Na ja, die 38 Grad in Grenoble gingen ja noch, da wir sowieso in ein Bergdorf gefahren sind, schlimmer war die Autobahn Mailand-Aosta, wo wir an einer Mautstelle ca. 20 Minuten warten mussten und die Hitze vom Motor nicht auszuhalten war. 
Wir waren letztes Jahr Kroatien und dort habe ich den Motor geschrottet, musste den Kübel 1.000 km nachhause abschleppen lassen.
Im März waren wir in Montenegro und dort musste ich den Kübel wieder 25 km abschleppen lassen, da die Batterie tot war.
Heuer hatte zum Glück mein Mechaniker die Lösung, wobei am ersten Tag in den Bergen neben dem Gardasee die hintere Bremse bei festerem Treten eigenartige Geräusche gemacht hat und ich sie dann nicht mehr genutzt habe.

Ca. 14.000 - 15.000 km im Jahr, primär in den Alpen und auf Pässen.  
Die Batterie war z.B. von 09/2024, da ich sie kurz bevor ich Faak gefahren bin gewechselt habe, 03/2025 war sie tot. Ging auch nicht auf Garantie, da ich sie in Montenegro gelassen habe.  
Der Motor hatte 148.000 km und ich habe Öl und Filter alle 8.000-9.000 km wechseln lassen. 
Der gebrauchte Motor hatte laut Angabe ca. 16.000 Meilen, wobei das laut Mechankier hinkommen konnte, der läuft jetzt seit 11.000 km gut. 
Keine Ahnung ob es meine Fahrweise oder nur Pech ist, hatte jedenfalls einige Probleme. 
Wobei ich sagen muss, dass ich in den Bergen recht zügig fahre und die Dunlop Reifen kaum 10.000 km halten und die voderen Bremsbacken ca. 15.000 km.