Hallo Leute

Ich besitze eine Sporty 1200 low By 2008 und seit Juni heurigen Jahres produziert die EFI
folgenden Fehler:
P0505 (lost of idle control)
Bei diesem Fehler verliert die EFI während der Fahrt die Kontrolle über den Leerlauf,was dazu führt, daß der Leerlauf extrem erhöht wird ( fühlt sich an als würde das Gas stecken).
In diesem Zustand fährt die Sporty mit geschlossem Gasgriff bis zu 70kmh.
Wenn man sie dann anhält merkt die EFI den Fehler und senkt die Leerlaufdrehzahl wieder
wobei die Motorkontrollleuchte für einige Sekunden aufleuchtet.

So und nun kommt der Hammer!!!!!!!!

Nach zwei erfolglosen Reparaturversuchen erklärte mir im August mein Händler(offizieller Harley Händler), er sei nicht in der Lage den Fehler zu beheben und ein Techniker von Harley werde sich die Sporty ansehen.
Man sagte mir,man werde mich anrufen wenn der Techniker in Haus kommt.
Angerufen hat er bis heute nicht.
Bei Nachfagen meinerseits erhalte ich immer die Antwort, der Techniker kommt bald man werde mich anrufen.

Also meine Frage:

Hat oder hatte wer das selbe Problem und wenn ja wie wurde es gelöst?

mit freundlichen Grüßen
Ingo

Das Problem nicht, aber das Problem mit dem Techniker ist leider bekannt nicht nur bei HD

Die Großen Firmen haben leider sehr deutlich abgespeckt, da kann es vorkommen das es für ganz Deutschland nur noch 1-2 Techniker anstelle der vormals 10 gibt, was natürlich deutlich längere Wartezeiten und Kundenunzufriedenheit produziert, wo allerdings der Händler nicht viel drann machen kann, übrigens auch nicht der Anwalt
Nachbesserungsrecht/ Pflicht des Herstellers, Du hast halt kein Anrecht auf soforti2ge Begutachtung, ggfs aber auf andere Ersatzansprüche aufgrund der Ausfallzeiten...
Immer mit dem Rechtsverdreher drohen hilt einem übrigens grundsätzlich immer weiter, besonders bei "seiner" Vertragswerkstatt kommt das sicherlich richtig gut an und verhilft einem immer zu zuvorkommender Behandlung und zügiger Terminvergabe.

Ingwar,
Du hast 2 Gaszüge, der eine öffnet die Drosselklappe gegen eine Federkraft, der andere zieht zusätzlich bei Gas Wegnahme die Drosselklappe zu. Kontrolliere mal ob beide Züge richtig eingestellt sind ( Einstellung erfolgt hinter Gasgriff an den 2 Stahlbögen mit Kontermutter ). Es muß etwas Spiel sein zwischen öffnen und schließen.

Wenn also die Drosselklappe zugezogen werden kann, so bekommt der Motor nur soviel Luft wie er für den Leerlauf benötigt. An der Drosselklappenwelle befindet sich ein Potenziometer an der nicht angetrieben Seite. Dieser erkennt die Drosselklappenstellung und sagt dem Computer wieviel Sprit er für diese Drosselklappenstellung benötigt. Dieses Potenziometer mal kontollieren ob die Befestigungsschraube fest ist.

Wenn kein mechanischer Fehler an der Drosselklappe und deren Betätigung vorliegt weiß auch ich nicht weiter. Fremdluft kann es ja nicht sein, wenn der Motor nach Stop wieder normal läuft.

ja ja so isser, der moderne harley fahrer...

....hat an jedem finger drei anwälte, garantie und versicherungurkunden zentnerweise, und wartet lieber ein halbes jahr auf einen techniker, als mal 2 züge und den sitz einer schraube zu kontrollieren....

...nun denn, es ist ja eh winter und die harley des modernen fahrers wird ja ohnehin erst wieder ende april gebraucht....

grüße

moony

Auch das Poti gecheckt?

Das ist mal wieder einer der Momente in denen ich mich freue 2 Vergaser-Modelle habe

Trotz des Fehlers meiner EFI würde ich mir wieder eine Sporty mit Einspritzung kaufen.
Springt immer, ob warm, heiß, kalt oder einen Monat gestanden nach einer Kurbewellenumdrehung an und läuft auch in 2000m Höhe genau so gut wie in der Ebene.

Meine Frau fährt eine Iron und ich finde beim 883er Motor ist die Abstimmung der Einspritzanlage noch besser gelungen als bei der 1200er.

Gruß
Ingo

Hatte schon welche,ganz sicher nicht!!!!!