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FLHRCI Gemisch zu fett nach Camplate update ???? Twincam-Forum

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FLHRCI Gemisch zu fett nach Camplate update ???? Twincam-Forum

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Neuer Beitrag 19.04.2018 09:16
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Moin Armin.....

... das mit dem IAC habe ich auch schon im Verdacht. Gereinigt habe ich schon alles, den IAC demontiert und auch den Kanal durchgesprüht, Drossklappen gereinigt....... Der IAC fährt aber auf wenn ich Zündung einschalte. Wenn er geschlossen ist, muss dann der Kegel die Öffnung des Kanals vollständig verschließen ?? Ich habe das Gefühl das er den Kanal nicht richtig verschließt.

Ich hatte gestern die Zündkerzen mal rausgeschraubt.... Die sind ziemlich verrußt, was auch darauf hindeuten würde..........

Bezüglich des PV - alle Daten.... Ich hatte gestern alle zur Verfügung stehende Aufzeichnungsmöglichkeiten aktiviert ?!?? ... War da nichts bezüglich IAC, ET und RPM aufgezeichnet ???

...... Eigentlich ist es wirklich nur der Leerlauf bzw. Lastwechsel der sehr rau läuft.... Ein bisschen schütteln ist ja bei dem Motor normal 😁

 

Merci und Gruß

Stefan

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Neuer Beitrag 19.04.2018 10:23
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Stefan, die Aufzeichnung von gestern war super, da war alles bei. Nein, ich wollte nur mal reine Leerlaufdaten vom kalten Motor, die dann gegen Ende der zwei oder drei Minuten ein paar kurze Gasstöße enthalten. Aber bitte die Aufzeichnung starten und zehn Sekunden warten bevor Du auf den Anlasser drückst.

Gruß, Armin.

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Neuer Beitrag 19.04.2018 10:54
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.. O.K.... werde ich machen..... da ich mit dem mopped zum Dienst bin, kann ich erst viel später die Aufzeichnung machen, vlt. erst morgen früh..........  .... wegen kaltem Motor...

Gruß Stefan

 

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Neuer Beitrag 19.04.2018 22:20
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.... Neues von der Westfront..... Ich habe heute das IAC aus der Sporster meiner Frau geklaut ( Wenn die wüsste.... ) und bei mir eingebaut....  Die dicke (nicht meine Frau) sprang sofort an und schnurrte wie n Kätzchen.... Leider konnte ich aufgrund der späten Zeit keine Probefahrt machen aber ich denke das war der casus knacktus..... Habe natürlich alles wieder zurück gebaut ( Ich will ja noch Frühstück bekommen)... Werde morgen ein IAC bei HD bestellen...... 

@ Armin und Karl....

Ihr seid die besten... Wenn wir uns mal treffen gebe ich einen.... Ach was, n paar aus....... 

Ich werde aber noch berichten wie es mit dem neuen IAC funzt.......

Gruß Stefan

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Neuer Beitrag 19.04.2018 23:22
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Na prima Stefan, entbiete schon mal einen vorsichtigen Glückwunsch, verbunden mit der Hoffnung, daß der IAC-Steller tatsächlich der Übeltäter war. Wenn später alles läuft werde ich Dir noch einen Tip zur Angleichung der IAC/ET Tabelle geben. Habe ich heute bei meiner Heritage gemacht und alles läuft super nach der Umbaumaßnahme. Mit dem Umbau bin ich sehr zufrieden und bereue, daß es nicht früher getan wurde. Bin gespannt, was der Prüfstand sagt.

Gruß, Armin.

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Neuer Beitrag 20.04.2018 20:42
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Moin Stefan, hier mal zwei Bilder des IAC/Stellungsverlaufes gegen die Motortemperatur gesehen, die Farben deuten den  Zuendwinkel an. Die obere Kurve stellt meinen Motor dar, die untere Deinen. Bei Dir sieht man deutlich eine erratische Streuung der Stellgroesse. Ich hoffe, dass dies den Defekt des Stellmotors verdeutlicht.

Gruss, Armin.



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Neuer Beitrag 21.04.2018 08:22
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Hallo Armin,

super Darstellung und deutlich sichtbare Unterschiede! 😁

Verständnisfrage dazu: Werden da nicht vom PV die vom ECM an den IAC ausgegebenen Sollwerte aufgezeichnet? 

(Nachtrag v. 06.05.2018: Es müssen die Sollwerte sein, da der IAC keinen Istwertsensor hat)

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 06.05.2018 13:13.

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Neuer Beitrag 21.04.2018 10:43
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Moin Karl, ich bin sicher,dass es sich bei den angezeigten Werten um die Ist-Werte handelt, denn ich habe bei meiner Aufzeichnung im Leerlauf die Werte zappeln sehen, was bei einer Anzeige der Sollwerte nicht sein dürfte. Ich bin froh, nach jahrelanger Nutzung des ThunderMax den Weg zum PowerVision gefunden zu haben: Ein wunderbares Hilfsmittel zur Diagnose und Einstellung der Motorparameter. Ich bin Dir auch  für den seinerzeitigen Hinweis dankbar, für die Darstellung der Messergebnisse den MegaLogViewer zu benutzen, diese Kombination ist einfach unschätzbar wertvoll.

Gruß, Armin.

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Neuer Beitrag 22.04.2018 09:20
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Ist das der MegaLogViewer MS oder HD?
Weiß jemand, was der HD mehr kann, als der MS?
"Histogramms and Table Generator", was kann ich mir darunter vorstellen?

Gruß
D.Mon

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Neuer Beitrag 22.04.2018 09:32
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Moin Dmon, es ist der MLV HD, den anderen Viewer hatte ich einmal versehentlich geladen und dann festgestellt, dass dieser die csv-Dateien vom Powervision nicht lesen wollte (konnte).

Gruß, Armin.

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Neuer Beitrag 22.04.2018 10:21
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Danke. Ich hatte es mir schon fast gedacht, weil die Lite Version das eben auch nicht kann.

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Neuer Beitrag 23.04.2018 19:02
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Da bin ich wieder... ...

Ist ja sehr interessant wenn ich mir die Diagramme ansehe und auch für mich als Laie ein deutlicher Unterschied. Ich habe einen neuen IAC bestellt, dauert aber noch bis nächste Woche.. leider.. 

Arbeitet der IAC nicht auf Grund von Werten des Temperatur Fühlers ? Könnte auch dort der Fehler liegen ? ... 

Gruß Stefan

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Neuer Beitrag 23.04.2018 19:12
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Hallo Stefan,

in der zu Beginn des Diagnoseprozesses untersuchten Logdatei fanden sich bei allen wichtigen Sensoren plausible Werte, auch bei Ansaugluft- und Motortemperatur.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

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Neuer Beitrag 23.04.2018 19:42
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Aha, dann deutet ja tatsächlich alles auf einen defekten IAC hin. Bin gespannt wie ein Flitzebogen wenn ich dann den neuen verbaut habe....... 

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Neuer Beitrag 23.04.2018 20:38
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Moin Stefan, wo bist Du zuhause, wenn in der Nähe von Düsseldorf, dann könntest Du bei mir in Ratngen einen neuen IAC abholen und mir Deinen bestellten dann später zustellen, damit Du weiterkommst.

Gruß, Armin.

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