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Rush Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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Rush Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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de Maggus · 289 Posts seit 30.04.2009

aus Idstein
fährt: Sportster Bj. 94

de Maggus

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07.07.2010 22:57

Servus Loite,

habe seit ca. einem jahr die rush mit 2,5" einsätzen drauf. kommt richtig gut. schööön dumpf. aber von der lautstärke her echt grenzwertig. bis jetzt war die rennleitung mir gewogen. will ggf. mal die 1,5" dämpfer testen. weil so nach 100 km dröhnt der schädel schon ebbes und die rennleitung wird nichtewig wegschauen unglücklich

gruß,
de maggus

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Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh Augenzwinkern

Amarillo · 370 Posts seit 21.08.2009

fährt: 2009er Nightster

Amarillo

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370 Posts seit 21.08.2009
fährt: 2009er Nightster

08.07.2010 10:21

Gibt`s da 2,5" auch?

Wusste ich gar nicht.

Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

aus Hohentengen am Hochrhein
fährt: FLSTFB "Fatty" Lo & FLHRC Road King Classic

Kc66

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15.08.2010 09:48

Hab Freitag meine RUSH's erhalten und gleich an meine Fatty montiert.

Original sind ja die 2" Einsätze drin, der Sound is der Hammer. Extrem dumpf und tief.
Harley Sound made in USA.

Aber....Grenzwertig kann man das leider nicht mehr nennen. Definitiv zu laut. Das ist kein Bollern, eher Gewitter fröhlich

Beim ersten Testlauf ist gleich die Nachbarschaft zusammengelaufen. Nicht schimpfen, sondern staunen geschockt

Bei der Probefahrt blieb alles stehen und hat gewartet was da wohl kommt.
Test: über die Grenze nach CH zum tanken.
Der Zöllner musste ziemlich brüllen bei der Frage: "Händ Sie öppis zu Verzolle?"
Lies mich jedoch durch. Im Rückspiegel sah ich dann ein ungläubiges Kopfschütteln.
Auf dem Rückweg habe ich vorsichtshalber einen anderen Grenzübergang
benutzt.

Hab mir die 1,5" Einsätze gleich mitbestellt und werde diese montieren.
Muss schliesslich fast täglich über die Grenze. Und die Rennleitung steht mind. 1x pro Woche
am Zoll.

Eigentlich Schade...... Augen rollen

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Salve,
Carsten cool

driver · 422 Posts seit 30.11.2007

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15.08.2010 10:24

Die 1,5 sind fast genauso laut nur weniger bassig, ich habe die Dinger wieder runtergemacht, ich konnte den Krach nicht länger ertragen, wer also die Teile für ne Heritage von 00 bis 06 sucht kann sie bei mir mit 1,75 Einsätzen für 200 Euro erwerben .

Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

aus Hohentengen am Hochrhein
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16.08.2010 07:33

Hab nun die RUSH's seit Freitag dran.

Nach meinem Feeling hat die dicke ordentlich an Dampf gewonnen.
Beim Gas wegnehmen hab ich allerdings wahnsinns Fehlzündungen.
Das knallt und klopft unglaublich.

Gemäss meinem "Freundlichen" sind keine Einstellungen nötig. Motor-Management stellt
sich bei den neuen Modellen (2010) selber ein.

Richtig oder falsch?

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Eagle · 2915 Posts seit 05.04.2009

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16.08.2010 11:36

zum zitierten Beitrag Zitat von driver
Die 1,5 sind fast genauso laut nur weniger bassig, ich habe die Dinger wieder runtergemacht, ich konnte den Krach nicht länger ertragen, wer also die Teile für ne Heritage von 00 bis 06 sucht kann sie bei mir mit 1,75 Einsätzen für 200 Euro erwerben .

Unter Biete und Suche würdest Du sie sicher eher verkaufen, weil da mehr reinschauen Augenzwinkern

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Adi · 13011 Posts seit 07.12.2007

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16.08.2010 11:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Kc66
Hab nun die RUSH's seit Freitag dran.

Nach meinem Feeling hat die dicke ordentlich an Dampf gewonnen.
Beim Gas wegnehmen hab ich allerdings wahnsinns Fehlzündungen.
Das knallt und klopft unglaublich.

Gemäss meinem "Freundlichen" sind keine Einstellungen nötig. Motor-Management stellt
sich bei den neuen Modellen (2010) selber ein.

Richtig oder falsch?

Richtig.

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Easy Rider · seit

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16.08.2010 12:17

Hmmm, das würd ich mir schriftlich geben lassen ... zuviele gegensätzliche Meinungen, die ich gehört habe.

