die kleine Birne macht deiner Batterie sicher nichts aus. Ist wahrscheinlich eh ne LED mit Mini-Verbrauch.
Ich weiss nicht ob deine Zündspule eine automatische Abschaltung hat. Die wird heiss!!! Saugt die Batterie leer und brennt in der Regel irgendwann durch. Also immer brav Zündung ausmachen.
Andere Sache ist nat. noch wie alt deine Batterie ist....
Z.
PS: Fast vergessen, wenn deine Vlies-Batterie jetzt tiefentladen ist, ist sie wahrscheinlich eh kaputt. Die mögen das nicht.

Drücke Dir die Daumen Kann aus leidiger Erfahrung sagen, dass das ganz schön nervt.

Gruß
Stefan

Hi Andreas,
das ist aber bekannt,
dass bei längerem Zündung an, die Spule/en abkacken.
Ein Bekannter hat das sogar mal auf dem Treffen geschafft.
Ankunft auf der Party,
gleich am Eingang alte Bekannte getroffen,
Motor mittels Killschalter abgestellt,
Killschalter wieder an, aber Zündung angelassen.
Erstmal das soeben gereichte Bier vernichtet, dabei noch paar sätze gewechselt.
10 min später, man wollte erst mal das Zelt aufbauen fahren,
keiner mehr zuhause.
Motor drehte noch aber kein Funke.
Also immer schön Zündung aus, wenn man den Motor abstellt.

Tach Niko,

ich empfehle dir zwei Dinge:

Erstens einen Besuch in unserer Vorstellungsecke

Und zweitens das Ausprobieren unserer Suchfunktion - dort suchste dir zum Beispiel folgenden thread raus und schreibst am Ende einfach weiter:
Rod will nicht

Meine Antwort auf das Problem gebe ich aber schon hier. Ich glaube zu 99% dass die Batterie im Eimer ist. Was auch immer der Freundliche da verzapft hat...

Bei meiner NRS ist die Batterie jetzt 4 Jahre alt. Und wenn ich sie mal 14 Tage nicht benutze, geht sie danach ohne Probs an. Hin und wieder mal 'ne Nacht ein Ladegerät dran und fertig.

Kannste das hier bitte nochmal wiederholen?

Hallo Niko, das Problem gibt es nicht nur bei den Rods. Meine Road King hat das gleiche, mit einem Unterschied, die Entladung dauert ca. 3-4 Wochen.

HD verbaut übrigens bei den Touring-Modellen einen Ladestecker für alle herkömmlichen Ladegeräte (z.B. Saito, Optimate etc.) Das Ladegerät bekommst Du wie oben erwähnt bei Louis, Polo etc. Vielleicht hat Deine auch V-Rod auch einen ab Werk verbaut. Einfach mal nachschauen.

Hintergrund ist in der Tat die Alarmanlage, die ständig Strom zieht.

Versuche mal, Deine Batterie an ein vernünftiges Ladegerät zu hängen, welches entsulfatiert und nach vollständiger Ladung in einen Erhaltungsmodus schaltet und lasse es mal über einen längeren Zeitraum angeschlossen (3-4 Wochen)

Ich denke, dass sich Deine Batterie dann möglicherweise nochmal erholt.

also meine erfahrungen sind, die gelbatterien "nicht" über lange zeit wie überall empfohlen an ein dauer-impulsladegerät hängen.
obwohl diese teile in den letzten jahren für sehr kleines geld bei louis usw. und sogar bei verschiedenen discountern ( jetzt kommt wieder die zeit der angebote) zu haben sind.
mein rat, bei einer intakten batterie vor dem längerem abstellen des fahrzeuges (z.B.überwintern) minus abklemmen, verbraucher weg.
vor der wiederinbetriebnahme,die batterie sollte natürlich nicht tiefentladen sein, spannung messen und, wenn notwendig, batterie mit einem ladegerät mit wenig ampere "kurz" laden. z.B. 6 ampere ca.1stunde.
wenn jemand mit einer anderen vorgehensweise auch gut klar kommt natürlich so weiter machen. das sind halt meine praxiserfahrungen der letzten jahre.
ich meine seit dem die gelbatterien am markt sind müssen unnötig viele batterien durch falsche pflege erneuert werden. speziell die V-Rod zieht relativ viel saft im ausgeschalteten zustand.
es gibt weltweit nur drei hersteller für batterien dieser art und die kommen alle aus dem asiatischen raum, egal ob harley, ein deutscher namen oder sonst was drauf steht.
gruss roso