Hallo Forum.

Habe mir letzte Woche die oben genannte AMC-Anlage HD4 an meine Road King Classic 2009 montieren lassen. Ich wollte einen bassigen Sound. Schon bei der Abholung war ich recht enttäuscht über den Sound, weil meine RK jetzt ziemlich blechern klingt. Vor allem, wenn ich hochbeschleunige. Am Wochenende hatten wir eine klasse Tour an die Mosel. Die mitfahrenden Jungs sagten mir das gleiche.

Bin jetzt ziemlich verunsichert. Habe ich mich verkauft ? Kann ich was dran ändern ?

Wie gesagt es ging in erster Linie nicht um eine wesentlich grössere Lautstärke, sondern um einen besseren Klang. Und die AMC-Anlage wird hier im Forum doch auch allseits gelobt.

Was kann ich machen ?

Danke im Voraus für Eure helfenden Antworten.

Grüsse
ZZ59

Kann natürlich auch sein daß bei den neuen RK die Kat im Krümmer untergebracht sind, die schlucken dann vorab Klang und auch Hitzeentwicklung,die den Endtöpfen normalerweise klanglich auch was bringt

Hab heute die aktuelle RK beim Händler gesehen,die Krümmer gehen im Kat zusammen und teilen sich dann wieder.

Außerdem hat die laut Plakette am Rahmen ja nur noch ein Standgeräusch von 86 db

Meine N hat 96

Wie will man denn da legal noch nen Klang hinbekommen mit nur 5db Toleranz
Wäre ja dann immer noch leiser als ne aktuelle neue Sportster.


Kannst voll vergessen

Fahre die Remus an einer 09er Ultra. Mit dB Killer zu leise und ohne auf Dauer fast zu laut. Klang ist super bassig, halt so wie es sein soll. Zur AMC kann ich Dir leider nichts sagen.

Gruß berni

Ohne Worte

Danach riecht das Ding als hätte sie einen RICHTIGEN Motor !!!!!!

Grüße
Denali

HILFE!
Komme nicht zurecht.
hab die Endtöpfe abgenommen. Da is keine Schraube.
Guckst Du!

?????

Verzweifelte Suza

Moin Suza

Auf deinen Bildern ist doch eigentlich gut zu erkennen wie es weiter läuft

Bei deinem ersten Bild siehst du doch in der Mitte die runde Platte mit dem kleinen Loch in der Mitte und an der Seotenwand ist das alles voller Löcher. Das isser !!!! Der DB-Eater.

Der Auspufftopf ist (siehe Bild 2) mit der Schelle auf dem Krümmer festgemacht. Schelle los, Auspufftopf hinten an dem Rohr auf das du die sattentaschen aufstellst los und dann kannst du den Topf abziehen. Vorher schön mit Rostlöser arbeiten sonst bekommst du den Dämpfer wohl nicht vom Krümmer runter.

Achja, deinen Macker würd ich ruhig bemühen. Geht hier nicht nur um können oder nicht können, manchmal fehlt halt ne dritte Hand und ein bisschen Kraft. Wenn dir dann was runter fällt und du ne Macke drin hast ärgerst du dich richtig. Also kein falscher Stolz, sondern Grips zeigen.
In den Werkstätten arbeiten auch nicht immer alle allein. Dazu kommt, dass die häufig mit Neuteilen arbeiten, die sich noch nicht fest gebrannt haben