ach und das aus dem kaputten schlauch das Öl raushaut ist aber normal , kenn ja die Funktion nicht von dem schlauch und kann das fatschen vom auspuff auch daher kommen , weil die karre luft zieht oder eher nicht?

und da kommt Öl raus

Ja, genauer gesagt ölhaltige Dämpfe; und auch nnur in sehr geringen Mengen.

Zur (groben) Erklärung:
Durch die Kolbenbewegung herrschen im Kurbekgehäuse ständig welchselnde Drücke. Damit nicht die Dichtungen überbelastet werden, wird ein Kurbelgehäuse belüftet. Früher wurde ein Schlauch einfach ins Freie gelegt. Heute ist aus Umweltgesichtspunkten vorgeschrieben, dass die Öldämpfe wieder verbrannt werden. Deshalb liegt das Schlauchende in der Airbox. Sollte hier rivchtig viel Öldampf austreten und dein Luftfilter ölig sein, so weist dies i.d.R. auf einen bevorstehenden Motorschaden hin (verschlissene Kolben-/-ringe).


Tipp:
Löse den Schlauch am Ventildeckel, schiebe einen Schrumpfschlauch drüber, erhitze das Ganze mit einer Heizluftpistole und du hast eine "Low Budget" Reparatur.

ok cool danke

2009ner, die erste mit den neuen rahmen.

s.

Ich fahre seit kurzem meine Remus ohne DB Killer . Jetzt habe ich jedoch gehört, dass man das ohne verändertes Mapping nicht tun sollte, da das Steuergerät mit der Veränderung nicht klar kommt

Was mein Ihr dazu?

Ich habe bisher keinen anderen Lufi und PC verbaut

Hej Barney,

so habe ich auch angefangen, allerdings gleich mit offenem Luftfilter und Schalter für die Auspuffklappe. Der Motor läuft damit zwar ganz gut, aber nicht optimal. Halt zu mager eingestellt und daher wird er auch sehr heiß. Mit dem Powercommander und auf dem Prüfstand abgestimmt läuft er nun sahnemäßig, egal mit welcher Drehzahl man fährt. Kann ich nur empfehlen. Das Standgeräusch liegt damit bei 89 dB/A.

Gruß berni

Komisch , daß meine wie die Sau geht , seitdem ich die Killer entfernt hab . Riesen Unterschied gegen vorher . Nicht alles glauben was so geschrieben steht .