Wenn das nach den gängigen techn. Vorgaben repariert wird ist da kein Risiko dabei, sonst wäre das nicht erlaubt in unserem Staat. Ich würd den Reifen mit den wenigen km def. nicht entsorgen.

Mit Schlauch, oder Reifen ohne Schlauch?

Diese Pilze habe ich in schlachloch Motorradreifen verwendet, wenn bei dir ein Schlauch vorhanden ist , ist es noch einfacher.

Da ich selten Autobahn fahre und noch  seltener  über 120km/h , konnte ich damit gut leben.

Ich persönlich würde an einem solchen Hinterrad einen Schlauch einziehen (lassen).

Da muß dann aber erst mal die Felge tauglich und auch noch zugelassen sein fürn Schlauch.

Wenn die eine ungünstige Form hat, verzieht es den Schlauch zu ungleichmäßig und er kann reißen.

Vielen Dank. Ich hätte nicht fragen sollen.
Mal sehen was der langjährige Reifenhändler meines Vertrauens noch dazu beisteuern kann.

Servus
ich hatte eine Schraube drin und hab das mit einem Reperaturset geflickt und bin noch 4000 Km damit gefahren alles ohne probleme

https://www.louis.de/artikel/slime-panne...number=10091899

Moin zusammen, ich hatte vor ein paar Tagen dasselbe Problem - Schraube im Hinterreifen auf der Lauffläche, der Pneu war gerade erst ein paar Wochen alt. Habe mir dann so ein Reparaturset bestellt (Loch im Reifen gut glatt gefeilt, Vulkanisierungskleber ins Loch und auf die Gummistreifen etc.). Das hielt ein paar Tage ohne Probleme, doch dann kamen die Tage mit 32-35 Grad, ich war im Freibad, kam raus und der Reifen war platt. Ich konnte den Stopfen oder was davon übrig war leicht rausziehen. Habe das Set jedoch dabei gehabt und habe gleich nochmal geflickt, diesmal mit zwei Gummistreifen. Da ich aber in ein paar Wochen mit dem Krad nach Frankreich in den Urlaub fahre wollte ich das Risiko, in der Pampa liegen zu bleiben, minimieren und habe einen neuen Reifen bestellt, der dann zwei Tage später montiert wurde. 

Man sieht: Es kann halten, muss aber nicht. Nichts desto trotz finden sich im Netz genügend Bericht von Leuten, die dann nach dem Flicken den Reifen noch komplett runtergefahren haben. Letztlich ist es eine Frage des Geldes, denn ein großes Unfallrisiko halte ich im Falle der Reparatur nicht für wahrscheinlich, schließlich entweicht die Luft dann üblicherweise schleichend und nicht explosiv.