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kühlwasserproblem an rushmore modell Twincam-Forum

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Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

10.01.2016 11:06

Das Original ist eine echte Investition, wenn man noch die Nebenkosten beim Import bedenkt:

http://www.matcotools.com/catalog/produc...YSTEM-REFILLER/

Dazu braucht man dann noch einen leistungsstarken Kompressor mit mindestens 200 l/min bei 6 bar für die Funktion der Saugstrahlpumpe. Da wäre bei meiner Werkstattausstattung schon Feierabend

("Requires 80 psi @ 7 cfm to operate properly")

Wenn man den Kompressor schon hat und der Entlüfter auch "made in china" sein darf, ist es gar nicht mal teuer:

http://www.ebay.de/itm/Universal-Kuhlsys...=item35f25700ed

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 10.01.2016 11:09.

E-Glider · 2532 Posts seit 23.06.2011

aus Seengen
fährt: Electraglide

E-Glider

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2532 Posts seit 23.06.2011 aus Seengen

fährt: Electraglide

10.01.2016 11:36

Karl H.:

Wenn man den Kompressor schon hat ...

1200 Liter/min Ansaugleistung übersteigt so gut wie jeden Hobby- oder semiprof. Kompressor, oder?

Preislich ist man da schnell im mittleren 4-stelligen Bereich...

.
Gruß
Wolfgang

Wenn man sein Ohr ganz leicht auf die heiße Herdplatte legt, kann man riechen, wie blöd man ist!

Wenn der Klügere nachgibt, möchte ich einige Leute bitten, sich nicht an meine Hauswand zu lehnen......

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

10.01.2016 12:25

200 l/min Förderleistung (= effektive Liefermenge nach VDMA) bei 6 bar schafft ein 500-Euro-Zweizylinder-Kompressor mit 2,2kW.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 10.01.2016 14:30.

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

10.01.2016 12:30

Das sind ja alles gute Argumente für den Kauf so eines Motorrads mit Wasserkopf....🤪

Gruß Hiob

Natürlich spreche ich zu mir selbst, denn manchmal brauche ich ja kompetente Beratung.

Cool Man · seit

Cool Man

Gast

10.01.2016 17:10

Hallo,

was heißt das jetzt für den Hobby-Schrauber?

Finger weg vom Kühlwassersystem und allen Teilen die damit zu tun haben?

Gruß CoolMan 🆒

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
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fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

10.01.2016 19:06

Cool Man:

was heißt das jetzt für den Hobby-Schrauber?

Finger weg vom Kühlwassersystem und allen Teilen die damit zu tun haben?

Das würde mich nicht abschrecken. Wenn der hoffentlich sehr seltene Fall einer Arbeit am Kühlsystem einträte und ich die Entlüftung manuell nicht hinbekäme, würde ich zur nächsten (Auto-)Werkstatt mit Vakuum-Entlüfter fahren. Die erledigen das m. E. in Minuten.

Zum Thema "manuell": Die Luft aus dem rot eingekringelten Bereich einfach durch Starten der Kühlwasserpumpe rauszuschwemmen, ist fast ein frommer Wunsch. Die Luft im blauen Schlauch muss durch die engen Kanäle der Zylinderköpfe und dann im roten Schlauch bis runter zum Thermostaten getrieben werden, bevor sie dann nach oben in den Kühler aufsteigen kann.

.

Idee: Da sich die Kühlwasserverschlauchung am höchsten Punkt über den Zylindern trennen lässt (roter Pfeil im Bild oben), ergäbe sich m. E. eine Option zum manuellen Entlüften.

.

Nebenbei: Wieviel durchdachter ist doch die BMW

.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 11.01.2016 14:10.

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Uli G. · 2797 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover
fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

Uli G.

Langes Mitglied

2797 Posts seit 04.08.2022

aus Hannover

fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

10.01.2016 21:29

Karl H.:

...

Zum Thema "manuell": Die Luft aus dem rot eingegringelten Bereich einfach durch Starten der Kühlwasserpumpe rauszuschwemmen, ist fast ein frommer Wunsch. Die Luft im blauen Schlauch muss durch die engen Kanäle der Zylinderköpfe und dann im roten Schlauch bis runter zum Thermostaten getrieben werden, bevor sie dann nach oben in den Kühler aufsteigen kann.

....
Nebenbei: Wieviel durchdachter ist doch die BMW

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig (dazu braucht‘s keinen Gesellenbrief, nur etwas Verständnis für Überdruck Kühlsysteme (etwa seit Herrn Benz Standard Augenzwinkern

).

