Hallo zusammen.
Habe ein merkwürdiges Problem mit meiner Road King Special BJ 2024. Also dem 114er Motor.

Vor einem Jahr ölte sie nach der 1.500 km Inspektion direkt unter dem Ölkühler. Ich bin dann zu meinem Dealer der es anscheinend abstellen konnte. Er meinte damals das vielleicht sich vielleicht noch Öl vom Wechsel irgendwo gesammelt hätte . Sie aber jetzt alles sauber gemacht haben .

So war es dann auch. Ich hatte dann für einige Monate ruhe und sie war dicht.  Inzwischen hat sie das ölen seit einigen Wochen wieder angefangen. Es ist nicht viel, aber bei einer neuen Maschine 2024 und jetzt knapp 5.500 km möchte ich damit nicht leben.

Sie ölt direkt auf Höhe unterhalb des Ölkühlers. Dies tritt aber nur in der Abkühlungsphase nach dem Fahren auf. wische ich alles weg kommt auch nichts mehr. Jetzt bei der Jahresinspektion habe sie nichts konkretes gefunden. 
Ich soll die Maschine noch mal Mitte August für eine Woche vorbei bringen. Sie müssen genau schauen. Sie tippen evtl. auf einen Riss im Kurbelgehäuse !?!?
Es ist unterhalb des Motors ziemlich eingesaut.  Nach der Reinigung des Dealers und erneuter Probefahrt sieht man Ölaustritt kann es aber nicht orten.
Kann mir da jemand einen Tip geben ?  
Hoffe nicht das es zum Motortausch kommt wenn das Kurbelgehäuse einen Riss hat.

Wo ist das Problem? Die sollen bei betriebswarmem, sauberem Motor einfach
Pulverspray
auftragen und sehen dann genau wo sich Flecken, Risse, etc. zeigen. Den Motor halt noch mal starten, so das sich Öldruck aufbaut.

Eine Harley ölt nicht, die markiert nur ihr Gebiet...
Im Ernst: Wünsche Dir, dass sie den Fehler rasch finden und beheben.

Also doch Usus. Minderwertiger Aluschrott, vermute mal aus China. Americas First sag ich nur.Gott schütze den Shovelhead.