Ich hatte 11" Dämpfer drin, und beim Kurven rechtsfahren bin ich oft auf der Auspuffschelle aufgesessen, was sich für mich wirklich als unangenehm erwies. Auch hatte ich kein Vertrauen mehr, normal in eine Kurve zu fahren, schnell hatte man eine Bodenwelle in einer Kurve übersehen und dann hats mich zweimal heftig versetzt. Danach habe ich Dinger erst mal rausgebaut.

Durch das Ändern der Federbeine verhält es sich wie beim Auto: Es kommt runter. Setze Dich doch mal auf dein Bock, dann machste auch physisches tieferlegen ;-) und verringerst den Abstand.

Mein Tipp:

Ich fahre jetzt mit 11,5" Hagon und habe vorne stärkere Gabelfedern drin, damit taucht sie vorne nicht mehr soweit ein und wenn jetzt was schleift in der Kurve, dann sinds die vorverlegten Fussrasten ;-) Vielleicht gehen jetzt auch 11", habe ich nicht ausprobiert.

Allerdings muss ich dazu sagen, daß ich ein Gewicht von ca. 110 Kg mit mir trage, doch nach diesen Änderungen war alles ok und ich bin zufrieden...

hmmm .. ich setz schon mit den originalen bei ziemlich vielen kurven mit den rasten auf. noch tiefer geht fuer mich garnicht. obwohl das natuerlich optisch viel besser aussieht. aber man kann nicht alles haben und letztenende folgt die form doch der funktion deswegen hab ich auch auf nen seitlichen kennzeichenhalter verzichtet, der sieht optisch mit den originalen stossdaempfern fuern a**** aus.

Bin ich der einzige hier im Forum, der vor der Kurve absteigt und schiebt?!

hab an meiner "neid-star" auch 11" 412er von PS. wiege 75kg. passt eigentlich alles soweit. klar verliert man etwas schräglagenfreiheit. aber echte probleme hatte ich bislang nicht! lechtes streifen in der ein oder anderen kurve verkrafte ich! nur wenns mal in der garageneinfahrt etwas über die bordsteinkante geht, muss ich gaaanz laaangsaaam schräg drüber. aber was nimmt man nicht alles in kauf!

...ok ich sehe schon, ich warte mal bevor ich die kröten ausgebe.
werde dann mal irgendwo eine probefahren müssen, denn aufsetzten tut sie jetz schon des öffteren.
eigentlich finde ich die optik auch nicht wirklich schlimm so wie sie ist, aber fahrwerk kann man das
ja auch nicht nennen was die iron drin hat und naja schwarz sollten die neuen auch sein.
es muß doch dämpfer geben die das fahrwerk verbessern.
da ich auch nur um die 70 kg wiege federn die orginalen bei mir eher scheisse.

danke für die statements

@ Mongo:

vorne machst Du auch PS rein. OK. Welcher Type/welche Art. Nr? Meinst Du zum Original merkst Du es vorne?

Drop ins sind was? Kenne den Begriff nicht, sorry.

Gruß,
Rogier

Die Schräglagenfreiheit für die iron ist auf der deutschen und der US- Harley Webseite mit 29/30° angegeben. Da bei der US-Iron hinten serienmäßig 11" Dämpfer verbaut sind, nehme ich an, dass diese Angaben zur maximalen Schräglage für die US-Version gelten und fälschlicherweise auf der deutschen Seite übernommen wurden. Die deutsche Serien-Iron wirkt buchstäblich wie aufgebockt und dürfte daher auch größere Schräglagen zulassen. Aber optisch nur zum Kotzen...
Ich fahre die 11" Heavy Duties von Progressive Suspension und kann die oben berichteten Probleme nicht bestätigen. Allerdings bringe ich auch nur 76kg Kampfgewicht auf die Waage. TOP Dämpfer - ich fahre sie solo und ohne Gepäck problemlos auf der weichsten Stufe. Etwas nachteilig wirkt sich nur der verkleinerte Winkel des Seitenständers aus, d.h. das Motorrad steht aufrechter - aber umfallen tuts deswegen nicht. Und Linkskurven darf man - wiederum wegen des Seitenständers - nicht allzu beherzt angehen. Wen das stört, der kann den Seitenständer entsprechend zurechtbiegen lassen oder sich einen kürzeren kaufen.
Die vorderen serienmäßigen Dämpfer dagegen sind einfach nur Scheisse und schlagen sehr häufig durch, weswegen ich den Dreck auch kurzfristig gegen was vernünftiges austauschen werde.

Gruß
V-iron

habe auchdie 11" PS hinten drin und setze mit dem vorderen Sebring-Schalldämpfer in Rechtsschräglage auf. Mit den vorverlegten Fußrasten zusammen soll es ein Chopper sein und der muß tief sein, daher nehme ich es in Kauf. Außerdem sieht man den Aufsetzer nur, wenn man auf die Knie geht und den Kopf runterbeugt, also was soll´s.

@ schmelder: Die Zone um das Schwingenlager kommt tiefer, weil die Schwinge durch die 11"Federbeine in einem anderen Winkel zum Rahmen steht als vorher.