@BHS:

- Wo kann man(n) in BRD die Remus beziehn?
- der PowerCon hat doch nen DB-Killer zum entnehmen?

Mach mich für nen Spezl grad a biserl schlau, da der kein PC hat ...ja ich wisse!...gibts/geht fast gar nicht

Im voraus vielen Dank!

also ick hab meinen beim freundlichen in Potsdam bestellt....

..gefällt mir immer besser

Vor allem da wo der Krümmer von 2 Rohren auf Eins gewürgt wird.

So kommen die XRs wohl kaum in die Pötte.

Gruss TWG

Hier ein Auszug aus ner Email von Remus Deutschland bzw Phoenix-motorrad.de
-----------------------------------------

Wir haben aufgrund der in den letzten Jahren ständig wechselnden gesetzlichen Grundlagen teils skurile und hoch komplizierte Situationen. So gibt es Auspuffanlagen die nach EG Recht zugelassen sind, aber nach den Regelungen der nationalen deutschen AUK durch die Prüfung fallen, weil sie die Abgaswerte ohne Katalysator nicht erfüllen. Ein rein deutsches Problem das unsere europäischen Nachbarn nicht kennen. Deswegen gehen viele Leute hin und montieren bei der AUK den Serienschalldämpfer um einem "möglichen" Problem aus dem Weg zu gehen. Genauso ist es auch, wenn der TÜV bei den H-D Dealern durchgeführt wird, die die Situation kennen. Aus dem Händlerbereich sind uns bislang keine Problem bekannt.

Um dem allem aus dem Weg zu gehen werden wir für die betreffenden Modelle in der Zukunft ebenfalls Anlagen mit Katalysator anbieten.

--------------------------------------


Aus rechtlicher Sicht dürfen alle Sportster des Modells XL2 ab 2004 Zubehöranlagen ohne Kat fahren , wenn die Auspuffanlage für das Modell homologiert wurde und sich die Modellbezeichnung nicht geändert hat.
Ist bie den XL2 der Fall.

Weil aber manche Prüfer bei der AUK nicht mehr durchblicken hat sich Remus entschieden die Anlagen nun auch mit Kat anzubieten um jeglich möglich auftretende Probleme zu beseitigen.

Liegt in Deiner Entscheidung was du drauf machen willst.

Zugelassen sind laut Bescheinigung beide.

Ich kenn nur den Klan der Katlosen Töpfe.

Wie sich die neuen mit Kat anhären ??? Keine Ahnung.

Könnten durch den Kat auch leiser sein.

Der Preis ist gleichgeblieben.


Ruf den Gino Schwarzenberg von www.phoenix-motorrad.de an.der kennt sich aus

Diagramm der normalen Slip ons 2009 mit Kat:



Diagramm der komischen 2 in 1 Anlage (analog xr1200) mit Kat :

Keine Ahnung.
ich kann nur sagen,daß meine seit Dichtungen drin sind sehr tief und bassig sind.
Ohne Dichtungen zum Inteferenzrohr waren sie heller , etwas lauter im Stand und haben im kalten Zustand im Schiebebtrieb leicht gepatscht.

Der Powercone hört sich bestimmt net schlecht an, müßte aber für die Sporty nen andereen Verlauf haben, eher waagrecht mit etwas abgewandelter Dämpferform.

Ohne db Einsatz kann der Leistungsverlauf aber ganz anderst aussehen,evtl mit Drehmomenteinbrüchen.

Remus stimmt alle Anlagen penibelst auf dem prüfstand für die Zugelassenen Version ab und haben immer ne Verbesserung des Motorlaufs.

Auf ner Triumph Daytona 955 hatte ich welch drauf,war Unterschied wie Tag und Nacht.

Hallo allerseits,

hab seit ein paar wochen eine remus anlage auf meiner 07er rk.
der sound ohne einsatz ist gigantisch, schön dumpf, wie er halt sein sollte.
aber für uns hier in bayern viiiiiiiiiieeeeeeeel zu laut. da komm ich keine zwei kilomter weit.
mit einsatz ist der klang immer noch um klassen besser als die originalen töpfe, aber doch eher semi optimal. wobei zu sagen wäre, dass ich die klappe auf offen gestellt habe. das bringt auch schon ein wenig.
jetzt würde ich gern ein bischen an den eatern arbeiten, um den klang noch ein bischen kerniger zu machen. jetzt sollte man aber schon vorher wissen, was man tut, da ersatz eater ganz schön ins geld gehen (bei w&w über € 100.- pro Stück) wenn man mist damit gebaut hat.
löcher reinmachen traue ich mich nicht, denn darauf achten die grünen helfer als erstes. erster blick immer mit taschenlampe hinten rein. (das muss spaß machen )
bringt kürzen was? und wenn wieviel? bringen da ein oder zwei zentimeter schon was?
evtl. hat ja jd. erfahrung, wäre klasse!

und wenn ich schon mal dabei bin, , habt ihr tipps bzgl. luftfilter? was könnte man da nehmen und was soll es bringen? ich bin momentan am überlegen, einfach mal nen k&n filter ins originalgehäuse zu stecken. bringt das was?
und v.a muss ich dann was an der software ändern? nur auspuff mit origianl luffi soll ja angeblich kein problem sein. wenn ich oben aber mehr luft reinschicke müsste da wohl die software angepasst werden.

Also........viele fragen.......... wäre schön, ihr macht mich ein wenig schlauer

tom