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Erste Harley – Dyna Street Bob oder Softail Street Bob? TC103M8 114

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Erste Harley – Dyna Street Bob oder Softail Street Bob? TC103M8 114

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Luhll · 1 Post seit 22.04.2025

fährt: Keins

Luhll

Neues Mitglied

1 Posts seit 22.04.2025
fährt: Keins

Heute, 11:41

Hallo zusammen,ich stehe kurz davor, mir meine erste Harley zuzulegen – und schwanke aktuell zwischen zwei Modellen :

Dyna Street Bob, Bj. 2016

Ca. 15.000 km
Screamin’ Eagle Luftfilter + Tuner
BSL Auspuff
LED-Umbau, vorverlegte Fußrasten etc.

Softail Street Bob, Bj. 2022

Ähnlicher Kilometerstand
Jekill & Hyde Auspuffanlage
Ebenfalls LED, vorverlegte Rasten etc.

Preislich liegt die Softail rund 3.000–4.000 € über der Dyna – das wäre für mich zwar machbar, aber nur, wenn es sich wirklich auszahlt.Mir ist vor allem das Fahrgefühl und der Sound wichtig – ich bin kein Tourenfahrer.Ich suche eine Harley, die ich bei schönem Wetter anwerfe und 2–4 Stunden genieße zu fahren.Was meint ihr?Ist der Aufpreis für die Softail gerechtfertigt oder bietet die Dyna schon alles, was man sich als „erste Harley“ wünscht?

Werterhalt bzw. Wiederverkauf wäre auch sehr interessant zu wissen !Würde mich sehr über eure Meinungen & Erfahrungen freuen!LG

BlackStar · 2219 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

BlackStar

Langes Mitglied

2219 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

Heute, 12:12

Moin,

abgesehen davon, dass die Fahrstabilität der M8 Generation spürbar besser ist, solltest Du das Fahrzeug wählen, was Dir letztlich vom Erscheinungsbild deutlich mehr Freude bereitet. Das Auge fährt bekanntlich mit, insbesondere, wenn Du abgestiegen bist 😬😉 . Ist ja unterm Strich betrachtet einmal mit augenfälligen Stereofederbeinen und einmal mit verdecktem Zentralfederbein.

BlackStar

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 22.04.2025 14:29.

Thomasmartin · 85 Posts seit 21.04.2024

aus Freiberg, Sachsen
fährt: Dyna FLD Switchback, Moto Guzzi V7III Carbon, yEMW R35, IWL Berlin, Simson S51

Thomasmartin

Mitglied

85 Posts seit 21.04.2024

aus Freiberg, Sachsen

fährt: Dyna FLD Switchback, Moto Guzzi V7III Carbon, yEMW R35, IWL Berlin, Simson S51

Heute, 12:29

Für das was du vorhast wäre die dyna ne sehr gute Wahl.
Die letzte luftgekühlte harley Generation mit ausgereiften Twin Cam motor und Euro 3.nen manuellen penzl auspuff ran und das sounderlebnis sollte dir ein Grinsen ins Gesicht zaubern.
Gruß Thomas

Dieser Beitrag gefällt: Robbie, bios4, MopedfahrerLorenzo

bios4 · 5494 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5494 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

Heute, 12:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Thomasmartin
Für das was du vorhast wäre die dyna ne sehr gute Wahl.

Eindeutige Zustimmung!

Meine Meinung zum Thema Dyna aus dem Beitrag hier:

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Mit der/einer Dyna machst du absolut nix falsch!

[...]

Bin von 2013 bis 2021 TC96 (Street Bob) mit Penzl-Klappenauspuff und Mapping (unglaublich welchen Einfluss das/ein Mapping auf den Klang haben KANN) gefahren und konnte mir bis zum letzten Tag das Grinsen nicht verkneifen (beim Vorbeifahren ausgelöste Alarmanlagen inklusive ). Da kommt keine aktuelle (Euro 4, Euro 5; erst recht nicht Euro 5+) Anlage auch nur annähernd hin.

Fahre jetzt seit 2021 Road King Special (M8 114, Jekill & Hyde Klappenanlage).

Ist das das "bessere" Motorrad: definitiv!
Ist das das "geilere" Motorrad: definitiv nicht...

Dyna an sich == saugeil...
Empfehlung von mir: unbedingt!

Viel Spaß bei der Entscheidungsfindung!
Und lass uns dann wissen, was es geworden ist... Augenzwinkern

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Dieser Beitrag gefällt: dan_w_83

BobRyder@75 · 458 Posts seit 10.05.2018

fährt: Dyna Street Bob

BobRyder@75

Langes Mitglied

458 Posts seit 10.05.2018

fährt: Dyna Street Bob

Heute, 14:47

Würde auch eindeutig zur TC tendieren . Optisch gefällt mir persönlich die M8 Bob nicht so richtig . Mit Euro 3 ist die Auswahl der Auspuffanlagen noch besser . Wenn es eine Softail sein soll , dann eine aus der TC Generation, da gibts ja auch sehr viel zur Auswahl . Die sehen einfach identischer aus .

