Den Rost , du mußt den Rost entfernen , dann deine Muckis spielen lassen , kräftig dran rütteln , WD 40 überall drauf und drunter und ruck zuck sitzt du mit deinem Endrohr auf dem Hosenboden , aber vergiß den Rost nicht

Du willst Endrohr entfernen , Nicht Bügel ? oder ? Sind an den neuen Bügel dran oder nicht , falls nicht dann schraub die Endtöpfe weg und vergiß den Rost nicht .

Das gabs früher mal - hatte an meiner Shovel ne Supertrapp 8 Scheiben eingetragen - die meisten nur 5 Scheiben - denke aber mal dass die das heute nicht mehr machen.

Bei den alten Modellen bekommst du heute noch fast alles eingetagen, deswegen sind die alten rahmen ja so begehrt. Hinzu kommt, das eine alte mit eingetragenen 100 Phon auch 125 Phon bringen darf, ein neueres Modell aber nicht. Jedenfall kann man es bei einer 99er vergessen.

ok, was muss. dass muss

Ich kann mir nicht vorstellen das dass so eine Aktion ist.
Bei mir ging es so:
1 Alle Hitzebleche ab sonst gibs Kratzer.
2 die jeweils 2 Schrauben der ET raus.
3 Die Schellen lösen und auch so lose wie es geht schrauben.
4 mit nem großen Schlitz Schraubendreher in den Schlitz über dem die Schellen saßen und etwas weiten.
5 Caramba in den Schlitz laufen lassen
6 eine rauchen
7 mit rauf runter links rechts und Zug nach hinten die ET vom Krümmer ab ziehen.

Das ganze dann retour für die neuen und fertig.

Und laut Zeichnung ist es bei dir nicht anders!
Ich kann mir nur vorstellen, dass du die beiden kleinen Schrauben in ET Mitte vergessen hast zu lösen weil du sie wegen den Hitzeschutzblechen nicht gesehen hast.

Mit den Blechen da noch dran bestimmt nicht, die erstmal ab und dann kleine Knarre zwischen und auf gehts.
Das auch immer alle so weit weg wohnen müssen....