'n Abend,
Frage: warum ist der Reifendienst nicht in der Lage?

Hat er keine Gewichte?
Keine so schweren Pfundstücke?
Ist das Rad zentriert?

Ganz ehrlich, wenn's die Profis (Reifendienst) nicht schaffen denke ich, wird Dir das Teil von der Tante auch nichts helfen, zumal du ja auch ein Sorti2ment an Gewichten parat haben sollst.

Vielleicht die Pelle in anderer Position nochmal aufziehen?

Gruß

Klaus

Motorrad-Rad statisch auswuchten
Die Räder des Bikes müssen nach jedem Reifenwechsel ausgewuchtet werden. Auch wenn z.B. Winkelventile oder ein Reifendruck-Kontrolleinheit verbaut wurde, müssen die Räder neu ausgewuchtet werden. Unwucht führt zu schlechterem Fahrverhalten und höherem Verschleiss von Reifen, Lagern und Federelementen. Das Auswuchten von Autorädern wird in der Regel auf 5 Gramm genau vorgenommen, mit dieser Methode geht das genauer.

Benötigtes Material

* Pendelbock (Wuchtbock, Reifenwuchtgerät) mit geeigneter Achse, ev. Adapter für spezielle Räder (z.B. bei Einarmschwinge bei BMW)
* Klebegewichte
* Beisszange
* Reinigungsmittel und Lappen
* Entfetter (z.B. Brennspiritus)
* Fettstift oder PostIt-Zettelchen
* Kräftiger Kunststoffschaber
* Panzertape

Vorgehen

1. Rad ausbauen.
2. Reifen auf Betriebsdruck bringen, Steinchen o.ä. im Profil entfernen, Felge reinigen, alte Wuchtgewichte entfernen (mit Kunststoffschaber).
3. Rad mittels passender Achse/Adapter auf den Pendelbock stellen.
4. Rad in geringe Drehung versetzen, dabei auf Leichtgängigkeit achten.Rad auf Wuchtbock auspendeln
5. Rad auspendeln lassen, dabei gegebenenfalls, um den Auspendelvorgang abzukürzen, mit den Finger leicht abbremsen.
6. Nach dem Auspendeln ist die schwerste Stelle des Rades unten, die leichteste oben, diese mit Fettstift o.ä. markieren (ich verwende die leicht klebenden Buchzeichen oder PostIt-Streifen).Rad auspendeln lassen. Leichteste Stelle markieren.
7. Mit Klebeband ein Gewicht (z.B. 10 Gramm) provisorisch befestigen.
8. Rad um 90 Grad drehen und Gewicht beobachten. Idealerweise sollte das Rad praktisch stillstehen, sonst das Gewicht erhöhen oder verringern.Probeweise Gewicht mit Klebeband befestigen und auf Unwucht kontrollieren
9. Wenn das ideale Gewicht gefunden ist und das Rad in jeder Position stillsteht (Kontrolle in 90-Grad-Drehungen): Gewicht halbieren und je die Hälfte links und rechts der Felge mit gleichem Abstand zur Felgenmitte definitiv ankleben.Wuchtgewichte symmetrisch auf den Felgen aufkleben
10. Ganz Vorsichtige können die Gewichte jeweils mit einem Streifen Panzertape sichern.

2. Variante: Reifen matchen.

Wer Zeit hat und Wert auf Ästhetik legt kann nach dem ersten Auswuchten sehen wo die Unwucht liegt und dann durch Drehen des Reifen auf der Felge die Unwucht fast oder ganz ausgleichen.

Bei den meisten Mopedherstellern gilt eine Unbedenklichkeit beim Hinterrad bis ca.35gr. und beim Vorderrad bis ca. 15gr.

Nochmals mein Senf: An Speichenrädern habe ich immer Lötdraht (Sanitärbedarf) um die Speichen gewickelt. Damit liess sich sehr genau arbeiten. Eine alte Schwinge im Schraubstock eingespannt war dabei ne preiswerte Hilfe um Rad einzuhängen. Aber damals habe ich auch noch meine Reifen selber aufgezogen.
Z.

Zitat Diwel:
"...........und sollte ein Diletant meinen er müßte beim radaufziehen meine Felge auf das Riemenrad spannen würde ich ihm ein Linksgewinde in der Hals drehen ( so wie es in einem anderen Thraed beschrieben wurde)"


Mit Diletant hast du diesem Monteur aber noch geschmeichelt

@Fatboyfaher einen Ständer bauen und selbst auswuchten oder zu einem Motorrad-Händler fahren.

Händler die Breitreifen umbauten machen stehen bestimmt auch vor solchen problemen !

....ich nicht! Vorne 130er, hinten 200er

Das wär doch mal was !