Bevor ich genötigt werde den original Dunlop Schrott nochmal zu Montieren verkauf ich das Teil !
Seit ich den Metzeler C.T. fahre, hab ich ein anderes, gut zu fahrendes Motorrad​​​​.
Ich fahre hauptsächlich im Pfälzer Wald mit schönen engen Sträßchen, und mit den originalen habe ich mir über den Verkauf gedanken gemacht.
Ich war aber von den Möglichkeiten der Fat Bob überzeugt.
So wie's aussieht hab ich Glück. 
Ist ja auch zum Glück ein ( Leichtgewicht )

Bevor das hier jetzt zum Battle ausartet, sollte man schon schon mal die montierten Reifenmodelle erwähnen und die Aussage nicht einfach für eine Marke pauschalisieren. Sowohl Metzeler als auch Dunlop haben gute und weniger gute Reifen im Angebot. Ihr redet von 2 verschiedenen Bikes mit ebenso verschiedenen Reifenmodellen.

Auf meiner alten E-Glide waren Shinko, denke 777 montiert.
Nachdem der hintere nun rundum fertig gefahren war, habe ich ihn durch den CT ersetzt. 1200km bin ich seither gefahren.

Meine Erfahrung ist nicht vollständig positiv.
Grip bei Nässe und vor allem Fugenguss deutlich besser als mit dem Shinko. Der hat da eine gefährliche Schwäche.
Der CT hat ein souveränes Fahrverhalten, liegt satt, stabil und so weiter.
Nur die Agilität, die die höhere Kontur des Shinko geboten hat, ist weg.
Früher waren subjektiv in "jeder dritten Kurve" die Trittbretter am Boden, jetzt nur mehr im Kreisverkehr. Ich habe das Gefühl, ich kann das Potential nicht mehr ganz ausnutzen, weil in Schräglage weniger Feedback kommt.
Tut dem Motorrad eh nicht schlecht, mir geht es aber ab.

Bin auf meiner Softail Street Bob von den D401 auf die CT in den oem Dimensionsen gewechselt und mein Fazit nach den ersten ca 400 KM nur bei optimalen Bedingungen ist wie folgt (leider bin ich während des Wechsels 200 km low rider s mit den scorcher gefahren und haben so  nicht direkt vergleichen können):

-Der CT geht noch leichter in die Kurve (bei dem 150er hinten war das aber sowieso nie ein Problem)

-beim bremsen fühlt sich der CT etwas "griffiger an"

-was die Kurvenfahrt auf trockener Straße angeht ist mir der D401 beim Gasgeben nur einmal kurz weggerutscht (direkt nach einer Pause etwas zu früh/stark/schräg in einer Haarnadelkurve Gas gegeben, also mein Fehler) und war ansonsten -für mich- gut zu fahren.  Der CT fühlt sich in Kurven super an und ich habe ihn bis jetzt nicht zum Rutschen gebracht und habe das auch nicht vor.

 -Habe die CT von Metzler genommen weil die angeblich wesentlich besser bei Nässe sein sollen, da war ich bis jetzt sehr vorsichtig mit dem D401, auch weil mich viele gewarnt haben, bei vorsichtigem Fahren war aber auch Starkregen/Gewitter mit dem D401 gut zu machen,

Insgesamt bin ich mit dem Wechsel zufrieden, wobei die Unterschiede auf trockener Straße für mich beim typischen Harley Fahren keine Welten ausmachen. Was bei Nässe ist wird sich zeigen...

Bis jetzt würde ich sagen, dass es nicht nötig ist, wie teilweise in der Fachpresse empfohlen wird, sofort von den D 401 auf andere  Reifen zu wechseln und man die D 401 ruhig erstmal runterfahren kann, gerade wenn man eher ein Schönwetterfahrer ist.