Hi!

nach meinem bescheidenen Wissen muß bei der Dyna der Belt auf 1 1/8 Zoll geschnitten und das Pullyrad ebenfalls auf 1 1/8 Zoll abgedreht werden. Sonst passt das Rad nicht.

Grüße

Steffen

Moin,

zu Info:

die Dyna Bj.99 hat noch die "alten" Bremsen und den breiten Belt

wurde erst ab Modell 2000 geändert.

LG

HD-Andy

hi wolf

evo-softail oder sporty umbau auf 150er (vielleicht ist es bei deinem modell ähnlich zu machen)

unter das hintere pully wird ein spacer von ca. 3-5mm gelegt. damit kommt der antriebsriemen weiter weg vom reifen.

die spacer bekommst beim händler, meist in 1 mm bzw. 1,2 mm stärke. der riemen läuft dann möglicherweise etwas schräg. daher je geringer die stärke des spacer ist den du brauchst, desto besser.

grüssle

Griass di Sepp,

Net schlecht der Tipp mit der Beilagscheibn. Aber........... dann läuft das Radl außermittig. Oder? Hm.... Mei Motorradl und i san net nur zur Kaffee und Eisdielenralley unterwegs. Ich fahr auch mal was die Kistn geht. 180 km/h bring ich mit samt de Packtaschen locker drauf. Jetzt habe ich da so meine Bedenken mit dem "spacer".

Bitte beruhig mich mal

Ach ja: Danke für den Hinweis mit der Kette: Aber das kommt überhaupt nicht in Frage! bitte nicht böse sein !

Kettenaera ist bei mir seit 1979 vorbei. Das letzte Kettenkrad war eine Honda CBX 1000

Gruß an alle

dynawolf(wolfgang)

Hallo Dynawolf,

wie sieht es denn dann mit dem Platz im Fender aus? denn der wurde ebenfalls ab 2000 an den breiteren Reifen angepasst.

Wollte nämlich den Fender kürzen und habe mir dazu einen von einer 98er Dyna bei Ebay ersteigert, doch der ist knapp 2cm schmaler zwischen den Struts, so könnte es beim Einfedern an den Befestigungsschrauben knapp werden.

Gruss Robby

hi

dann drehe die schrauben um und mach aussen hutmuttern drauf. kein problem. das passt. hab es schon zweimal umgebaut.

grüssle

Moin,

ein bisschen spät vielleicht, aber hier meine Infos dazu:

Die 99er Dyna Twin Cam hat in der Tat noch eine 130er Trennscheibe drauf und den breiten Belt. Das wurde Ende 2000 Anfang 2001 bei den Modellen geändert. Ebenso gabs endlich (neue Evolution....?) Bremsen, die ihren Namen verdienen.

Nun zum Umbau auf einen 150er:

Der Reifen passt, solange du die Pelle auf die original 3 " Felge quälst. Das trägt dir jeder Freundliche ein. Das mit dem Riemen passt gerade so (ca. 2 bis 3mm). Die Hutmuttern im Kotflügel müssen runter, da die sonst den Reifen perforieren. Ich würde den Standard Dunlop 150er (der neuren Modelle) empfehlen, der hat ja bereits Freigabe und kostet nicht die Welt (ca. 110 EUR).

Aber (leider):

Wenn du den Reifen auf die 3 " Felge ziehst, sieht du kaum einen Unterscheid. Besser ist da eine 4 Zoll Felge, dann sieht man schon einen Unterschied. Das wiederum lohnt sich aber kaum, da eine neue Felge (egal ob 4 Zoll oder 6 Zoll) fast das Gleiche kostet. Ich würde lieber sparen und einen 170er (Low price) oder einen 200er nehmen. Beim 200er ist unbedingt darauf zu achten, dass der mittig sitzt. Sonst merkt der sportlich Dyna Fahrer in der Kurve schnell, das sein Mopped anders will als er! Zum gemütlichen Cruisen geht das Unmittige allerdings auch. Ist eben eine Kostenfrage.

Schönen Gruss

Hi Reino,

ich möchte mich ganz herzlich für Deinen Beitrag bedanken - kaum jemand spricht das offen aus, aber wenn man mal mit einer Gruppe über ein paar hundert km‘chen hinweg kurvenreiche Nebenstrasssen etwas schneller fährt, sieht man abends den Unterschied zwischen Breitreifen- und Normalreifenfahrern deutlich

Gruss Hans