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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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Verschleiß Nockenwellenkettenspanner (TC88) Twincam-Forum

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"Hotzenwaelder" · seit

"Hotzenwaelder"

Gast

01.10.2015 09:10

Das war auch die Antwort einer freien Werkstatt, der ich die Bilder mal geschickt habe.

Gruß

Armin

zuschwer · seit

zuschwer

Gast

09.10.2015 17:17

Hallo Ihr (*) -spanner- (**).

Heute habe ich bei km-Stand 53.942 wieder mal meine Gleitsteinchen kontrolliert. Davor das erste und einzige Mal bei 37.408 km (Seite 32). Damaliger Befund: kein akuter Grund zur Panik. Jetzt - ca. 16.000 km weiter - bohrte aber die Neugier auf das Resultat einer zweiten Inspektion schon gewaltig.

Und ...   ... Überraschung: Der äussere Gleitspanner sieht am Ketteneinlauf und am Kettenauslauf unverändert so aus wie bei 37.408 km. Geringfügiger Verschleiß, seit damals ohne Zuwachs. Am inneren Spanngleiter sehe ich nur die obere Kante. Selber Befund. Bezüglich seiner Unterkante habe ich die Erwartung, dass diese auch i.O. ist. Ich beschließe das hiermit so. Also wieder kein akuter Grund zur Panik 😁. Das nächste mal werde ich frühestens so bei ca. 80.000 km nachsehen, wenn ich das Eisen überhaupt noch so lange besitze.

Pflegt noch jemand die Statistik? >>> 2006 FLSTCI; importiert; Zweitbesitzer.

Ich grüße Euch.

(*)    Nockenwellenketten-
(**)   -interessierten

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

09.10.2015 18:32

Hallo Peter,

Deine Feststellung bestätigt die vorhandene Statistik, nach der ab 2004 das Qualitätsproblem der Steuerketten behoben war. 😁

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Karl H. am 10.10.2015 14:29.

zuschwer · seit

zuschwer

Gast

10.10.2015 09:16

Hallo Karl.

Dann hatte ich in 2011 beim Gebrauchtkauf saumäßig Glück. Ich wußte damals rein überhaupt gar nichts von diesem Problem. Schönes WE wünscht

Peter.

ragetti · 1444 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt
fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

ragetti

Langes Mitglied

1444 Posts seit 26.12.2013

aus Weil der Stadt

fährt: Harley FLSTCI ; Bigdog K9

10.10.2015 13:40

die Statistik kommt von mir, eine weitere Ergänzung wird keine weiteren Erkenntnisse mehr bringen, als das was wir inzwischen schon wissen.

bei meiner Heri ist demnächst auch mal wieder eine Kontrolle fällig, die letzte dürfte so 3 Jahre her sein.

Viele Grüße aus dem schwäbischen Teil des Nordschwarzwaldes

Rolf

http://www.mysmilie.de/
Loud pipes save lives

__________________
viele Grüße

Rolf

only loud pipes save lives

zuschwer · seit

zuschwer

Gast

12.10.2015 08:15

Hallo Rolf.

Hast wohl recht. Grüße zurück aus BaWü-Mitte, Peter.

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Harley Eberhard · seit

Harley Eberhard

Gast

13.10.2015 11:21

na das hört ich mal alle gut an, das ab 2005 die Gleitstücke länger halten.

allen eine schöne Woche noch.

Gruß aus dem Weserbergland
see you

http://www.freebiker-scorpion.de

schrammi22 · seit

schrammi22

Gast

14.10.2015 10:36

Hallo das Rasseln im Motor würde mich Intressieren"!

habe auch ein änliches Geräusch im Motor

höhrt sich an wie stößel klappern

aber alles ist neu Stößel ,Pumpe ,Hydros ,Kipphebel

hyd,Spanner,

vieleicht irgend etwas anderes möglich..??

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

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14.10.2015 11:33

Hallo Uwe,

Guggsdu:

286678.forumromanum.com/member/forum/ent...ans.html?cron=1

286678.forumromanum.com/member/forum/ent...ans.html?cron=1

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

schrammi22 · seit

schrammi22

Gast

14.10.2015 14:10

na kann da noch was kaputt gehen

oder ist nur das geräusch stöhrent..

bis ich Zeit finde alles zu zerlegen??#

Danke ,,für die Hilfe

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
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Karl H.

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aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

14.10.2015 16:12

Die klappernden Kipphebelachsen richten keinen Schaden an. Sie werden nur im Laufe der Jahre und Kilometer (12 Jahre und 97.000 km bei meiner Dyna) immer lauter. Besonders laut ist es mit Windshield wegen der Reflektionen.

Seit ich weiß, wie das Geräusch entsteht, bin ich entspannter. Vorher hatte ich ohne Erfolg die Hydrostößel erneuert und die (verstellbaren) Stößelstangen stärker vorgespannt.

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

schrammi22 · seit

schrammi22

Gast

15.10.2015 08:47

ja das ist bei mir auch der fall

naja mal im Winter dran gehen.

bis denn gruß Uwe

zebru · seit

zebru

Gast

22.10.2015 19:02

Hallo Karl,

der Hinweis auf die Unschädlichkeit des Kipphebelklappern ist gut. Jetzt mach ich mir keinen Kopp mehr . Ich dachte lange Zeit , das leichte Ticken stände im Zusammenhang mit meinem Wechsel auf das Fuchs Silkolene Pro 4 plus , SAE 10W50 .

VG zebru

-hiob- · seit

-hiob-

Gast

24.10.2015 18:51

Das "Kipphebelklappern" nimmt sicher mit der Laufleistung des Motors ab weil das Mitdrehen der Kipphebelwelle sich wohl durch das Abnutzen der Lagerung Kipphebel zur Welle reduziert. Mein 103er Motor ist aber glücklicherweise mechanisch so leise, dass ich das Tackern auch noch gern eliminiert hätte ohne eine andere Geräuschquelle zu modifizieren. Spätestens Im Frühjahr geh ich bei.....

Karl H. · 10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen
fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

Karl H.

Moderator

10208 Posts seit 05.11.2011

aus Ditzingen

fährt: Dyna Wide Glide 2003 fuhr: Sportster 883, Sportster 1200, Softail Deluxe, Street Glide

24.10.2015 19:28

Die beiden 103er in unserem "Fuhrpark" sind mechanisch so unauffälig, dass ich keinen Bedarf für Rocker Locker sehe. Lediglich bei meiner Dyna TC88 wird das Motorgeräusch ab 2300 U/min so unangenehm vom "Tickticktick" dominiert, dass es akustisch keinen Spaß mehr macht. Das war nicht von Anfang an so. Ich denke, dass die Kipphebelachsen beim Neumotor noch stramm in ihren Führungen saßen und zunächst nicht mitdrehten. Aber das ist alles Theorie. Denn auch die schärferen Nockenwellen können Schuld sein. Wissen werde ich es erst, wenn die Locker verbaut sind. Bin gespannt!