Viel Glück bei der Entscheidung
grüße

Señor Patata · 7 Posts seit 06.03.2025

fährt: Street Bob 114 / FXBBS (MY 2024)

Señor Patata

Neues Mitglied

7 Posts seit 06.03.2025
fährt: Street Bob 114 / FXBBS (MY 2024)

Heute, 15:02

Würde unbedingt beide Modelle Probefahren, ich habe mich für die Softail entschieden, weil für mich, wenn man mal ambitionierter Fahren will, das Fahrverhalten besser als bei der Dyna ist. Dazu hatte der 114er m8 deutlich mehr Druck als der 103 TC.Aber wenn man es klassischer mag und man den raueren TC Charakter schätzt, macht man mit einer guten gebrauchten Dyna Street BOB nichts falsch. Am Ende ist es Geschmacksache. Auch positiv an der Dyna ist, dass sie mir ein wenig „größer“ als die Softail vorkam…

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MopedfahrerLorenzo · 63 Posts seit 29.10.2024

fährt: Street Glide Spezial

MopedfahrerLorenzo

Mitglied

63 Posts seit 29.10.2024

fährt: Street Glide Spezial

Heute, 15:41

Gemütlich und good Vibrations=Dyna
Sportlich und moderner emotionsloser Motor=M8

"ich bin kein Tourenfahrer.Ich suche eine Harley, die ich bei schönem Wetter anwerfe und 2–4 Stunden genieße zu fahren."
Biste dir da sicher?
Das dachte ich damals auch,ab und zu mal um den Block fahren.Aber es kommt immer anderst als man denkt ;-)

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von MopedfahrerLorenzo am 22.04.2025 15:56.

Robbie · 434 Posts seit 08.07.2008

aus Heidelberg
fährt: Softail Deluxe 2013

Robbie

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434 Posts seit 08.07.2008 aus Heidelberg

fährt: Softail Deluxe 2013

Heute, 16:56

Wenn dir der Sound sehr wichtig ist nimm die Dyna, bei Euro 3 hast du viel mehr Möglichkeiten.

Opa-Yogi · 921 Posts seit 18.03.2023

aus Oberhausen
fährt: HD Switchback TC103, HD FXR Evo, GS75X, Simme S51

Opa-Yogi

Langes Mitglied

921 Posts seit 18.03.2023

aus Oberhausen

fährt: HD Switchback TC103, HD FXR Evo, GS75X, Simme S51

Heute, 18:04

letztendlich wirst du beide persönlich fahren, hören und fühlen müssen
jedes bike hat vor-und nachteile
und jeder von uns hat seine eigenen präferenzen

egal wie du dich entscheidest, hauptsache es wir eine HARLEY😎

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Hart zu arbeiten für etwas, das Dich nicht interessiert, ist Stress.
Hart zu arbeiten für etwas, das Du liebst, ist Leidenschaft!
„Glück Auf, bis denne“

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Sempi · 54 Posts seit 08.05.2020

fährt: Diverse Harleys

Sempi

Mitglied

54 Posts seit 08.05.2020
fährt: Diverse Harleys

Heute, 18:38

Unbedingt die Finger von beiden lassen, du bist Menthal noch nicht so weit eine Harley zu fahren. 3000€ sind in der Harley Welt ein Fliegeschiss, bekommst nicht mal einen gescheiten Auspuff dafür🤣😭

HPL1 · 237 Posts seit 12.10.2023

fährt: FLHXS 2023

HPL1

Langes Mitglied

237 Posts seit 12.10.2023
fährt: FLHXS 2023

Heute, 19:36

Irgendwie hat @Sempi recht, auch wenn er mental mit Menthol verwechselt/gleichsetzt?!? Wer über 3k nachdenken muss, sollte das Thema HD eher vergessen.
Wenn doch, dann nimm das, was dir (optisch) besser gefällt! Meine erste war eine Softtail Springer, aufwendigst umgebaut, aber nach vier Jahren bin ich auf eine E-Glide gewechselt, da ich sehr viele mehrtägige Touren gefahren bin und bei der Softtail bereits für die Regenkombi einen Rucksack brauchte.
Bin jetzt bei einer Street Glide, aber weine meiner Softtail heute noch nach: Sie war die schönste !

derherrliche · 1181 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf
fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

derherrliche

Langes Mitglied

1181 Posts seit 05.05.2020

aus Rangsdorf

fährt: FXBBS114J&H, Reihensechszylinder, BullsCopperhead3

Heute, 19:49

zum zitierten Beitrag Zitat von MopedfahrerLorenzo
Gemütlich und good Vibrations=Dyna
Sportlich und moderner emotionsloser Motor=M8

...und fahr auf keinen Fall einen dieser schrecklich emotionslosen modernen und funktionierenden M8 Motoren Probe. Grauenhaftes Zeug. Die ölen ja nich mal mehr ab Werk, klingen nach nichts (versteckter Reihenvierzylinder drinne???) und haben auch noch ordentlich Drehmoment. Ekelhaft.

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

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Sempi · 54 Posts seit 08.05.2020

fährt: Diverse Harleys

Sempi

Mitglied

54 Posts seit 08.05.2020
fährt: Diverse Harleys

Heute, 20:01

Das muss man schon erwähnen, dass ein Lenkerumbau mit Auspuff brutal ins Geld geht und da ist er erst am Anfang. Wir alle wissen, was da mit der Zeit zusammen kommt. Zuerst ein bisschen herum ballern und schon bald werden die Distanzen grösser und das ändert dann auch einiges wieder.

Claas5620 · 10 Posts seit 15.01.2025

fährt: Dyna Street Bob 2012

Claas5620

Neues Mitglied

10 Posts seit 15.01.2025
fährt: Dyna Street Bob 2012

Heute, 20:42

Ich stand Anfang des Jahres vor der selben Frage, habe mich aufgrund von Sound und Fahrgefühl dann für die Dyna entschieden. Probier also beides aus, dann wirst es schon merken.

Was du bei der Dyna beachten solltest, ist dass die Zulassung sowohl für Auspuff als auch für den Luftfilter sich immer auf den Serienzustand bezieht. Soll heißen wenn es nicht in Kombination eingetragen ist, könnte es bei der nächsten HU und/oder Kontrolle zur Diskussion führen.