Hab mir alle Motortunerkisten mal genauer angesehen und keiner (einschl. TM) konnte mich wirklich überzeugen.
Nun möchte ich ev. das Angebot von Fa. Marschall in Hann Münden ausprobieren. Die gehen direkt in das originale Steuergerät und stimmen individuell ab.
Hat hier jemand Erfahrungen mit der Firma gemacht?

Doch mich interessiert das schon...
Bin schon auf Deinen Bericht gespannt!
Ich hatte bisher nur den PC im Einsatz...

aber hallo. Du reitest einen esel? (Rosinante & Dulcinea) Was willst du da wissen. Wieviel betakarotin die möhren haben müssen?

Ich mag die Änderungen an den OEM Steuergeräten nicht.
Ich hatte mal einen Golf mit Tuning des Steuergeräts in Zahlung genommen. der Vorebsitzer hatte es Quasi schriftlich, dass die Orginal-Software wieder aufgespielt wird, wenn das gewünscht wird. Der, der es aufgespielt hatte war dann pleite und der Hersteller der Software hat nochmal richtig Kohle genommen, für die Rückrüstung.....

Bei TM, PC usw..... einfach Stecker ab und fertig!
Auch im Garantiefall (der bei Dir nicht mehr eintreffen kann) Stecker ab und raus damit!

Ich bekomme einen stick auf dem die datensätze sind. Und ich spiele sie selber wieder ein wenn ich mag. Eigentlich wie PC, nur ohne die permanente box und den rödeligen einbau.
Und wie gesagt, nix gegen die üblichen Maps auf den geräten. Nur weiß ich nie was die genau wann machen. Und da jeder was anderes kombiniert, passt es wohl manchmal perfekt und manchmal ist der motor kurz vorm kollaps. Dazu kommt ja auch noch unterschiedlichster anspruch. Ich gehöre zu den cruisern. Kein bock auf tempo 240 (hab ich alles durch). Will nur meine 117 pferde gut versorgt wissen und keine 20 mehr im stall. (gibt nur dickdarmprobleme und co2 getuschel beim abgasverhalten, ne letti?)
Und dann sag mal bei dem kleinen ausschnitt hier, was bei mir passen soll. (siehe bild).
Ich find es selber fast schon übertrieben den aufwand zu machen. Aber ich mach es halt mal um die nerven zu beruhigen.

Nein hat nichts mit meinem händler zu tun. Und der kann mir keine werte einspielen weil sein gerät dauernd errort wenn er es versucht. Ich weiß nur nicht was die vorbesitzer da reinverbockt haben. Besser Wusste. Bin gerade eben aus Han.Münden von Marschall zurück. Zu erstmal dank an die truppe dort. Sehr nett, sehr aufgeschlossen und professionell.
Also die Rod war auf dem Prüfstand. Ergebniss 86 PS am Hinterrad und max 83 Nm.
Am Hinterrad nicht verwechseln mit Leistungsangaben die nur Motorprüfstandsangaben sind. Erschreckender waren die zwischenergebnise der kurven. Mal zu mager mal zu fett. Meist aber viel zu fett. Die Lambdawerte waren eine achterbahn. Erste optimierung brachte leichte verbesserung aber keine berauschende wende. Luftfilterdeckel demontiert und siehe da, deutlichere verbesserung. Also bekam sie zu wenig luft. Trotz K&N. Deckel mit grosser öffnung versehen und neue optimierung. Deutlichere änderung der werte aber der auspuff stoppt dann irgendwann den durchfluss von oben. Den will ich aber nicht weiter ändern. Jetzt liegen die Werte bei 104PS und 103 Nm. (sind etwa 112 PS am motor). Kraftentfaltung kommt viel gleichmässiger und der verbrauch sollte sich unter 8 litern einpendeln. Muss ich nachher an der tanke prüfen. Soweit der erste bericht

Soso