Sporty... großes Grinsen

Beim ersten Erwärmungslauf bis 143° wäre sie fast von der Hebebühne gefallen so unrund lief sie anfangs ... hat sich aber schnell gelegt.

Ich habe nun noch eine Frage an andere TM Nutzer... das Initialisieren muß jedes mal erfolgen wenn die Batterie abgeklemmt wird (3 x für 30s an/aus ohne Motorstart) --> das ist soweit klar aber:

1.) auch wenn die Hauptsicherung rausgenommen wird?

2.) es muß nur 3 x an/aus gemacht - ohne das Laufen bis 143° im Leerlauf... kommt aus der Beschreibung nicht 100% klar raus...

3.) was passiert eigentlich wenn man nicht neu initialisiert?

__________________
Eddy (MrEd)

matt · 444 Posts seit 12.06.2009

aus Lübeck
fährt: 2010er Road King, 2021er Pan America

matt

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444 Posts seit 12.06.2009 aus Lübeck

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18.04.2011 10:55

Zitat von MrEd
.. das Initialisieren muß jedes mal erfolgen wenn die Batterie abgeklemmt wird (3 x für 30s an/aus ohne Motorstart) --> das ist soweit klar aber:

1.) auch wenn die Hauptsicherung rausgenommen wird?

2.) es muß nur 3 x an/aus gemacht - ohne das Laufen bis 143° im Leerlauf... kommt aus der Beschreibung nicht 100% klar raus...

JA
Das "Laufen im Leerlauf" musst Du nur machen, wenn Du eine neuen Map geladen hast,
oder wenn es Dir in der Software vorgeschlagen wird, weil zuviele
Anpassungen (Tuning-Points) bein IAC-Control gelaufen sind
(s. Menüpunkt T-Max-Control Center)

3.) was passiert eigentlich wenn man nicht neu initialisiert?

Nichst schlimmes, vllt. läuft sie nicht soo gut.
Hatte ich auch schonmal vergessen, aber nichts gemerkt ...

MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

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MrEd

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18.04.2011 11:50

@ matt - Danke für die rasche Antwort... werde weiter berichten wie der TM im Vergleich zum PC3 ist!

__________________
Eddy (MrEd)

MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

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MrEd

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aus Offenhausen

fährt: 883 (1200) R

23.04.2011 07:14

... ein neues "jetzt mit Tundermax" Phänomen ... vielleicht ist das bekannt?

Sporty gestartet - läuft - abstellen über Lenker OFF - Zündung über Zündschlüssel aus und Schlüssel abgezogen - seltsame Geräusche aus der Einspritzung (Klappen bewegen sich) ... und das hört nicht auf (habe ca. 5 min gewartet).

Schalter beim Lenker auf RUN - Zündung über Zündschloss ein- und ausgeschaltet ... Geräusch weg...

Kann das wer zuordnen? Ich werde versuchen es zu nochmals zu reproduzieren... aber seltsam ist es schon.

__________________
Eddy (MrEd)

Störtebecker · seit

Störtebecker

Ehemaliges Mitglied

23.04.2011 15:56

Ist ja komisch. Ich hatte das Geräusch zwar auch aber nur ein paar Sekunden.

MrEd · 256 Posts seit 18.01.2010

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MrEd

Langes Mitglied

256 Posts seit 18.01.2010

aus Offenhausen

fährt: 883 (1200) R

23.04.2011 17:21

.. normal habe ich das Geräusch auch nur für ein paar Sekunden ... aber zuletzt hat es eben nicht mehr aufgehört und vorher war mal über die nacht die Batterie leer... evtl deswegen!?

Ich werde das beobachten und hier posten!

__________________
Eddy (MrEd)

paulvitro14 · 39 Posts seit 18.02.2010

aus Gummersbach
fährt: Night Train

paulvitro14

Mitglied

39 Posts seit 18.02.2010 aus Gummersbach

fährt: Night Train

30.04.2011 18:43

Hallo zusammen!
Habe Ein NightTrain2005 J&Hide big shot Auspuff und Screamin´Eagel Lufi. Da wo ich die auspuff anlage gekauft habe wolten mir mein THUNDERMAX nicht einbauen weil er gebraucht ist ( verwirrt

) ...erste aussage und später mit begründung : Thundermax functioniert nicht mit Jekill&Hide Big Shot Auspuff Anlage !!!
Wie ist Eure meinung dazu ? Weist jemand wo ich in raum Gummersbach denn einbauen lassen kann?
Gruss Paul

skull rider · 225 Posts seit 18.03.2010

fährt: Fat Boy

skull rider

Langes Mitglied

225 Posts seit 18.03.2010

fährt: Fat Boy

30.04.2011 19:45

Hi, so ein Quatsch, warum sollte der nicht mit einer JuH funktionieren. verwirrt

Es gibt zwar keine Map, die eine JuH als Auspuffanlage hat (die Amis kenne die halt nicht), aber da nimmt man dan eine ähnliche. Der Thundermax passt das ganze ja dann automatisch per Autotune an. Freude

Gruss
skull rider

__________________
Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...

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