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Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

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Alle Tourer: Klappenauspuff an einem 2024er Tourer

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Bikendrifter · 456 Posts seit 10.11.2017

fährt: Street Glide Special 2023

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03.12.2024 11:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Schlitzer
Bei all den Vorschriften und Problemen. Was wäre denn mit einem Screaming Eagel Auspuff. Ich weiß, ohne DB Eater nicht legal. Hat jemand schon mal den Sound ohne die DB Eater gehört?

Es gibt ja hier ein Forums Miitglied, der modifizierte DB Eatrer für die SC anbietet. Hatte ich in meiner 2018er R'KC drin und ein Kumpel hat die in seiner 23er SGS. Beide waren wir mit dem Ergebnis zufrieden und besser als Original.

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carbonfreak · 649 Posts seit 10.08.2021

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carbonfreak

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fährt: Fat Bob 114

03.12.2024 11:29

Mein Freundlicher zeigte mir im Gespräch zu dem Thema am Samstag ein steckbares Modul von Don Performance.
Mit einer definierten Tastensequenz der vorhandenen Tasten werden damit beim Einschalten die Klappen der J&H
(oder Kess?) permanent trotz Euro 5+ geöffnet. Sobald das Bike aus ist, ist der Ausgangszustand wieder erreicht.
Wenn die Trachtentruppe das schon kennt, kann man das Modul ausbauen, Ticket bezahlen und weiter fahren.

Der Einfallsreichtum.... Augen rollen

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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

derherrliche · 1092 Posts seit 05.05.2020

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derherrliche

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03.12.2024 12:35

Sie lernt es auf jeden Fall schnell kennen wenn Du das online für jeden lesbar hier schreibst... 😉 Manchmal sind PNs halt besser.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

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Crey · 20 Posts seit 19.04.2022

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Crey

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03.12.2024 17:42

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Mein Freundlicher zeigte mir im Gespräch ….

Es gibt Momente, da sollte man lieber sein Wissen bei sich behalten ......

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Crey am 04.12.2024 09:51.

Dieser Beitrag gefällt: bestes-ht, Ultrageniesser

Schlitzer · 729 Posts seit 15.11.2012

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fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022

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03.12.2024 18:07

Der Reiz einer Klappenauspuff Anlage bestand darin Guten Sound legal zu erleben.
Die neue trickserei ist bei dem Invest überflüssig. Wenn nicht legal sein soll geht es wesentlich günstiger

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bestes-ht · 23120 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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03.12.2024 18:16

Und vor allem…. dann nicht auch noch zitieren! 😎

@carbonfreak @Crey

LÖSCHT DIE BEITRÄGE BITTE!!!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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HD501 · 1425 Posts seit 15.04.2019

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fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster

HD501

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03.12.2024 18:47

Jetzt haben die doch tatsächlich davon erfahren, weil das hier einer geschrieben hat…………😂
Haltet ihr die für so blöd? Die haben ihre Quellen.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

derherrliche · 1092 Posts seit 05.05.2020

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derherrliche

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03.12.2024 19:12

Nein, ich halte die nicht für blöd. Aber man kann sowas eben auch potenzieren auf diese Art und Weise. Ist das wirklich so schwer zu verstehen?

Das geheimnisvolle "Internet" scheint für manche immer noch nicht verstanden worden zu sein.

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BKOtti · 397 Posts seit 13.12.2017

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fährt: E-Glide Ultra Classic 105 anniversary

03.12.2024 19:39

(Ironie an ) Kann man sich ja kaum vorstellen, dass auch Mitglieder der "Trachtentruppe" H.-D. fahren, und hier Member sind, Gibt`s doch bestimmt garnicht. (Ironie aus)

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carbonfreak · 649 Posts seit 10.08.2021

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fährt: Fat Bob 114

carbonfreak

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fährt: Fat Bob 114

04.12.2024 08:17

zum zitierten Beitrag Zitat von BKOtti
(Ironie an ) Kann man sich ja kaum vorstellen, dass auch Mitglieder der "Trachtentruppe" H.-D. fahren, und hier Member sind, Gibt`s doch bestimmt garnicht. (Ironie aus)

Exakt, der Freundliche hat auch nicht gefragt, was ich beruflich mache.

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bulli44 · 96 Posts seit 28.03.2007

aus Grömitz
fährt: FLRT Freewheeler

bulli44

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fährt: FLRT Freewheeler

04.12.2024 10:54

Moin Moin
ich war damals bei der Superrally in Deutschland. In der Marktstraße war dann auch J&H mit einem Stand.
Und siehe da, ständig standen da welche von der Trachtengruppe und ließen sich die Auspuffanlagen erklären.
Und es waren nicht die niedrigen Dienstgrade sondern die hohen. Und im Übrigen im WWW (da hat z.b. J&H auch eine
Seite mit sehr vielen Aufklärungsantworten.) steht doch alles drinnen was man wissen will.
Übrigens mein Freewheeler ist im April 24 erstmalig zugelassen worden mit Euro 5 und wie oben beschrieben, geht die Klappe nur im Bereich 50 km/h zu.
In diesem Sinne schöne Woche noch.
Grüße von der Ostsee

