Habe unter Powercommander gesucht und bisher nichts gefunden mit dem ich was anfangen kann.
Für mich ist eine Aussage z.B.
K&N + Sebring +1250ccm = Besserer Durchzug bei 2500Umin + 6PS Zuwachs.
Wie hat sichs bei dir verhalten, wenn ich fragen darf ;-).

das wäre auch alles ,,, durchzug ... v max macht keinen spass mit ner rod... alles über 160 ist anstrengend

...ich kann dir nur eines empfehlen:
149er Belt und 28er pulley vorne -> das macht echt Laune!!!

und den tacho anpassen, sonst erschrickst du dich.

Mahlzeit,

kennt einer nen Hersteller, welcher per Seilzug verstellbare Endkappen für die Auspuffanlagen von Supertrapp (bsp. Zero Cool v. Lottermann) anbietet?

Oder welcher Auspuffhertseller bietet Anlagen mit ordentlich Wumms (aber legal) mit per Seilzug verstellbaren Endkappen????

MFG

So habe die Anlage nun einige km gefahren. Leider haben sich die Kats aus dem Krümmer gelöst und sind mir auf den Einsätzen im Endtopf aufgesessen. Der Kat ist nun auf einer Seite fast zu. Muss sie nächste Woche im Geschäft ein bisschen ausdrehen lassen, damit wieder ein richtiger Durchlass da ist. Dafür ist sie jetzt mit 9 Scheiben und OHNE Kat extrem laut. Hinzu kommt das es mir eine der verstellbaren Endkappen zerbröselt hat und die andere schon Risse hat. Angezogen habe ich sie richtig. Die Zollschrauben im Endtopf habe ich auch schon durch Metrische ersetzt. Habe einfach M5 Gewinde in die vorhandenen Buchsen (Zoll) eingedreht. Jetzt gehen die Schrauben auch nach extremer Hitze noch auf.
Werde die Krümmer jetzt noch kürzen dass die Kats zu den Einsätzen genug platz haben. Die Kats werde ich mit 3 Schweißpunkten befestigen.Hätte ich von Anfang an machen sollen, jedoch hieß es das wäre nicht nötig. Hätte ich lieber auf meinen Schraubeninstinkt gehört dann hätte ich mir einiges an Arbeit gespart.
Bin mal gespannt ob ich die Endkappen ersetzt bekomme oder ob es ein Montagefehler war!
Werde weiter berichten ;-).

mir hat's nun schon den 2. Dämpfer im Topf rausgehauen
Der erste lag im Mai im unteren Krümmer rum - ich dachte zuerst beim klötern an eine abgerissene Schraube oder sowas. Hab die Anlage dann abgebaut und dabei polterte mir das Teil in 3 Einzelteilen entgegen.
Gut - ohne ist es eben etwas lauter
Nun vor einer Woche beim Putzen wieder so ein merkwürdiges klirren im Auspuff
beim Öffnen dann die erste Schraube abgedreht - zweite und dritte auch fest ab - dann lag auch der zweite Dämpfer lose vor mir. Ehrlich gesagt für 2.500 Tacken (mit Keramikbesch.) beim Lotter... hätte ich mehr erwartet.
Nun denn beide Dämpfer raus, 10 Scheiben dran und meine Welt ist doch wieder in Ordnung

Mörserstyle Hammer!

Da holen die Grünweißen aber ganz schnell das Bombenkommando!