Hallo,
ich bin neu hier bzw. habe im Vorfeld schon immer fleissig mit gelesen und habe mir nun endlich dank der Preise in GB, den vermeintlichen Traum einer 2009er Night Train erfüllt und bin diese jetzt die ersten 200Km gefahren.

Das die Schleifgeräusche normal sind habe ich hier zum Glück schon erlesen, doch bei meiner knallen die Gänge bei komplett durchgezogener Kupplung, besonders, jedoch nicht ausschliesslich im kalten Zustand immer gewaltig rein.
Ist das ebenfalls normal und reguliert sich nach der EInfahrphase oder trennt die nicht sauber und muss nachgestellt werden?

Der nächste HD Dealer ist leider rund 70Km entfernt und es regnet hier schon seit Tagen so stark, dass ich das mir und meiner neuen nicht antuen möchte.

Schönen Dank für Eure Antworten.

Erstmal wäre es nett, wenn Du Dich kurz in der Vorstellungsecke sehen lassen würdest Falte.

Und das mit den Gängen würde ich mal so aus der Ferne als normal einschätzen.
Gerde wenns in kaltem Zustand etwas lauter ist, dürfte das wohl normal sein.
Am Besten hörste auf so komische Geräusche bei Harley gar nicht hin, sonst wirste nicht glücklich mit dem Amieisen

Alles klar, die VorstellungsEcke folgte gleich der hiesigen, denn so war genug Zeit für euch zu Antworten ;-) .
Das es schlimmer im kalten zustand ist kommt mir auch so vor, aber dies zog ich auf die zähere Viskosität des Öl's zwischen den Scheiben zurück.
Was sollte ich denn im allgemeinen noch bei meiner neuen beachten bzw. eben besser nicht?

Nabend,
habe eben nochmal ne Runde gedreht und mal wirklich drauf geachtet, nach dem starten (auch mit gezogener Kupplung) knallt jeder Gang und es geht ein Ruck durch die ganze Harley und sie bewegt sich nen geschätzten cm vor. Selbst wenn der Motor warm ist bleibt es so und beim schalten während der Fahrt (hoch wie auch runter) ebenfalls. Es schleift sonst aber nichts und den Kupplungshebel habe ich jedes Mal bis zum Griff komplett durchgezogen. Auch normal bei ner neuen?

Alles klar, danke, versuch ich Morgen mal aufm Weg zur Arbeit.
Und die anderen Gänge? Ist das da auch normal?

Vielleicht stimmt die Grundeinstellung der Kupplung nicht, bin kürzlich ne neue Crossbones (200 km gelaufen) gefahren, butterweiches Schalten ohne Geräusche, war ich von meiner alten Heritage nicht gewohnt.
Bei den alten 5 Gang war das Klong beim Gangwechsel ja noch normal, bei den neuen 6 Gang äußerst dezent.

Das denke ich auch langsam, denn es tritt echt immer auf, die einzige möglichkeit es zu reduzieren, ist beim einkuppeln gas zu geben.
Fahre heute mal bei Iron Wing hier in Bremerhaven vorbei und las da mal jemanden ne Runde mit drehen. Dann erfahr ich hoffentlich was da los ist.

Und @ Drago: Ich möchte nur gern wissen ob es normal ist, damit ich später nicht mit nem zerlegtem Getriebe in der Pampa stehe und alle sagen:" Nee, da hättest du mal lieber gleich vorbei geschaut oder was gemacht & nu Pech gehabt ! "