Ich habe mitlerweile vorne kürzere Federn von HD verbaut und hinten den Tieferlegungssatz von Müller.

Was ich vor kurzen noch geändert habe, ich habe ein anderes Gabelöl eingefüllt, weil mit dem Serienmäßigen Öl die Gabel mir einfach zu weich war und die kombination hinten sehr straff und vorne weich fand ich nicht so toll.

Gruß
Didi

tiefergelegt hinten Müller, vorn noch nicht.(leider)


Bei engen Kurven und langsamer Geschwindigkeit, z.B. beim Wenden auf der Strasse, "fällt" das Moped in die Kurve hinein, daß heißt man muß quasi aktiv am Lenker gegenlenken bzw.kippt um (...schmunzel...)




laut schrauber wirds deutlich besser wenn sie vorn auch tiefer gelegt wird und der vorlauf wieder stimmt...
.....

..alles prima mit dem unicorne (ok -der tüv war abgelaufen ) prima gelegenheit die kleine mal wieder zu fahren und es klappte besser als gedacht

nee - wirklich nicht - trittbretter kein kratzer - nur hinten; müller tiefer und da auch nur die hintere auspuffbefestigungsschraube und auch nur wenn inne kurve ne unerwartetetete bodenwelle war - und dann hab ich meistens aufgehört und hab nächstes mal langsamer gemacht

aber ich trage mein moped wirklich nicht um die kurven und hab schon eineige alpenpässe hinter mir und hier im süden gibts einige straßen die nicht nur geradeaus gehen

ach so - middm rahmen bin isch schon paarmal durchgeschlagen, wenn das schlagloch den gleichen durchmesser wie das vorgerrad hatte - hab auch jetzt gerade wo die heritage wegen reifenwechsel aufgebockt ist gesehen wos geschliffen hat - rahmenteil wo die dreiecksschwinge befestigt ist - rahmen re und li - aber da ist noch viel material übrig

aber trittbretter wie gesagt noch nix - deshalb fürchte ich ja das sie bei tiefer vorne dann ab und an mal schleifen werden

tschuldigung

ich habe auch nen breiten lenker dranne ( chubby )

als ich die heritage bekommen habe , hab ich auch immer vor der rampe zu den garagen rumrangiert - heute fahre ich da zügig im halbkreis rum - is reine übungssache - darfst nur nicht anhalten - immer schön rollen lassen - die physik und das gewicht helfen da gut mit

lenker etwas beherzter einschlagen, dann fährt die kiste fast ums eck - das innenliegende knie vom tank wegstrecken - hab mir bei so nem wendemanöver mal mit dem breiten lenker das knie eingeklemmt beim großen lenkeinschlag - war kein schönes gefühl und hat mich etwas verunsichert , war ja gerade ne enge kurve am fahren - aber heut passiert mir das nicht mehr

heute merk ich auch gar nicht mehr, ob jetzt die heritage in langsame kurven hereinfällt oder nicht - hab mich zu sehr an das verhalten gewöhnt

mein a-ha erlebnis war, nachdem ich mal in ner reportage das fahrtraining der NY police staffel mit ihren road kings gesehen habe und wie die da radien von 5 meter oder weniger fahren in dem sie einfach etwas beherzter reinfahren und dann den lenker stark einschlagen, natürlich mit gas und kupplung spielen , aber eben die fuhre laufen lassen

dann hab ich das mal auf nem parkplatz ausprobiert - und siehe da - das funktioniert genauso mit ner heritage

inwiefern sich das fahrverhalten ändert wenn die heritage jetzt auch noch vorne tiefer ist, würde mich trotzdem mal interessieren - aber ich glaube fast es wird nicht so schlimm dass man sich nicht auch daran gewöhnen könnte - nur die fußrasten werden wohl bei mir das erste mal schleifen