Döppi · 21806 Posts seit 16.11.2005

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16.08.2010 16:12

Eigentlich schon . Aber an dem Fehlzündungsgebatsche hörst du das sie nicht optimal läuft .

Hab bei meiner offenen Remus überhaupt keine Fehlzündungen . Bin gespannt wie es bei meiner bald montierten Jekyl&Hyde ist .

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 16.08.2010 16:13.

driver · 422 Posts seit 30.11.2007

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fährt: Heritage Softail Classic

16.08.2010 19:35

Meine US Heritage lief mit den Rush perfekt, die Crossbones vom Kumpel ( EU 2009 ) patscht wie wild, ich tippe das die zu mager läuft .

Bohil · 913 Posts seit 29.12.2008

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16.08.2010 19:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Kc66
Hab nun die RUSH's seit Freitag dran.

Nach meinem Feeling hat die dicke ordentlich an Dampf gewonnen.
Beim Gas wegnehmen hab ich allerdings wahnsinns Fehlzündungen.
Das knallt und klopft unglaublich.

Gemäss meinem "Freundlichen" sind keine Einstellungen nötig. Motor-Management stellt
sich bei den neuen Modellen (2010) selber ein.

Richtig oder falsch?

Laut meinem (Un)freundlichen keine Garantie mehr ohne Super Tuner!
Wollte das Teil aber eh kaufen, läuft nu auch besser, knallt nicht mehr und wird nicht mehr so heiß!

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Kc66 · 939 Posts seit 24.11.2009

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17.08.2010 08:32

@driver

Zu mager glaub ich nicht. Eher zu fett. Das patschen ist der überschüssige Sprit der
verpufft.

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Wildstar · 2285 Posts seit 03.08.2007

aus Neuss
fährt: CrossBones 2009

Wildstar

Langes Mitglied

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aus Neuss

fährt: CrossBones 2009

17.08.2010 08:40

Das Patschen hab' ich auch in meiner CB ('09) wenn ich die Pötte (Penzl) ganz auf mache und die Karre schön warm ist .......

__________________
Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!

Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

17.08.2010 08:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Kc66
@driver

Zu mager glaub ich nicht. Eher zu fett. Das patschen ist der überschüssige Sprit der
verpufft.

Also, keine 2010er läuft im Ansatz zu fett - das krasse Gegenteil ist der Fall. Als ich meinen PC einbauen lies, musste das Gemisch im Schnitt um 40-50% angereichert werden (fetter). Durch die deutschen Abgasbestimmungen kommt HD nur noch durch, wenn es die Karren so mager einstellt, dass es gerade so reicht, um überhaupt noch Vortrieb zu erzeugen. Die Fehlzündungen haben laut meinem Tuner andere Ursachen: eine meist unpassende Auspuff-Geometrie mit nicht passenden Gegendrücken. Wenn Du willst, erzähl ich Dir mehr am Samstag. Tuner ist bei uns in der Nähe.

Abi · 256 Posts seit 02.08.2009

aus Hofheim am Taunus
fährt: 2012er Street Glide

Abi

Langes Mitglied

256 Posts seit 02.08.2009

aus Hofheim am Taunus

fährt: 2012er Street Glide

17.08.2010 10:06

Hi all,

soweit ich weiß, steht auf der Rush-HP, dass Rush zusammen mit dem Serien-Luftfilter keinerlei Probleme machen sollte. Soll heißen, dass es in der Konstellation kein neues Mapping bedarf.

Mit Sportluftfilter sollte man das aber wohl machen.
Ich habe die 1,75 Zoll Rush seit Anfang 2010 auf meiner 04er Ultra zusammen mit nem Sportlufi. Habe allerdings bis jetzt ganz selten irgendwelche Fehlzündungen, glaube aber, dass der Motor etwas rauher läuft und auch stärkere Vibrationen auftreten. Auch merke ich, dass der Auspuff so langsam etwas lauter wird, was aber ganz normal ist, da ja das Dämm-Material um die Einsätze auch langsam etwas auflöst.

Was die ganze Sache mit PC , Super Tuner etc. betrifft, muß man bedenken, dass das aber auch wieder eine Stange Geld kostet und die Mehrleistung in keinem Verhältniss zur Kohle steht. Klar, man läuft Gefahr, dass der Motor zu mager läuft. Daher denke ich eher darüber nach, den Luftfilter wieder gegen das Original zu tauschen.

Gruß,

ABI

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Der frühe Vogel kann mich mal rotes Gesicht