Zu BMW:

Die haben dafür den Motor vergewaltigt, indem sie ihn um 90° verdreht eingebaut, und -zu allem Überfluss- auch noch die Zylinder um 135° auseinandergetrieben haben😠.

Wer will denn sowas 🤪? (außer bei VW Käfer, alten Porsche, Flugmotoren, 8-Zyl. Flathead V8 etc.)

Grüße

Uli

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=

=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=

=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Uli G. am 10.01.2016 21:39.

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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10.01.2016 22:44

Uli G.:

Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig...

Hallo Uli,

es wäre hilfreich, wenn Du diese (für mich) kryptische Botschaft etwas genauer ausführen könntest. 😁

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Uli G. · 2797 Posts seit 04.08.2022

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Uli G.

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fährt: 1991/1992 Fatboy, 2008 Fatbob

11.01.2016 01:27

Karl H.:

Uli G.:

Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig...

Hallo Uli,

es wäre hilfreich, wenn Du diese (für mich) kryptische Botschaft etwas genauer ausführen könntest. 😁

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Es gibt nicht allzuviele "Deckel" (Verschlüsse), in einem Kühlsystem, die dicht sein müssen (genaugenommen nur einen einzelnen ), um Überdruck im System erzeugen zu können (wenn man von -ggfs. vorhandenen Kernstopfen- mal absieht).

Tip: Es ist nicht der Verschlussdeckel des -nicht druckfesten- Ausgleichsbehälters.

Wenn ich das dann noch ausführen muss 🤪 🥰 😠

Grüße

Uli

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Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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11.01.2016 07:48

Hallo Uli,

ganz doof bin ich natürlich nicht

Es geht mir um die Frage, wie ein Druckaufbau im System das manuelle Entlüften ermöglicht. So habe ich Deine Botschaft jedenfalls verstanden.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

Cool Man · seit

Cool Man

Gast

11.01.2016 20:22

CoolMan:

Hallo Karl,
danke für die Antwort .

Jetzt bin ich für zukünftige Planungen etwas beruhigt.

@ Uli und Karl
Bin immer froh, wenn Ihr die Themen so beschreibt, dass auch jemand ohne Gesellenbrief im KFZ Gewerbe das Ganze versteht.

Habe keinen handwerklichen Beruf und schraube auch gerne. Brauche halt etwas mehr Unterstützung und Erklärungen.

Gruß CoolMan 🆒

maccooley · 142 Posts seit 01.02.2015

aus Leipzig
fährt: 2012 FLHP

maccooley

Langes Mitglied

142 Posts seit 01.02.2015

aus Leipzig

fährt: 2012 FLHP

11.01.2016 23:26

ich bin jetzt nicht so tief im Thema wie unsere mods. Aber lässt sich nicht nachträglich ein Entlüftungsventil einbauen?
Oder ist das nicht an der höchsten Stelle platzierbar?

Gibts ne kleine Mark als Zwischenstück für Schläuche. Irgendeins wird schon passen.

Beispiel:

Gruß Axel

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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12.01.2016 08:14

Hallo Axel,

sehr guter Ansatz! Wo gibt es diese Zwischenstücke zu kaufen?

Gruß
Karl

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Gruß
Karl

e-glide cascais · 1260 Posts seit 17.10.2012

aus Borken
fährt: E-Glide Ultra Limited

e-glide cascais

Langes Mitglied

1260 Posts seit 17.10.2012 aus Borken

fährt: E-Glide Ultra Limited

12.01.2016 09:47

Das beschriebene Teil von Axel kommt von AUDI und kostet unter 5€:

www.ebay.de/itm/Audi-A8-S8-D2-Kuehlwasse...r-/151663718492

Gruss Reinhard

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von e-glide cascais am 12.01.2016 09:48.

Karl H. · 10204 Posts seit 05.11.2011

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Karl H.

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

12.01.2016 10:48

Aha, gute Detektivarbeit! Das Ding steckt beim 1999er Audi A8 im Heizkreislauf 😁

Habe auch was gefunden, und zwar bei den Standheizungsherstellern Webasto und Eberspächer. Die haben Entlüfter mit Rohrdurchmesser von 15mm und 18mm, die auch passen könnten.

Webasto ("Entlüftungsventil", Da mit 15 und 18mm erhältlich, € 50,-):

Eberspächer ("Entlüftungsrohr", € 25,-)

So einfache Teile kann man sich aus Kupferrohr auch passgenau selber löten, Ob sich das Gebastel lohnen würde, nur um eine Vakuum-Befüllung zu vermeiden, ist natürlich fraglich...

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt