Hallo zusammen, 

ich wollte euch nach langer Zeit ein Update des Umbaus meiner alten Softail geben.

Kurz gesagt, es ist zum Kotzen...!!!

Auf die Beratung des Harley Schraubers habe ich mich für Big Spoke Felgen entschieden. Diese hat er schon oft verbaut und mir versichert, dass es keine Probleme beim TÜV/GTÜ gibt.

Vertreiber (Hersteller) ist MCS, hinten 16"x 5.5" vorne 16" x 3.5", soweit so gut. 

Jetzt ist aber bei der GTÜ Abnahme herausgekommen, dass die Felgen (Gemäß TÜV Gutachten) nicht zur Hinterradschwinge passen. Im TÜV Gutachten wird der Hersteller TTS vorgegeben, mit einem Schwingen Innenmaß um die 305mm. 

Meine verbaute Schwinge ist noch aus den 90 igern von der Firma HPU und hat eine Innenmaß von ca 280mm. 

Die Eintragung kann nicht nach §19 erfolgen, auch ein zweiter Versuch von der Harley Werkstatt nach §21 (Einzelabnahme, Sonderabnahme) war bei der GTÜ nicht möglich.

Das bescheuerte daran ist, dass der neu verbaute Reifen/Felge von den Außenmaßen nicht größer, als der alt verbaute Reifen/Felge ist (Sogar ein 1/2" schmaler), verstehe deswegen auch das ganze Theater vom TÜV nicht, aber gut was weiß ich schon. 

Ich glaube der Inhaber der Harley Werkstatt hat sich verkalkuliert. Jetzt will die Harley Werkstatt es bei einer anderen Abnahmestelle versuchen, so langsam gebe ich die Hoffnung auf.

Viel Geld und Zeit investiert mit der neuen Abgasanlage sind es rund 4000 Eier. 

Habt ihr vielleicht noch eine Idee/Rat oder Möglichkeit ??? Ich sehe mich ehrlich gesagt dieses Jahr nicht mehr auf der Straße

Viele Grüße
Mark (aus Bremerhaven)

Moin Mark,

Ich habe dir eine PN geschickt.

Hallo zusammen,

entschuldigt bitte meine späte Rückmeldung, in letzter Zeit hatte ich doch ziemlich viel um die Ohren.

Es gibt endlich positive Nachrichten:

Am Montag, den 16.06.2025 um 09:00 hat mein Schrauber endlich einen TÜV Termin und wohl Jemanden gefunden, der ihm die Räder + Abgasanlage einträgt.

Ich hoffe, dass ich meine Harley bald wieder habe. Habe noch einen S&S Vergaser + S&S Filter + S&S Manifold + blaue Dichtungen (so gut wie neu) in der Garage (Passende Bedüsung für den EVO S$S 96 Cui schon eingebaut). Diesen will ich noch einbauen, da die Kombination in den Papieren eingetragen ist. Der Mikuni HSR 42 ist nur mit dem originalen Harley EU-Filter (Kunststoffscheiße, will ich nicht an meiner Kiste haben) in den Papieren zugelassen. Zurzeit ist eine Edelstahl Grundplatte (für runden K&N Luftfilter) mit der runden verchromten Abdeckung verbaut, dass hat definitiv keine Zulassung, da von mir selbst gebaut. 

Ich bin gespannt wie der Super E Short Vergaser läuft, das Einstellen sieht relativ simple aus, es gibt gute Videos/Erklärungen vom Hersteller.

@Ode Gerd habe ich damals das zerstörte Hinterrad gezeigt, der war nicht so angetan davon. Kann ich auch verstehen, dass er auf so einen Mist keine Lust mehr hat. Vielleicht sieht man sich mal in der Zukunft, falls mein Bock wieder läuft. 

Viele Grüße und hoffentlich bald mit einer fahrbereiten Harley.

Ente gut, alles quakt
Dann tut sich ja was...
Wegen dem Mikuni bei Dir : Der Originalfilter in Kombination ist das, was bei Dir eingetragen ist, oder ist es das, was in Deinem Gutachten von Mikuni so steht ?
(Letzteres kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, da es ja beispielsweise auch TÜV-Kits mit anderem Filter von Mikuni gibt)

Für HSR 42 gibt es definitiv auch TüV-Kits - nur leider kann ich zu den Texten aus dem Gutachten nichts sagen - ich habe zwar überall Mikuni dran und auch eingetragen, aber andere Baujahre und natürlich andere Luftfilter (teils Eigenbau).
Ich weiß zwar, daß es Kits mit Gutachten gibt, die ein Adapter für Oreschenol-Lufti enthalten, aber ob das automatisch bedeutet es steht im Gutachten etwas wie "nur in Verbindung mit Original-Luftfilter", weiß ich nicht.
Kann ja auch sein, das Adapter ist nur dabei, weil man damit originale sowie auch Zubehör Luftis überhaupt erst montieren kann.
Wie das mit Lufti und TüV bei Deinem Bike mit dem HSR 42 ist (oder 45), könnte Dir aber Mr. Mikuni  Stephen Topham beantworten.
Evtl auch Deine Werkstatt, wenn die Werkstatt TüV anbietet.
Wenn eh schon viel über den Super E Vergaser gesprochen wird, dann fange ich nicht auch noch an, nicht daß noch so ein Vergaserthread draus wird.
Weil sonst hätte ich gesagt, daß der S&S wie alle Vergaser auch seine Anhänger hat und auch Benzin einspritzt, für mich es aber irgendwie mehr sowas wie eine
Konservendose  mit Klappe ist und ich nix Anderes mehr als Flachschieber und im Speziellen Mikuni haben möchte.
Aber das braucht kein Mensch, mach ich deswegen auch nicht.

Unterschiede merken - von 42 auf 48...sowieso, das Ansprechverhalten wird sich nicht grade verbessern...
"untenrum"
Ist schon recht groß, auch wenn es 96ci sind