Hi,

vor 2 Wochen wurde meine Road King Classic Mod. 2010 geliefert - nächste Woche will ich sie zulassen.
Letzte Woche habe ich sie mal ein paar Minuten laufen lassen und bin ein bischen auf dem Hof rumgefahren.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Auspuffklappe die ganze Zeit geschlossen war.
Ich hatte meinem Dealer gesagt, dass er die Klappe auf "offen" programmieren sollte. (und das hat er angeblich auch gemacht)
Da ist doch wohl irgendwas schief gelaufen, oder?
Als ich daraufhin dort angerufen habe, haben die mir erzählt, dass die Klappe erst bein Fahren aufgeht (ab einer bestimmten Geschwindigkeit) - hier im Forum habe ich das aber genau umgekehrt gelesen, nämlich dass sie bei bestimmten Drehzahlbereichen schließt.
Das klang für mich irgendwie nach Ausrede.
Ich denke mal fahren werde ich zur Not auch so können, da schon offene Remus Tüten montiert sind.

Wie seht ihr das?

Gruß

Hallo Adi,

ich danke Dir für die klare Antwort.
Ich hatte schon befürchtet, dass irgendjemand "bitte suche benutzen" schreibt.
Ich muss sagen, dieses Forum ist mir direkt sympatisch.

hi jungs,
an meiner street glide hab ich nen schalter ( drücker ),
der die klappensteuerung an oder ausschaltet.
bei steuerung serie ( schalter aus ) geht die klappe so zwischen 2500 bis 3000 touren zu, dann wieder auf.
bei steuerung aus ( schalter aktiv ) bleibt die klappe immer offen.
saugeil is das, und wahnsinns sound, hab die amc dran.

klaus

adi - beim soundcheck mach ich auch mit

So, ich war am Mittwoch mal beim Freundlichen.
Es war genau so wie Adi prognostiziert hatte - die Klappe war auf zu programmiert.
Hat ca. 5 Minuten gedauert.
Habe dann auf der Rückfahrt noch ein bischen mit den DB-Eatern rumprobiert.
Ohne DB-Eater halte ich es nicht längere Zeit aus (und mit Ohrstöpsel fahre ich nicht).

Und jetzt das Interessante: mit einem DB-Eater (halb abgesägt in der linken Tüte) ist es für mich gerade noch so erträglich (klingt auch schön dumpf) und der Motor entwickelt gefühlt den meisten Druck.
Der Motor läuft so wirklich sehr schön - beim Gas wegnehmen kommt es allerdings zum bekannten backfiring - läßt sich vermutlich durch einen Einspritzanlagen Tuner in den Griff bekommen - naja demnächst vielleicht.

Als ich unter mein letztes Motorrad (Vergaser Sporty) eine offene Auspuffanlage gebaut hatte, entwickelte die auch wesentlich mehr Druck. Das Moped war allerdings kaum mehr fahrbar - ruckelte nur rum - Gemisch viel zu mager.
Insofern schein die Einspritzanlage ja doch Einiges zu kompensieren.

Hi olperer,

hast ne PN.

Gruß berni