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Tiiitsch · 31 Posts seit 23.05.2023

aus Bruck An Der Mur
fährt: Street Glide 2024

Tiiitsch

Mitglied

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fährt: Street Glide 2024

09.12.2024 09:45

Also meine 2024er Street Glide ist auch eine Euro 5 das Messverfahren hat sich aber geändert auf ECE R41.05 steht auch so im Typenschein und das steht dann eigentlich für Euro 5+

so wurde es mir erklärt 🙈

Arndt · 116 Posts seit 07.12.2019

aus Essen, Ruhr
fährt: CVO Street Glide 23

Arndt

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fährt: CVO Street Glide 23

09.12.2024 10:22

Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.

Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:

Euro 4: Es wird im 3. Gang bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
Euro 5: Es wird in allen Gängen bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen
Euro 5 +: Es wird im Bereich 10 (??) bis 100 km/h und allen Gängen kontinuierlich gemessen. Die Klappenstellung wird dabei geregelt, so dass die eingetragene Lautstärke nicht überschritten wird. J&H nimmt dazu für jedes Modell viele Werte auf und programmiert daraus die Kurve für die Klappenstellung. Die haben sich dafür wohl extra einen Roboter angeschafft.

Das klingt jetzt erst mal schlimm. Ich kann Euch aber sagen, dass die Vorführmaschine gefühlt genau so laut war wie meine 5er und die 4er meines Kumpels. Der Sound war sehr bassig. Wahrscheinlich machen sie eine Frequenzverschiebung, die messtechnisch leise erscheint und in der Praxis trotzdem laut rüber kommt. Ich würde mir jedenfalls eine solche Anlage im Bedarfsfall anschaffen.

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Schlitzer · 729 Posts seit 15.11.2012

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fährt: Road King 2018/ Pan Am Special 2022

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09.12.2024 11:59

zum zitierten Beitrag Zitat von Arndt
Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.

Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:

Euro 4: Es wird im 3. Gang bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen

Euro 5: Es wird in allen Gängen bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen

Euro 5 +: Es wird im Bereich 10 (??) bis 100 km/h und allen Gängen kontinuierlich gemessen. Die Klappenstellung wird dabei geregelt, so dass die eingetragene Lautstärke nicht überschritten wird. J&H nimmt dazu für jedes Modell viele Werte auf und programmiert daraus die Kurve für die Klappenstellung. Die haben sich dafür wohl extra einen Roboter angeschafft.

Das klingt jetzt erst mal schlimm. Ich kann Euch aber sagen, dass die Vorführmaschine gefühlt genau so laut war wie meine 5er und die 4er meines Kumpels. Der Sound war sehr bassig. Wahrscheinlich machen sie eine Frequenzverschiebung, die messtechnisch leise erscheint und in der Praxis trotzdem laut rüber kommt. Ich würde mir jedenfalls eine solche Anlage im Bedarfsfall anschaffen.

Das hört sich erst einmal gut an. Ich habe leider in der Praxis bei einem Vorführer ein anderes Sounderlebnis gehabt. Mir wäre das in der 5 Euro + Version zu viel geregel im Auspuff und der Sound ist echt Bescheiden. Meine persönliche Erfahrung.

Und bei Messevorführern glaube ich nicht das diese den Straßen - Varianten gleich kommen..

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Cave Hog · 204 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund
fährt: FLHR, FXLRS

Cave Hog

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204 Posts seit 27.10.2019

aus Dortmund

fährt: FLHR, FXLRS

09.12.2024 12:41

zum zitierten Beitrag Zitat von Arndt
Ich war am Samstag bei Thunderbike zum Nikolausevent. Dort hat auch J&H eine Maschine mit dem ersten "Euro 5+" Klappenauspuff vorgestellt.

Der J&H Mitarbeiter erklärte den Unterschied zwischen E4, E5 und E5 + wie folgt:

Euro 4: Es wird im 3. Gang bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen

Euro 5: Es wird in allen Gängen bei 50 ± x km/h gemessen und die Klappe in diesem Bereich geschlossen

Euro 5 +: Es wird im Bereich 10 (??) bis 100 km/h und allen Gängen kontinuierlich gemessen. Die Klappenstellung wird dabei geregelt, so dass die eingetragene Lautstärke nicht überschritten wird. J&H nimmt dazu für jedes Modell viele Werte auf und programmiert daraus die Kurve für die Klappenstellung. Die haben sich dafür wohl extra einen Roboter angeschafft.

Das klingt jetzt erst mal schlimm. Ich kann Euch aber sagen, dass die Vorführmaschine gefühlt genau so laut war wie meine 5er und die 4er meines Kumpels. Der Sound war sehr bassig. Wahrscheinlich machen sie eine Frequenzverschiebung, die messtechnisch leise erscheint und in der Praxis trotzdem laut rüber kommt. Ich würde mir jedenfalls eine solche Anlage im Bedarfsfall anschaffen.