Hallo eddymexxchen,

Breitreifenumbauten gibt es mittlerweile einige: Lottermann und Rick's, um nur zwei davon zu nennen. Bei den Umbauten hast du halt folgendes Problem: je nach Breite müsstest du in der Originalschwinge einen Versatz hinnehmen, was für mich bei der V-Rod nicht akzeptabel wäre. Ansonsten bleibt nur, eine andere Schwinge einzusetzen.

Breitere Lenker habe ich schon sehr schöne bei CPO (http://www.cpo-cycles.de/shop/index.htm) verbaut gesehen.

Auspuff verwende ich selbst die Screamin' Eagle, wobei sich da die Geister scheiden - die einen wollen bestmöglichen Sound und Original-Look, die anderen bevorzugen vor allem das TÜV-Siegel (und das haben die SE natürlich nicht). Für die V-Rod gibt es legale Auspuffanlagen unter anderem von AMC und Kess-Tech. Die legalen Anlagen die ich bisher gehört habe, waren für mich vom Klang her nicht überzeugend. Dabei hing es viel weniger an der Lautstärke - denn die entscheidet absolut nicht über die Güte des Sounds - sondern eher am Klang insgesamt; die SE klingen schon sehr dumpf und brummelig, die von mir gehörten hingegen eher blechern. Und die originalen sind ja leider ganz indiskutabel .

Viele Grüße,

Falk

Hallo Falk,

danke für deine Tips. Ich werde mich wahrscheinlich für einen Lenker von CPO oder Ricks entscheiden. Was den Auspuff betrifft, werde ich erstmal abwarten. Alles was keinen TÜV hat macht wenig Sinn, da die Grünen in Frankfurt diesbezüglich besonders scharf sind. Hast du zufällig auch einen Tip zur Änderung der Übersetzung meiner V-Rod. Ich finde die Übersetzung ist vorallem im langsamen Stadtverkehr zu lang. Gibt es vieleicht irgendwo ein Antriebspulli mit weniger Zähnen?

Gruß Uwe

Hallo Falk,

danke für deine schnelle Antwort.
Wie du schreibst, habe ich also mit meinem 2003er Anniversary Modell noch Glück, was die Übersetzung betrifft. Mit diesem Wissen, werde ich dann wohl damit leben.

Danke und Grüße
Uwe

Hallo,

du kannst die US-Übersetzung mit 28 Zähnen verbauen, brauchst aber auch noch einen neuen Belt
da du ca. 16 mm nach hinten wanderst.
Dazu muss aber auch noch die Software passend zur Übersetzung aufgespielt werden.
Der Tacho geht dann auch vor.
Kosten mit Einbau ca. 600 Euronen

Hallo eddy,

also ich habe vorne ein 28er Pulley und den Originalen Belt. Bisher habe ich keine Probleme und die Kiste geht mit Powercommander, SE Software
und Auspuff von AMC wie der Teufel.

Gruß an Alle

Ich hab mich für 200er auf Serienfelge entschieden, nachdem ich einen 240er probegefahren hatte. Kommt grade der dritte neue drauf und ich bin bisher gut zufrieden.
Nach der Zahndiskussion: weiss jemand einen Brakepulley der den originalen Pulley ersetzen könnte oder hat Erfahrung mit einem der vielen 70-Zähne Brake-Pulleys mit dem kleineren Zahnrad vorn (das müsste dann ja die alte Übersetzung ergeben...).
Hat noch jemand den neuen Tank von Rick gekauft? Ich hab 8 Wochen Lieferzeit
Hat jemand Erfahrung mit der Legend Air Ride Federung?